банер вольво

Автодосуг


Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"

Вот уже на протяжении многих лет американские классические грузовики являются предметом культа. При взгляде на них взрослые мужчины превращаются в восторженных мальчишек, которым купили или подарили новую игрушку, а уж армия фанатов насчитывает миллионы во всём мире.


Наверное, нет ни одной страны, где не было бы ценителей красоты этих грузовиков. "Идолопоклонники" собирают фото-книги-плакаты-модели, и прочий фетиш – всё, что так или иначе относится к этой субкультуре. А есть и такие, которым повезло стать владельцем настоящего красавца. С одним из таких счастливчиков нам удалось познакомиться на финском Power Truck Show 2016.

01. Знакомьтесь – Фредерик Бихль из Швеции. У Фредерика своя маленькая фирма, к грузовикам отношения не имеющая. Но мечта об американском "траке" поселилась в нем давно, можно сказать, с детства.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



02. И в 2012 году, во время поездки по Штатам, он на разборке отыскал старенький Peterbilt, конечно, уже не на ходу. Сторговав за небольшие деньги, Фредерик перевез его домой, в Швецию. Следующей весной началась работа по возрождению, занявшая море времени и "немножко" денег.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



03. Это настоящий классический Peterbilt 359, построенный в 1971 году на калифорнийском заводе в Ньюарке, теперь закрытом. Собственный вес шасси – 5053 кг.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



04. Эта фирменная "питовская" эмблема "до 1950 года" — специально установлена, как дань винтажности, и очень ценится среди поклонников марки. Окраской в приятные зеленые тона занимался все тот же Фредерик самолично.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



05. Вид спереди – брутальность и мощь. Такой вид ему придают прямоточные, толстые, хромированные трубы "Exhaust Mitred expanded end" и надвинутый на лобовые стёкла козырек "sunvisor".
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



06. Интерьер кабины по современным меркам, конечно, архаичный. Но это классический вид "американца" того времени. Хромированная рулевая колонка и здоровенная "кочерга" коробки не соответствуют оригиналу. Это тоже тюнинг. Справа под торпедой - рычаг торможения прицепом, так называемый "парашют". А современные сиденья совершенно не портят впечатления, так сказать, слияние старых и новых технологий.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



07. Под капотом самый мощный на тот момент Cummins NTCS-475 Twin-Turbo (с двойным турбонаддувом). Его пришлось перебирать, чтобы оживить. Заодно были поменяны все шланги и электропроводка.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



08. Какая же американская классика без бочонков воздушных фильтров? У оригинала они были меньше и крашеные, а сейчас стоят более современные, но вид не портят. Они, как положено, хромированы, и с огоньками – зелеными, в цвет машины.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



09. Другой непременный атрибут настоящего "американского трака" - спальник. Он от другой машины, но подходящий по эпохе и размерам, был куплен на той же разборке.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



10. Задние крылья – заказные "Gansta double hump fender", они отлично подчеркивают общий стиль машины.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



11. Собственная подвеска с фирменной эмблемой, разумеется, как и все прочие элементы, была снята, очищена, перебрана, покрашена и собрана заново.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



12. В цвет и стиль подобрана и цистерна на двух осях, не правда ли? А "фишка" ее в том, что она почти полностью собрана самолично тем же Фредериком из аварийного хлама.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



13. И в "прошлой жизни" она была заурядной европейской, шведской марки Briab.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"



14. В общем, второй жизнью с потрясающей внешностью этот настоящий американский "классик" обязан одному человеку, шведу-частнику с золотыми руками и завидным упорством.
Peterbilt 359. American custom truck "по-шведски"

Автодосуг / Новое на сайте   Степан СУЛОМЯГО      7   3 146 

Метки: Американские грузовики Peterbilt Тюнинг М-Парк Осмотр Скандинавия Швеция

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. zloy (dq)

    Вот что за фетиш такой - эта длинная кочерга? Причем не только на тюнингованных, но и на обычных рабочих траках-классиках встречается.
    • -1


  2. Сергей

    В статье ошибка: модель не 359, а 289. К тому же это четко видно на заводской табличке.
    • 0


    1. Алексей

      Peterbilt куплен в Штатах, как конструктор, поэтому на шасси 359 оказалась кабина от 289. К тому же на Peterbilt первая цифра индекса модели обозначает количество осей. На данном экземпляре их 3. Как-бы то ни было грузовик и его хозяин достойны уважения, а авторам спасибо за интересную статью!
      • 0


      1. Сергей

        Возможно, так и есть. Но если первым в индексе указано количество осей, то это относится либо только к определенным годам выпуска, либо не ко всем моделям. Ведь бескапотные модели 310, 362 могут быть с разным количеством осей (2, 3, 4), но индекс у них от этого не меняется. Или я все же ошибаюсь? Просто авторы могли бы уточнить, что шасси от одной машины, а кабина от другой (ведь по фото видно, что это не "оригинальный" 359-й). А к грузовику и его хозяину претензий никаких нет.
        • 0


  3. Алексей

    Собственно авторы в самом названии статьи указали, что модель не является оригинальной. Словосочетание American CUSTOM TRUCK намекает на этот факт, а 359 указано в названии потому, что за основу взято шасси именно от этого грузовика. По поводу осей можно сказать следующее - завод изготовитель ставит обозначение по базовой модели, а все дополнительные оси или наоборот отсутствие таковых, являются переделками или модернизацией и на обозначение индекса не влияют.
    • 0


