КАМАЗ с этой моделью совершил рыночный прорыв, завоевав существенную долю российского рынка таких машин. Потому интерес к уже "не новинке" не ослабевает. Еще не все видели этот КАМАЗ в деталях. Восполняем информационный пробел. М-Парк осмотрим его особенности. Читать далее

Гигантская империя Daimler - это машины всех классов, два десятка брендов, триста тысяч работников на четырех десятках заводов. Мы рассмотрим, кто и какие грузовики производит под бескрайним зонтом концерна. Читать далее

Хотя новая линейка грузовиков Renault появилась три года назад, ее до сих пор называют "новейшей". У нас она по-прежнему встречается нечасто, а как обстоят дела в других странах? Читать далее

В актуальной программе ДАФа, как известно, три семейства по полной массе: LF (Levis Forte), CF (Compact Forte) и XF (Extra Forte). Однако внутри них – огромное разнообразие по назначению и колесной формуле. Все они зашифрованы специальными буквенными обозначениями. Рассказываем о "тайном" значении этих букв. Читать далее

Отдельное направление, автобусы на грузовом шасси, встречаются все реже. Тем не менее, в некоторых странах они сохраняют свои позиции. Посмотрим на их историю. Читать далее

MAN возвращается в легкий класс, впервые за полвека. Новое семейство полной массой от 3 до 5,5 тонны получило обозначение TGE — сокращение от Trucknology Generation Express. Стали известны подробности внешности. Рассказываем о них. Читать далее

Раньше под карьерным самосвалом понимали спецмашины типа БелАЗа. Но сегодня их успешно дополняют самосвалы на обычных компонентах. В этом сегменте обосновались как хорошо известные производители, так и "нишевые" игроки. Обзор таких конструкций — вниманию читателей «М-Парка». Читать далее

Хорошо знакомая по автоспорту не только любителям компания G-Energy открыла в Венгрии свое первое СТО. Причем не просто так - у подразделения "Газпром-нефти" давно действует своя собственная международная программа. Читать далее

На этот раз в нашем обзоре - машины для перевозки леса стран Европы. Читать далее