КАМАЗ-43509. Дакар-капот. Презентация-2015
Теперь и у команды КАМАЗ-Мастер есть свой капотный болид. Первый спортивный капотный КАМАЗ с кабиной Mercedes-Benz Zetros представлен в набережных Челнах.
Решение о создании спортивного грузовика капотной компоновки на базе кабины Mercedes-Benz Zetros было принято руководством КАМАЗа и Даймлера осенью 2013 года. Первые слухи о том, что КАМАЗ-Мастер работает над капотной темой стали просачиваться в прошлом году, а в феврале 2015-го эту информацию уже с трибуны пресс-конференции озвучил Айрат Мардеев. Что представляет собой новая машина и чем спортивный капотник лучше бескапотника?
01. Благодаря размещению кабины практически в середине колесной базы, экипаж автомобиля капотной компоновки испытывает существенно меньшие вертикальные нагрузки и удары, чем экипаж бескапотного автомобиля, располагающегося непосредственно над передней осью.
02. В качестве шасси для опытного образца использована конструкция автомобиля КАМАЗ-4326, многократно испытанного и доведенного на ралли Дакар.
03. Поскольку разработка собственного 6-цилиндрового двигателя совместно с фирмой Liebherr находится еще в стадии доводочных работ и серийное производство начнется примерно через полтора года, была достигнута договоренность с чешской фирмой Buggyra о передаче в аренду подготовленного спортивного двигателя Caterpillar.
Ремарка М-Парка
04. Если обратиться к истории, то капотные машины были на этих гонках всегда, с самого начала. Так, еще в 1981 году в категории грузовиков победил капотник - малоизвестный французский ALM-ACMAT под номером 30.
05. Все последующие годы в составе участников обязательно были единичные капотные машины, переделанные из серийных. На фото - французский Unic 1983 года, копия немецкого Магируса (оба вошли в IVECO). На берегу сидит командир экипажа, знаменитый француз Тьерри де Салье.
06. Условным пионером Дакаровской капотной компоновки нового времени можно признать КрАЗ, который выступил с такой идеей в 2007 году. Жаль, что проект так и остался на бумаге, и реальный автомобиль, которому присвоили имя «Самум», так и не был построен.
07. По-настоящему адептами использования капотных автомобилей можно считать чеха Алеша Лопрайса и голландца Жерара Де Роя, наследников своих знаменитых в автоспорте родственников. В 2011 году на ралли "Шелковый путь" дебютировала первая Tatra Jamal Алеша Лопрайса.
08. Теперь уже не только чехи ездят на капотных Татрах, но и, например, команда Astana с пилотом Артуром Ардавичюсом.
09. Но самый знаменитый дакаровский капотник это, конечно, IVECO Powerstar Жерара де Роя. На такой машине был выигран «грузовой» чемпионский титул 2012 года, и именно этот болид окончательно вдохновил КАМАЗовцев на создание своего капотника.
04. Если обратиться к истории, то капотные машины были на этих гонках всегда, с самого начала. Так, еще в 1981 году в категории грузовиков победил капотник - малоизвестный французский ALM-ACMAT под номером 30.
05. Все последующие годы в составе участников обязательно были единичные капотные машины, переделанные из серийных. На фото - французский Unic 1983 года, копия немецкого Магируса (оба вошли в IVECO). На берегу сидит командир экипажа, знаменитый француз Тьерри де Салье.
06. Условным пионером Дакаровской капотной компоновки нового времени можно признать КрАЗ, который выступил с такой идеей в 2007 году. Жаль, что проект так и остался на бумаге, и реальный автомобиль, которому присвоили имя «Самум», так и не был построен.
07. По-настоящему адептами использования капотных автомобилей можно считать чеха Алеша Лопрайса и голландца Жерара Де Роя, наследников своих знаменитых в автоспорте родственников. В 2011 году на ралли "Шелковый путь" дебютировала первая Tatra Jamal Алеша Лопрайса.
08. Теперь уже не только чехи ездят на капотных Татрах, но и, например, команда Astana с пилотом Артуром Ардавичюсом.
09. Но самый знаменитый дакаровский капотник это, конечно, IVECO Powerstar Жерара де Роя. На такой машине был выигран «грузовой» чемпионский титул 2012 года, и именно этот болид окончательно вдохновил КАМАЗовцев на создание своего капотника.
Завершим нашу презентацию краткими и емкими словами Владимира Чагина: «Проект новой машины капотной компоновки от команды «КАМАЗ-мастер» давно напрашивался, и был ожидаем. Многие наши основные соперники используют этот тип машины на внедорожных гонках. Борьба в грузовом зачете и без того очень захватывающая и напряженная. Думаю, что появление капотного КАМАЗа привлечет к гонкам еще большее внимание и безусловно украсит их».
10. Не поспоришь. Поедет ли капотный КАМАЗ в Дакаре 2016 года, пока не известно, но на испытания машина выйдет на ближайшем этапе Чемпионата России. А любителям технических подробностей предлагаем изучить подробные характеристики. Кликабельно.
Автодосуг / Новое на сайте Дмитрий ГЛАДКИЙ 2 23 615
Метки: Truck Sport Ралли-рейды Dakar KAMAZ Отечественные грузовики KAMAZ Master Team
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети