Североамериканские лесовозы. История. Марки. Разновидности
В США и Канаде лес в основном вывозят наиболее классическими в нашем понимании машинами. В основном там преобладают хлыстовозы; особенно - в Канаде. Читать далее
Все публикации
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов
Одной из самых молодых грузовых специализаций у нас стали эвакуаторы - машины для перевозки поврежденных фур. Зато их выбор теперь широченный, на любой вкус и кошелек. Читать далее
Автовозы мира. Разнообразие конструкций
Ежегодно в мире продается больше 80 000 000 легковушек. Около трети доставляется к потребителю грузовиками-автовозами. Иногда ими же перевозятся и грузовики, и автобусы. Посмотрим на их типовые конструкции в разных странах. Читать далее
"Нашемарки" в лесовозном деле
"Лес - наше богатство" - знакомый всем лозунг. И важная составляющая нашей экономики последние пятьсот лет. Какими же грузовиками его возили в СССР и возят сейчас? Читать далее
Колёсная формула «Шесть по-китайски». Необычное 6х2. Что, зачем и как
В оригинале эта колесная формула звучит, как "Chinese six". На самом деле к Китаю она имеет опосредованное отношение, просто в английском, как и у нас, все необычное, не как у всех, именуют сделанным "по-китайски". Читать далее
“Goods carrier”. Индийские "перевозчики грузов". Самобытные грузовики с "кармой"
Самобытная густонаселенная Индия обладает собственным автопромом, весьма своеобразным. Ознакомимся с основными игроками грузового сектора. Читать далее
Бабловозы. Экзотические банковские броневики стран мира
Они знакомы всем по множеству боевиков с ограблениями. Дизайном они не блещут, напоминая угловатые сундуки на колесах. Принцип построения прост и одинаков по всему миру – на готовое шасси с агрегатами устанавливается бронекузов, или два отдельных. Это – банковские грузовики. Читать далее
Скандинавская сцепка. Транспортное решение Северной Европы. Особенности самой популярной разновидности
Их зовут "паровозами", известны они также как "шведская", или "скандинавская сцепка". В Голландии они обозначаются аббревиатурой LZV, в Германии зовутся Eurocombi. Общее в них: наибольшая в Европе длина - 25,25 м, и максимальный объем - до 135 м2. Наиболее популярны они в Скандинавии, но и другие страны ЕС начинают к ним присматриваться. Читать далее
Национально-колоритные автобусы "народных промыслов" бедных стран. Споттинг-экскурс
Есть государства, где автобусы становятся изделиями народных промыслов, да еще с национальным колоритом. Наш рассказ о "Чикенбусах" и "Красных дьяволах" в Латинской Америке, филиппинских "Джипни" и других автобусных культурных явлениях в "третьем мире". Читать далее
