Коллекция пополнилась неожиданно - старый друг, начальник и коллега, Фёдор Лапшин (тот самый, из АвтоРевю), передал целую коробку презентационных моделей "моего", 87-го масштаба. В результате добавился десяток Актросов разных серий, цветов и модификаций.


Прекрасный момент для их сравнения!

01. Для "чистоты эксперимента" были отобраны четыре одинаковых модели - тягачи первого поколения 4х2 с высокой крышей. Белый - производства AWM, синий - Wiking, жёлтый и золотистый - Herpa. Почему последних два - см. фото №2. Все сначала выглядят почти одинаковыми.




02. Эти две модели - разных линий одного производителя, Herpa. Жёлтый - обычный, пластиковый, золотистый - упрощённой серии Magic из металла. Она выпускалась несколько лет, а потом, к счастью, исчезла. Хотя внешние формы и отделка близки (но не тождественны - сравните "плоскость" лица металлического), деталировка грубее, и даже зазоры у второго гораздо шире - издержки металлического литья. Не годится он для маленьких масштабов, разве что хорош ценой, для начинающих.




03. Разница отлична видна при взгляде снизу, даже пояснять ничего не нужно. Еще одно отличие "полуигрушек" 87-го - задние колеса всегда односкатны; какая-то необъяснимая загадка. Но Херпа старалась "держать марку" - так, задние фонари сделаны отдельными деталями.




04. Переходим к "нормальным" моделям. Все три сначала выглядят достойно - отдельные решетки радиатора с выпуклым названием модели, цифровой индекс тамповкой. Только у синего "Викинга" верхний спойлер почему-то загибается кверху.




05. А вот при этом виде начинает замечаться разница: у крайних машин решетка более детализирована. Еще заметней разница в фарах - у синего они просто окрашены, у белого (AMW) - металлическая эмаль горячей сушки. У херповского они из прозрачного пластика, снизу которого специальное зеркальное покрытие. Фары и поворотники у обеих - отдельные детали.




06. При виде сзади разница в уровне изготовления становится еще выше. У белого и желтого кабины откидываются, есть имитация двигателя. Задние фонари из прозрачно-красного пластика, выполнены отдельной деталью.




07. И уж совсем понятно, кто сделан лучше, при виде снизу. Самая простая рама - у викинговского, хотя ее и скрывают боковые накладки. У херповского - традиционно-качественная. Но лучше всех сделано у AMW. Оцените количество отдельных деталей на раме, включая кронштейн топливного бака.



Удивительно, но при таком качестве Wiking считается на своей родине, в Германии, бесспорным лидером. Следом идет Herpa, как наиболее распространенный производитель в мире. А AWM, при сходной цене, встречается почему-то крайне редко.