    1. Сергей

      Вынужден не согласиться. Либо это Custom Truck, что тоже не всегда означает "конструктор" из кабины и шасси (зачастую этим термином обозначают обычную модель, тюнингованную самим владельцем, у которой внешность меняют навешиванием декоративных элементов), либо "настоящий классический" Petebilt 359. Согласитесь, что присваивать собранному "на коленке" траку индекс определенной модели фактически на основании только рамы - не очень правильно. Ведь агрегатная же база вообще может быть какой угодно (даже моложе тягача лет на 30). Или же конкретно у 359-го (как и у всех остальных моделей, кроме внедорожных) рама существенно отличается? Я не знаток Петербилтов, поэтому хотелось бы узнать.
      По поводу осей: согласен, индекс присваивается по базовой модели. Но, если заводом предусмотрены стандартные шасси 4х2 и 6х4 для модели 362, то это не переделка или модернизация - это модификация, поэтому в индексе данный факт должен как-то отражаться. Например, для модификации 4х2 это могло бы быть 362-Н1, 362-42 либо еще как-нибудь, а для 6х4 - 362-Н2, 362-64 соответственно. Сие не относится к поддерживающим осям, коих может быть почти сколько угодно. Я тоже склоняюсь к тому, что первая цифра в индексе - количество осей, но в этом случае компания на индексах некоторых моделей явно "сэкономила".
      • 0


  4. Алексей

    Можно сколь угодно долго продолжать дискуссию и с чем либо соглашаться, либо нет, но есть одно НО. Сам владелец заявляет свою машину, как Peterbilt 359 A. О чем говорит карточка участника Power Truck Show на лобовом стекле. Данное фото в статье, к сожалению, отсутствует. Просто поверьте мне на слово, я тоже там был.
    А если для сравнения перенестись на наш автопром, то на КамАЗ можно воткнуть любую кабину, однако модель ему ставят не по шильдику на двери кабины, а все же по шасси.
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent


  1. zloy (dq)

    Вот что за фетиш такой - эта длинная кочерга? Причем не только на тюнингованных, но и на обычных рабочих траках-классиках встречается.
    • -1


  2. Сергей

    В статье ошибка: модель не 359, а 289. К тому же это четко видно на заводской табличке.
    • 0


    1. Алексей

      Peterbilt куплен в Штатах, как конструктор, поэтому на шасси 359 оказалась кабина от 289. К тому же на Peterbilt первая цифра индекса модели обозначает количество осей. На данном экземпляре их 3. Как-бы то ни было грузовик и его хозяин достойны уважения, а авторам спасибо за интересную статью!
      • 0


      1. Сергей

        Возможно, так и есть. Но если первым в индексе указано количество осей, то это относится либо только к определенным годам выпуска, либо не ко всем моделям. Ведь бескапотные модели 310, 362 могут быть с разным количеством осей (2, 3, 4), но индекс у них от этого не меняется. Или я все же ошибаюсь? Просто авторы могли бы уточнить, что шасси от одной машины, а кабина от другой (ведь по фото видно, что это не "оригинальный" 359-й). А к грузовику и его хозяину претензий никаких нет.
        • 0


  3. Алексей

    Собственно авторы в самом названии статьи указали, что модель не является оригинальной. Словосочетание American CUSTOM TRUCK намекает на этот факт, а 359 указано в названии потому, что за основу взято шасси именно от этого грузовика. По поводу осей можно сказать следующее - завод изготовитель ставит обозначение по базовой модели, а все дополнительные оси или наоборот отсутствие таковых, являются переделками или модернизацией и на обозначение индекса не влияют.
    • 0


    1. Сергей

      Вынужден не согласиться. Либо это Custom Truck, что тоже не всегда означает "конструктор" из кабины и шасси (зачастую этим термином обозначают обычную модель, тюнингованную самим владельцем, у которой внешность меняют навешиванием декоративных элементов), либо "настоящий классический" Petebilt 359. Согласитесь, что присваивать собранному "на коленке" траку индекс определенной модели фактически на основании только рамы - не очень правильно. Ведь агрегатная же база вообще может быть какой угодно (даже моложе тягача лет на 30). Или же конкретно у 359-го (как и у всех остальных моделей, кроме внедорожных) рама существенно отличается? Я не знаток Петербилтов, поэтому хотелось бы узнать.
      По поводу осей: согласен, индекс присваивается по базовой модели. Но, если заводом предусмотрены стандартные шасси 4х2 и 6х4 для модели 362, то это не переделка или модернизация - это модификация, поэтому в индексе данный факт должен как-то отражаться. Например, для модификации 4х2 это могло бы быть 362-Н1, 362-42 либо еще как-нибудь, а для 6х4 - 362-Н2, 362-64 соответственно. Сие не относится к поддерживающим осям, коих может быть почти сколько угодно. Я тоже склоняюсь к тому, что первая цифра в индексе - количество осей, но в этом случае компания на индексах некоторых моделей явно "сэкономила".
      • 0


  4. Алексей

    Можно сколь угодно долго продолжать дискуссию и с чем либо соглашаться, либо нет, но есть одно НО. Сам владелец заявляет свою машину, как Peterbilt 359 A. О чем говорит карточка участника Power Truck Show на лобовом стекле. Данное фото в статье, к сожалению, отсутствует. Просто поверьте мне на слово, я тоже там был.
    А если для сравнения перенестись на наш автопром, то на КамАЗ можно воткнуть любую кабину, однако модель ему ставят не по шильдику на двери кабины, а все же по шасси.
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus