банер вольво

Автодосуг


Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"

Девяностые годы – расцвет предпринимательства, в том числе на «дальнем бое». Прежнее государство вместе с технадзором умирало, всем правил долгожданный рынок, сиречь – хаотичный базар. В те годы на дорогах встречались дивные агрегаты, теперь оставшиеся глубоко в истории.


Поскольку везти хотелось сразу и много, а денег на технику не было, использовался любой грузовик, имевшийся в наличии. Плюс кровельное железо, водопроводные трубы, и брошенные в ремзоне запчасти. Творческий простор ограничивался лишь бюджетом и фантазией, после чего полученный результат выезжал на трассу.

01. Типичный пример тех лет – «аццкий пепелац» на базе Урала-377. Двигатель заменен на дизельный, кабина перестроена кардинально, прицеп из элементов киоска «Союзпечати». Характерно, что все покрышки тягача не только лысые, но и разные.
This ugly tractor was born from Ural-377 6x4 tipper.
Фото Владимира Чехуты
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"


02. Особо популярным был длинный трехосный ЗиЛ-133 в привычной для Союза бортовой комбинации. Этот «паровоз» из Липецкой области обзавелся спальником, вертикальными трубами, крыльями от 131-го, и множеством украшений спереди. А на прицепе крепилась запасная камера – грузовых монтажей на трассах еще не было.
“Improved” Zil-133 with extra-details.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



03. «Сто тридцать третьи» переделывали и в тягачи. Хотя возможно, именно этот – серийный тягач ЗИЛ-133ВЯ с камазовским дизелем. Однако высокая крыша и спальник – ручная работа нового хозяина.
Zil-133VYA tractor.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



04. Этой поздней «зиловской» одиночке умельцы соорудили подъемный третий мост; впрочем, похоже, не часто используемый.
Scratchbuilt Zil 6x2 rigid.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



05. Среднетоннажный «дальнобой»? И такое у нас встречалось. Владелец решил проблему спального места остроумно, просто отпилив половину «Бычка»-фургона, и поставив на него седло.
This tug was made from Zil-5331 fourgon.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



06. Разумеется, умельцы не обошли стороной и самый мощный советский «дальнобойщик», пятисотый МАЗ, и его потомок 5429. Дизайном этот красноярский экземпляр, конечно, не блещет, но объемом «топ-слипера» над кабиной и полуприцепа отличается заметно. «Дубль-бампер» от КАМАЗа завершает «колхозинг».
The nasty MAZ-5429 tractor with hand-made trailer.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



07. А его собрат из Московской области, наоборот, мог бы служить примером удачного «апгрейда» для самого завода. Новые элементы вписаны в облик очень гармонично. Другое дело, что массо-силовых данных старичка для перевозки «юмбы» маловато.
The example of harmonic home-design of MAZ-500.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



08. Для увеличения грузоподъемности одиночные МАЗы переделывали в те времена в трехосные. Частенько их принимали за «настоящие» МАЗ-514 6х4, но на самом деле это были гибриды МАЗа на шасси КАМАЗа.
Extended MAZ-500 rigid.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



09. Самым, пожалуй, благодатным для «перепила» тех лет грузовиком был КрАЗ. Сегодня трудно представить его в роли дальнобойного тягача, но в те времена так бывало часто. Самый простой вариант – шасси самосвала 256 получило седло и удлиненную кабину от Урала взамен дремучей-деревянной.
Kraz-256 tipper as tractor with Ural’s cab.
Фото Александра Кривчика
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



10. Исходная «архитектура» КрАЗа прямо-таки приглашала превратить его в американский «трак». Особо и делать ничего не надо было – установить вертикальный выхлоп, воздушный фильтр-бочонок, да спальник – вот и готов рабочий тягач. Подобные варианты, реализованные на разных уровнях, встречались на дорогах массово.
The similarities of US-trucks from classic Krazes were very popular.
Фото Александра Кривчика
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



11. Переделанные одиночки тоже не сдавали позиций, как этот автопоезд на основе КрАЗа-250. Конечно, маломощный по нынешним временам ЯМЗ-238 (240 л.с.) – совсем не то, что надо магистральному тягачу, но «на безрыбье»...
Customized Kraz-250 rigid + trailer combination.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"



