Все публикации


Лонгрид

MAN и полный привод. История конструкций и российская специфика с северно-самосвальным уклоном

Среди полноприводной техники «европейской семерки» первое место в России занимает продукция MAN. История применения полноприводныхгрузовиков MAN у нас в стране насчитывает уже больше сорока лет. Вспоминаем историю МАНовского полного привода в целом, а также приоткрываем ранее не широко известные подробности из AWD-истории MAN советско-российской. Читать далее

Super-Лонгрид

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 (6×6). Немец для российских особенностей скандинавской технологии лесозаготовки. Детальный обзор

"Особо внедорожные" покрышки Michelin 14.00/R20 XML, финское спецоборудование и немецкое шасси MAN TGS 33.480 (6×6) — прелюбопытнейшая комбинация для перевозки бревен-сортиментов. Изучаем такую машину в деталях. Читать далее

Лонгрид

Литовский Schmitz Cargobull. Феномен "Магнитовской" сцепки

"Магнитовская сцепка" — устоявшийся термин и феномен транспортной индустрии России. Уже 10 лет Schmitz Cargobull делает для "Магнитовских сцепок" кузова. В честь юбилея — наш большой рассказ об истории и особенностях знаменитых автопоездов. Читать далее

Блиц-пост

Новый MAN TGE - близнец "Крафтера". Общие черты и отличия двух "братьев". Первая информация

MAN возвращается в легкий класс, впервые за полвека. Новое семейство полной массой от 3 до 5,5 тонны получило обозначение TGE — сокращение от Trucknology Generation Express. Стали известны подробности внешности. Рассказываем о них. Читать далее

Пещерный Лев. Самосвал MAN для соляных шахт

У этого МАНа непростая работа - он вывозит соль на глубине полукилометра в шахте недалеко от немецкого Бернбурга, что в Ангальт-Саксонии. Учитывая ограниченное пространство и дефицит кислорода, он оснащен специальной системой вентиляции, а также автоматического пожаротушения. Да и экологический уровень двигателя D2066 Euro-6 - самое то. Читать далее