К проходившим вчера в разных городах страны парадам за годы все уже привыкли, и внимание на них привлекают только новые, или, наоборот, интересные "старые" образцы техники.


А вот в Питере частная ассоциация коллекционеров техники "Ленрезерв" устроила пробег по Невскому сразу нескольких десятков машин. Особый интерес вызывали автомобили, многие из которых не появлялись на наших улицах с военных времен, а несколько "широкой публике" и вовсе были показаны впервые.

01. Ну какой же военный парад без "советского Виллиса" - знаменитого его собрата ГАЗ-67? В распоряжении ассоциации их десяток, и восстановлены они по всем канонам.




02. Неизвестно, были ли в распоряжении ленинградской милиции в годы войны такие автомобили, но выглядят машины ГАЗ-А и ГАЗ-6 вполне соответствующими эпохе. Разве что у надписей "МИЛИЦИЯ" шрифт слишком современный.




03. Какой же момент войны обходился без основной "рабочей лошадки" той эпохи, ГАЗ-АА? Вот они рядом - довоенной сборки, и упрощённый, времен Второй Мировой.




04. Не обошлось и знаменитых ЗиСов - "Захаров". И снова они рядом - "гражданская "модель ЗиС-5, и его "военный" собрат ЗиС-5В (военный). Какой из них кто - разобрать нетрудно; сравните кабины и формы крыльев.




05. Надо отдать должное владельцам, - они обращают внимание не только на грузовики той эпохи, но и на автобусы. Полюбуйтесь милицейской машиной ГАЗ-03-30 в отличнейшем состоянии.




06. И не хуже выглядит парочка более вместительных автобусов той поры, ЗиС-8.



Но самое интересное впереди. Потому, что отечественные машины, хоть и редко, но встречаются в музеях и коллекциях, а вот импортные той поры, да в хорошем состоянии. Впрочем, давайте смотреть на парад...


07. Два основных "ленд-лизовских" американских грузовика в СССР рядом: Chevrolet (правда, не трехосный CCKV, а его двухосный брат, G-7100), и самый известный Studebacker US-6.




08. Не менее известный полугусеничный "проходимец" М3. Обычно он известен, как White - по имени фирмы-разработчика. Однако помимо нее, унифицированные машины собирали также Autocar и Diamond T - справа как раз экземпляр этой марки.




09. И еще одна парочка одномарочных машин. Слева - знаменитый Dodge 3/4 (по грузоподъёмности 750 кг) WC51. А справа - его "старший брат", трехосный WC63 грузоподъёмностью 1,5 тонны, гораздо более редкий.




10. Парочка еще более редких на наших фронтах машин: Ford G8T и вовсе уникальный Dodge T110, поскольку он выпускался канадским филиалом фирмы в основном для британской армии, и в СССР встречался штучно.




11. А это знаменитая "утка" - 6,5-тонная амфибия GMC DUKW-353 (отсюда и прозвище, ведь "утка" по-английски DUCK). Их было поставлено в Красную армию чуть меньше шестисот штук, но они послужили основой для разработки собственных амфибий.




12. И напоследок - самый, пожалуй, известный "ленд-лизовец" Studebacker US-6, причем в двух основных "ипостасях": тентованный грузовик и база знаменитой "Катюши". Именно они в основном и служили в этой роли в годы войны, а вовсе не другие грузовики.