12. Самый, пожалуй, известный российский переделанный КрАЗ – это уникальный 963R, созданный (иного слова не подберешь) Робертом Ервандяном из Пскова. От исходной машины у него осталось лишь шасси да каркас кабины. Капот с интегрированными крыльями выклеен вручную из стеклопластика. Двигатель форсирован, коробок передач – две: родная, а за ней – Мазовская, спальник «ручной работы» установлен на резиновых подушках. Она может служить примером квинтэссенции дальнобойного «перепила» девяностых.
This is unique KRAZ-963R, scratchbuilt by the owner.
Дальний бой в РФ. Отечественная техника. Тюнинг "лихих 1990-х"

Конечно, это далеко не все, и , возможно, не самые-самые «перепиленные» дальнобои тех лет, но основные тенденции понятны.

Автодосуг / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      11   5 291 

Метки: Отечественные грузовики Российский автопром Исторический архив Коллекция Чернявского Транспортная экзотика Дальний бой Лихие 1990-е Национальные особенности Тюнинг

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Alex

    В п. 4 закралась ошибка. Я видел эту машину на дороге. Это не подъемный третий мост, это так закреплено запасное колесо. Кстати, на снимке видно, что оно спущено, видно домой идет.
    • +1


    1. max

      То есть, это ось для крепления запаски? Не рабочая?
      • 0


  2. Дмитрий

    Известно, что сейчас с КРАЗом Роберта Ервандяна?
    • 0


    1. max

      Увы, неизвестно. Его вроде бы продали - проскальзывала такая информация несколько лет назад...
      • 0


  3. Paul

    Пункт 4.
    Эта машина построена на шасси какой-то дремучей Вольво с ленивцем, от ЗИЛа только кабина.
    • 0


    1. Николай

      Точно Вольво. Это даже по передней оси видно
      • 0


  4. Николай

    п3 - точно бывший бортовик, у "родного" седельника короче база

    п5 - Бычок такой родом не из 1990-х, а из 2000-х
    • 0


    1. max

      Скорее всего, Вы правы. Но точно не скажешь - угол съемки слишком острый...
      • 0


  5. John Warner

    Машину с илл. №6 видел своими глазами.
    Там и кабина внутри перепиленная, стоят два отопителя Вебасто, панель приборов на основе МАЗа с квадратной кабиной.
    • 0


    1. max

      Про интерьеры планируем отдельный пост сделать. Фото у Вас, случайно, не остались?
      • 0


  6. Юрий

    На фото 09 шасси не от самосвала 256 (база у него такая же, как у тягача 258, и явно слишком коротка для этой машины), а от бортового грузовика. А за материал спасибо, здорово, что не забываете эту тему
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив


  1. Alex

    В п. 4 закралась ошибка. Я видел эту машину на дороге. Это не подъемный третий мост, это так закреплено запасное колесо. Кстати, на снимке видно, что оно спущено, видно домой идет.
    • +1


    1. max

      То есть, это ось для крепления запаски? Не рабочая?
      • 0


  2. Дмитрий

    Известно, что сейчас с КРАЗом Роберта Ервандяна?
    • 0


    1. max

      Увы, неизвестно. Его вроде бы продали - проскальзывала такая информация несколько лет назад...
      • 0


  3. Paul

    Пункт 4.
    Эта машина построена на шасси какой-то дремучей Вольво с ленивцем, от ЗИЛа только кабина.
    • 0


    1. Николай

      Точно Вольво. Это даже по передней оси видно
      • 0


  4. Николай

    п3 - точно бывший бортовик, у "родного" седельника короче база

    п5 - Бычок такой родом не из 1990-х, а из 2000-х
    • 0


    1. max

      Скорее всего, Вы правы. Но точно не скажешь - угол съемки слишком острый...
      • 0


  5. John Warner

    Машину с илл. №6 видел своими глазами.
    Там и кабина внутри перепиленная, стоят два отопителя Вебасто, панель приборов на основе МАЗа с квадратной кабиной.
    • 0


    1. max

      Про интерьеры планируем отдельный пост сделать. Фото у Вас, случайно, не остались?
      • 0


  6. Юрий

    На фото 09 шасси не от самосвала 256 (база у него такая же, как у тягача 258, и явно слишком коротка для этой машины), а от бортового грузовика. А за материал спасибо, здорово, что не забываете эту тему
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

comments powered by Disqus