Их главное назначение - мусоровозы. Кроме того, их используют, как базу для пожарных лестниц, кранов, дорожных служб. А основное отличие от прочих грузовых собратьев - выдвинутая вперед, и по возможности опущенная вниз кабина. Такая компоновка имеет свое название - CBE (Cab before engine). Читать далее

В области "пожарок" янки тоже отличаются от прочих людей. Наш рассказ - о самобытном типе машин США под общим названием Custom. Читать далее

И снова в нашем обзоре машины для нефте- и газоприисков, на этот раз - европейские. Читать далее

Вы обращали внимание, что если речь идет о грузовике, чаще всего имеется в виду «настоящий» грузовик - то есть капотный, с бампером-лопатой и выхлопными трубами кверху? Это видно повсюду - от грузовой рекламы до детских игрушек. Такие машины в обычной жизни встречаются за океаном - и у них есть своя «табель о рангах»... Читать далее

Итак, оплата «вреда от дальнобоев» вместе с условно работающей системой «Платон» введена.
Коротенько: логика ее старта непонятна, не очень законна, и крайне неэффективна, хотя наверняка существует. Просто нам не удосужились ее объяснить... Читать далее

Не повезло Питеру с грузовыми производствами. Было одно, по имени Яровит (бог не то войны, не то плодородия у западных славян), да и то закрылось... А ведь оригинальные были конструкции, пусть и в небольших количествах. Вспоминаем эти машины. Читать далее

Самые впечатляющие грузовые монстры используются в нефтегазовой отрасли, и почти никогда не попадаются на глаза. Сегодня пройдемся по основным производителям таких грузовиков - американским. Читать далее

На "Интерполитехе-2015" КАМАЗ показал очередной прототип бронированной 4-осной машины. До настоящей боевой ей пока далеко... Читать далее

Какой грузовой производитель не хочет увеличить свою долю на рынке; или выйти на большой и новый? Такого просто не может быть? А похоже, может! Мы нашли почти у всей "большой семерки" те модели, которые никогда официально не продавались в России, хотя явно могли бы найти своих покупателей. Читать далее