Национального колорита в транспорте становится все меньше. По маркам отличить страну уже почти нет возможности, разве что континент. В меньшей степени это пока относится к транспорту общественному. Сегодня в нашем обзоре – венгерская столица.

01. Кто же не помнит знаменитые венгерские Икарусы? Их еще много во многих наших нестоличных городах. Еще ходят они и по Будапешту, в том числе и редкие у нас городские одиночки 260.




02. Сохранились еще и «гармошки». Кстати, в Будапеште цвет общественного транспорта определяется не фирмой-владельцем, а регламентом. По нему все автобусы – синие, хотя и разных оттенков.




03. Венгры свои автобусы берегут – они постепенно подвергаются капремонту с заменой масок, салона и оптики. Зовутся они теперь С56.




04. Одна из последних разработок Икаруса - вполне современные низкопольные автобусы IK 127V длиной 12,7 метров.




05. Теперь этот автобус производит молодая местная же компания Modulo, под индексом М 108D.




06. Главной «фишкой» фирмы, зашифрованной в имени, является модульный принцип. Автобусы (в том числе и электрические, как этот) собираются из одинаковых узлов в трех вариантах по длине: Minimo (6,5 м), Medio (8 м, на фото), и Optimo (9,5 м).




07. Конечно, и туристические фирмы охотно используют старые добрые Икарусы. Что может быть более аутентичным, чем прокатиться по Будапешту именно на нем?




08. Совершенно неожиданный выбор для европейской столицы – турецкие минибусы Karsan Atak. Вполне, кстати, современные и качественные низкопольные автобусы.




09. Уже активно используются и гибриды европейских именитых марок, как, например, этот Volvo 9700.




10. А есть и китайцы, тоже, конечно, новые. А почему он не синий, а белый? Потому что это пригородный автобус, и к парку Будапешта отношения не имеет.




11. Самый редкий автобус Будапешта – вот этот туристический. Это – автобус-амфибия AmphiCoach GTS-1, который показывает город из воды Дуная. Таких пока построено всего два в мире.




12. Раскраска местных троллейбусов – красная, с белым или серым. И тоже, конечно, есть еще на основе Икарусов.




13. Модель называется Ikarus-Ganz 280T94. Один такой когда-то испытывался в Москве, еще несколько (уже б/у) работали в Челябинске.




14. Есть в программе модель троллейбуса Ikarus 412T с электрооборудованием чешской Шкоды.




15. Сейчас их активно вытесняют с улиц польские Solaris Trollino 12, и «хвостатые» 18.




16. Однако встречаются и штучные GANZ-Skoda с кузовом от того же Соляриса.




17. А трамваи в Будапеште ярко-желтые. Причем встречаются как древние, мило-округлые, так и современные «электрички» Siemens Combino. Между прочим, рекордные по длине в мире: 54 метра.