Какого цвета пожарная машина? Странный вопрос – конечно, красного. Это правда, почти во всем мире. Но только не в США, где она может быть любого цвета. Читать далее

Совсем недавно Hyundai Truck & Bus наконец открыл у нас официальное представительство. В честь этого события мы решили кратко вспомнить основные штрихи грузовой биографии Hyundai с акцентом на российские нюансы. Читать далее

Марка Hino один из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей; принадлежит он всемирно известному концерну Toyota. Свое имя он получил в 1942 году по названию маленького городка, где расположилась его штаб-квартира. Читать далее

В Австралии продаются и все прочие американские марки, но погоды не делают, вместе занимая менее 20% рынка. Из них самым крупным является Navistar International, - с него и начнем. Читать далее

Второй крупный игрок австралийского рынка – Mack, очень здесь авторитетный. Первые машины этой марки появились в Австралии еще в 1919 году. А с 1963 их собирают в Брисбене, и тоже в виде местных моделей. Читать далее

Грузовой рынок Австралии очень необычен – он небольшой, но крайне своеобразный. Конечно, речь идет о «дальнобое»; средний класс и пригородные перевозки здесь, как и в прочих странах. А вот тягачи для знаменитых «road trains» нужны особые, из-за условий: огромные веса и длины (до 53,5 метров и 120 тонн – в общем случае), плохие дорожные условия (85% дорог сквозь страну вообще без асфальта), постоянная жара, особая местная пыль и быстрые, но глупые кенгуру. Все это требует стольких доработок в конструкции, что главные местные игроки давно предлагают специальные модели, которых нет в других странах. Читать далее

В декабре свой двадцать второй день рождения отметило старейшее в России грузовое СП. Нынче оно зовется IVECO-AMT, и продолжает производить уникальные, чисто российские модификации. Читать далее

Среди прочих стран в грузовой отрасли Иран резко выделяется. Для любителей старых машин – это музей под открытым небом. Из-за многолетнего эмбарго поставок современной техники не было почти тридцать лет. Но сейчас ситуация меняется. Читать далее

Вот уже который год кремлевскую елку перевозит компания «Инспецком». Столетнюю 30-метровую красавицу для нынешнего праздника притащили 500-сильным Volvo FMX. Хороший повод вспомнить широчайшее применение этой серии шведских грузовиков. Читать далее