Все публикации


“Goods carrier”. Индийские "перевозчики грузов". Самобытные грузовики с "кармой"

Самобытная густонаселенная Индия обладает собственным автопромом, весьма своеобразным. Ознакомимся с основными игроками грузового сектора. Читать далее

Бабловозы. Экзотические банковские броневики стран мира

Они знакомы всем по множеству боевиков с ограблениями. Дизайном они не блещут, напоминая угловатые сундуки на колесах. Принцип построения прост и одинаков по всему миру – на готовое шасси с агрегатами устанавливается бронекузов, или два отдельных. Это – банковские грузовики. Читать далее

Скандинавская сцепка. Транспортное решение Северной Европы. Особенности самой популярной разновидности

Их зовут "паровозами", известны они также как "шведская", или "скандинавская сцепка". В Голландии они обозначаются аббревиатурой LZV, в Германии зовутся Eurocombi. Общее в них: наибольшая в Европе длина - 25,25 м, и максимальный объем - до 135 м2. Наиболее популярны они в Скандинавии, но и другие страны ЕС начинают к ним присматриваться. Читать далее

Национально-колоритные автобусы "народных промыслов" бедных стран. Споттинг-экскурс

Есть государства, где автобусы становятся изделиями народных промыслов, да еще с национальным колоритом. Наш рассказ о "Чикенбусах" и "Красных дьяволах" в Латинской Америке, филиппинских "Джипни" и других автобусных культурных явлениях в "третьем мире". Читать далее

Тяжеловозы Mercedes. Эволюция конструкций

С 1982 года в грузовой программе Mercedes появилось особое семейство с аббревиатурой SLT, Schwerlasttransport (тяжелый грузовой транспорт). Из самого названия ясна специализация этого семейства. Оно, пожалуй, наиболее распространенное в этом классе в мире, в том числе и у нас. Читать далее

Автобусный 87-й

Малый "восемьдесят седьмой" масштаб отлично подходит и для автобусов - в "старших" они очень велики, тяжелы и дороги. Неудивительно, что в 87-м существует множество моделей самых известных марок... Читать далее

Volvo-тяжеловозы. Эволюция конструкций

От Volvo пришла новость - "роботизированные" коробки I-Shift теперь оснащаются одной, или даже двумя понижающими передачами. Это пригодится для тяжеловозов - теперь они могут плавно трогаться с полной массой до 325 тонн. А также "ползти" со скоростью 0,5-2 км/час, что крайне актуально для маневров при таких перевозках. Это отличный повод вспомнить о тяжеловозах марки - машинах для перевозки негабаритных, неделимых и прочих грузов. Читать далее

Volvo F12 Sovtransavto в маштабе 1:25. Модель ручной работы

Наш старый друг Александр Пестриков в свободное время работает над моделями грузовиков. Именно работает, потому что просто сборкой это не является ни в коей мере. Мы добрались до его закромов, и познакомились с эпохальной моделью "софочки", Volvo F1225 "Совтрансавто". Читать далее

"Драконовские" амбиции. "Турист" Golden Dragon XML 6139JR. Детальный обзор

Увы, наш автобусный рынок фактически закрылся для европейских производителей. Но если в городских перевозках можно обойтись российскими машинами, то в туристическом классе это довольно сложно. И потому актуальной альтернативой нынче служат китайские марки. Читать далее