банер вольво

Автодосуг


Четырежды лучший дальнобойщик и спортивная экономия дизтоплива

Подумать только... Казалось, совсем недавно я писал материалы "Дважды лучший дальнобойщик" и "Трижды лучший дальнобойщик". А, оказывается, с прошлого конкурса Volvo "Водитель года" уже два года прошло! Как бежит, однако, время... Но настал черед нового соревнования. Добро пожаловать вновь в мир спортивной топливо-эффективности.


Региональные этапы конкурса в нынешнем году проходили с апреля по июль в 11 городах на 14 площадках России. Всего в соревновании приняло участие 1300 водителей против 1014 в 2016 году. Конкурс стал еще масштабнее, еще представительнее.

01. На сей раз для в заездах первой волны участвовали три автопоезда, а не два, как в 2016 году. Это Volvo FH 4х2 мощностью 460 л.с с АКПП I-Shift и полуприцепами Schmitz Cargobull.




02. Фото для сравнения. Вот так выглядели "спортивные" автопоезда в 2016 году. Вполне красиво, но...




03. Но тягачи для соревнований 2016 года раскрасили еще лучше, еще более стильно!




04. Мой глаз воинствующего эстета и любителя красивых ливрей получает наслаждение :)




05. Может быть когда-нибудь фанаты истории автоспорта будут бережно хранить в своих архивах ливреи автопоездов для соревнований по топливоэффективности разных лет. Начало то положено. У каждых соревнований ливрея – новая.




06. Итак, полуприцепы загружены, пора приступать к бою.




07. По условиям полуфиналов, на прохождение трассы отводилось 18 минут. Любая секунда сверх установленного лимита наказывалась штрафом в 15 мл топлива. Все результаты фиксировались инструкторами Volvo по эффективному вождению в транспортно-информационной системе Dynafleet и передавались в судейскую коллегию.




08. Как и в 2016 году соревнования проводились по дорогам Дмитровского полигона. Однако длина и конфигурация трассы отличалась. По итогам заездов определились тройки финалистов в каждой номинации. Ими стали Эдуард Суслов (Москва, 25,5 л/100 км, 17 мин 23 сек), Александр Стельмащук (Санкт-Петербург, 29,18 л/100 км, 18 мин 12 сек) и Сергей Титкин (Рязань, 28,5 л/100 км, 17 мин 46 сек).




09. В нынешнем году появилось еще одно интересное нововведение в качестве развлекательной программы. Пока проходили основные соревнования, всем желающим предлагалось поманеврировать на самосвале Volvo FMX, не расплескав воду из ведра. Расплескивали все :) Но было весело.




10. В Суперфинале на той же самой трассе был сокращен на 1 минуту лимит времени на прохождение маршрута, а за каждую дополнительную секунду сверх норматива устанавливался штраф уже в 20 мл топлива. Кроме того, конкурсные тягачи были заменены на новые для того, чтобы ни у кого из финалистов не было преимущества «своего» автопоезда, на котором совершался полуфинальный заезд.




В итоге, в зачете водителей с результатом в 28,1 л/100 км и временем в 16 мин 56 сек первенствовал Александр Стельмащук. Эдуард Суслов показал абсолютно идентичные результат по расходу топлива, но его время было на 9 секунд хуже, чем у Александра. Тройку призеров замкнул Сергей Титкин (28,8 л/100 км, 16 мин 21 сек).

11. Познакомьтесь с новым Чемпионом. Это Александр Стельмащук из Санкт-Петербурга. Сильный и опытный спортсмен. Он же побеждал, например, в аналогичном конкурсе Renault Trucks Optifuel Challenge 2015 года. Уже скоро Александр отправится в Гетеборг представлять Россию на мировом финале конкурса топливоээфективности Volvo. Пожелаем ему удачи!




12. А помните нашего старого знакомого Стаса Мартынова, главного героя публикаций "Дважды лучший дальнобойщик" и "Трижды лучший дальнобойщик"? Он тоже присутствовал на соревнованиях нынешнего года, но не в качестве участника, а уже в качестве гуру-наставника.




13. Сугубо забавы ради, без подготовки, не зная трассу Стас уже после соревнований сделал "заезд на пробу" и... привез результат на литр лучше, чем официальный Чемпион! Вывод: Стас как был лучшим, так и остается им. Собственно наш заголовок посвящен как раз ему ;)




14. Ну а в целом, непременно, хочется отметить растущую год от года солидность соревнований. И без того отличный уровень организации стал еще лучше, интерес к теме растет, отношение водителей и владельцев бизнеса к топливоэффективным методам управления автопоездом меняется, а, значит, главной своей цели соревнования полностью достигают.

Автодосуг / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      0   357 

Метки: Европейский автопром Европейские грузовики BIG-E7 Volvo Volvo Trucks Volvo FH Дальний бой Schmitz Cargobull

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus