Все публикации


Лонгрид

Фотоохота на исчезающий вид, часть вторая. «Лобастый» МАЗ

Когда-то флагман советского грузового автопрома, «круглоголовый» МАЗ-500 и его родичи появились в середине 1960-х, а выпуск их модернизированных версий (уже с четырехзначным индексом) завершился аж в 1990 году. Поскольку выпущено их было около полумиллиона штук, неудивительно, что малая часть, после массы капремонтов, используется до сих пор. Читать далее

Лонгрид

Портрет танковоза. Общемировой дайджест

Самыми впечатляющими из армейской колесной техники выглядят тягачи-танковозы. Огромные, защитного цвета, на «зубастых» колесах и с многоосными полуприцепами-платформами, они привлекают всеобщее внимание. Большинство из них представляет собой модифицированные гражданские машины, однако есть и... Читать далее

Лонгрид

Автобусный дизайн. Нередкая самобытность

Учитывая общее назначение, а также единую человеческую эргономику, автобусы практически одинаковы по всему миру. Дизайнерам вроде бы негде в них развернуться, однако иногда им удается удивить. Несколько тому примеров… Читать далее

Лонгрид

Скандинавская снегоуборка. Техника и технологии

Неожиданно выпавший снег каждый раз угрожает парализовать движение на наших дорогах. А у наших северных соседей он, как по волшебству, исчезает с дорог уже через час. Чем же они его убирают, и почему так быстро? Читать далее

Лонгрид

Огонь и полный привод. Уникальная наша особенность

Во всем мире пожарные машины на полноприводных шасси встречаются не часто. Но в единственной стране в мире, СССР, таких машин было неожиданно много. Само собой, страны СНГ унаследовали эту традицию. Рассказываем как и почему. Читать далее

Блиц-пост

Теперь с полным приводом. Трехзвенный монстр-автопоезд с тягачом Тонар-7502. Блиц-обзор

Отрадно видеть, что российский производитель продолжает активно развиваться. Есть очередная новинка от ТОНАРа, да еще какая! Читать далее

Блиц-пост

Военные грузовики – хранители истории

Глобализация – явление общемировое и неуклонное, в том числе и в автопроме. Все меньше производителей, все больше унификации. Во всем мире больше 70% грузовиков производят всего 14 марок. И очевидно тенденция развивается, причем с ускорением. Читать далее

Super-Лонгрид

"Клуб четырех" - европейский кабинный альянс 1970-1980-х

В одном из прошлых постов о гоночном грузовике Renault Sherpa была ремарка о некой кабине «Клуба четырех». Что же это за клуб такой, кто в него входил, и на каких грузовиках эта кабина использовалась? Читать далее