Все публикации


Лонгрид

Kenworth в России. История присутствия

Марка Kenworth – одна из самых известных не только в Штатах, но и в других странах. У нас, конечно, она тоже встречается, хоть и уступает по количеству другим. Зато именно эти машины стали первыми представителями гражданских грузовиков США у нас в послевоенное время. Читать далее

Лонгрид

Закрома Родины. Национальный колорит зерновозов разных стран

Был такой устоявшийся, как теперь это зовется, мем. О «закромах Родины» рассказывали в почти каждом сельхозблоке советских новостей. Впрочем, в братской Беларуси и нынче рассказывают; и ничего плохого в этом нет. А вот транспорт, ссыпающий «золото полей» в эти самые закрома, остается обычно «за кадром». Между тем, во многих регионах мира зерновозы составляют значительную часть потока, и несут явный «национальный колорит». Сейчас рассказ о зерновозах, пожалуй, будет актуальным, как никогда. Читать далее

Советский грузовой экспорт – куда и сколько?

Будучи лидером «соцлагеря», СССР активно поддерживал союзников, в том числе и промышленной продукцией. Только оценить эту помощь бывает трудно до сих пор. Ведь по старинной советской традиции, большинство чисел в экономике не разглашались. Но некоторые данные сейчас мы показать можем. Читать далее

Большие успехи маленькой фирмы. Тайное лидерство финской Sisu

Интересно, что даже в эпоху легкой доступности информация оказывается незамеченной. Так происходит даже в общемировых областях, таких, как машиностроение. Живет себе грузовая марка в маленькой стране, создает передовой опыт, а о нем никто и не подозревает…

Читать далее

Лонгрид

Вспоминая Magirus

Когда-то немецкие грузовики Magirus входили в ведущую европейскую десятку марок. Затем фирма стала частью концерна IVECO, и это название исчезло с решеток радиаторов в 1993 году. Сохранилось оно только на пожарной технике – Magirus ее авторитетный производитель аж с 1866 года. Но недавно появился повод вспомнить эту хорошо известную у нас марку. Читать далее

Лонгрид

Фотоохота на исчезающий вид, часть вторая. «Лобастый» МАЗ

Когда-то флагман советского грузового автопрома, «круглоголовый» МАЗ-500 и его родичи появились в середине 1960-х, а выпуск их модернизированных версий (уже с четырехзначным индексом) завершился аж в 1990 году. Поскольку выпущено их было около полумиллиона штук, неудивительно, что малая часть, после массы капремонтов, используется до сих пор. Читать далее

Лонгрид

Портрет танковоза. Общемировой дайджест

Самыми впечатляющими из армейской колесной техники выглядят тягачи-танковозы. Огромные, защитного цвета, на «зубастых» колесах и с многоосными полуприцепами-платформами, они привлекают всеобщее внимание. Большинство из них представляет собой модифицированные гражданские машины, однако есть и... Читать далее