Знакомьтесь, это Мика Аувинен - директор и хозяин транспортной фирмы, в основном состоящей из родственников. Она небольшая - одновременно в ней используется около десятка машин для перевозки сухого цемента. Но зато каких!


01. Начиналось все в конце 90-х годов, когда молодой еще Мика возглавил компанию. Машины в ней были не хуже других - ухоженные, в хорошем состоянии. Уже тогда хозяева их "облагораживали" - так, на этой "Эфке" есть и кенгурятник, и хромированные бампер и труба, и, конечно, крупное название фирмы.




02. Но амбициозному владельцу этого показалось мало, и в начале 2000-х он заказал свой первый "раскрашенный" автопоезд, Gladiator (по мотивам одноименного фильма). Причем привлек к работе не кого-нибудь, а уже хорошо известного финского мэтра аэрографии, художника Симо Рикконена.




03. Помимо работы, машина успешно участвовала в разных конкурсах и выставках, и пару лет спустя у Актроса появился брат, "Гладиатор II". Тогда же Мика начинает использовать "блатные номера"; у этого он расшифровывается очевидно: Mercedes-Benz V8.




04. Затем наступил прорыв. Во-первых, Мика сменил марку на Scania, во-вторых, Рикконен сам предложил идею оформления, - и прекрасно ее реализовал. "Паровоз" зовется Aces High (Воздушные тузы), раскрашен по мотивам клипа на одноименную композицию Iron Maiden, номер обозначает мощность.




05. Фрагмент прицепа (традиционного финского, 4-осного и 36-кубового, от фирмы Site). Здесь есть и пламя, и дырки от пуль, и реалистично изображенный пулемет.




06. А раскраска головной части прицепа очень остроумно изображает кабину пилота.




07. Нет ни одной детали, обойденной художником - даже дышло прицепа оформлено в общем стиле.




08. Ночью, в дождь, в глухом лесу "Воздушный бой" выглядит инопланетным дивом.




09. Завоеванные многочисленные кубки сподвигли компанию Аувинена на дальнейшие подвиги, и в 2005 году появился новый флагман - ярко-оранжевый "Сёгун". На номере - традиционная цифра мощности (максимум у Скании на тот момент), а многочисленные хромированные элементы на кабине создали весьма злобный облик.




10. Невзирая на "изукрашенность", автопоезд остается рабочим инструментом. Хорошо видно обилие пневматических шлангов на задних торцах цистерн.




11. Во всех машинах переделке подвергаются все элементы. Комплекты задних фонарей вместе с обрамлением изготовлены в единственном экземпляре.




12. Разумеется, не остается в стороне и интерьер, он переделан полностью, и решен в общей цветовой гамме.




13. Конечно, не все машины подвергаются такому тюнингу. В компании есть и вполне скромные (внешне) цементовозы, как этот, по имени White V8.




14. Сотрудничество с Рикконеном продолжилось, и на свет появляется очередной шедевр по имени Gunfighter (Стрелок), тоже на базе Scania+Site.




15. Как и в предыдущих машинах, здесь море уникальных деталей, от кенгурятника до центральных колесных гаек.




16. На этот раз проработка элементов дополнилась специальным обвесом цистерн как на машины, так и на прицепе. Номер, как всегда, "со смыслом" - слово "закон" и восьмерка, по числу цилиндров. Кстати, о номерах, - никаких взяток платить не надо, в Финляндии за небольшую доплату вы можете заказать любой номер по выбору (до 6 букв или цифр).




17. "Стрелок" - единственная машина Аувинена, которую могли видеть и россияне - она (правда, без прицепа) выставлялась на КОМТРАНСЕ-2012 в Москве, на стенде производителя цистерн.




18. А фирма вновь вернулась к Мерседесу. Следующее рабочее творение называется Xtar, и "навеяно" такими фантастическими фильмами как "Эон Флакс" и ему подобными. Аувинен - один из первых владельцев новейшего Актроса в Финляндии.




19. Уже традиционно разукрашенный "с макушки до пят" Рикконеном, с агрессивным кенгурятником и уникальным номером, Xtar на шведском шоу Nordic Trophy'2013, где он взял первый приз.




20. А на следующем IAA'14 в Ганновере Аувинен выкатил следующий Мерс-цементовоз Highway Hero (герой шоссе).




21. Под крашеным в цвет кузова бампером красуется слоган "Удачи, и доброй ночной езды". Это не случайно - машины работают круглосуточно, а на 25-метровом "паровозе" ездить ночью по пустым трассам гораздо комфортней.




22. Интересно, как машина проходит техосмотр? Такой клюв на радиаторной решетка, очевидно, не предусмотрен конструкцией.




23. Само собой, интерьер кабины тоже в общем тоне. А справа от сиденья - микрофон на длинном рычаге, чтобы общаться по рации, не держа его на весу.




24. Последнее приобретение фирмы - 76-тонный 10-осный автопоезд на шасси Mercedes Arocs. Тоже внешне довольно скромный по сравнению с предшественниками. А значит, скоро Аувинен выкатит что-нибудь еще более умопомрачительное.