Наш старый друг Александр Пестриков в свободное время работает над моделями грузовиков. Именно работает, потому что просто сборкой это не является ни в коей мере. Мы добрались до его закромов, и познакомились с эпохальной моделью "софочки", Volvo F1225 "Совтрансавто".


Работает Саша во "взрослых" масштабах 1/24 - 1/25. Конечно, они самые "благодарные" для машин - в них можно погрузиться в подробную деталировку. Но есть и минусы, как во всем - это размеры и цены. Впрочем, для настоящих фанатов это все неважно...

01. Уж если делать что-то нестандартное, не из коробки, на базе Volvo - то, конечно, "совтрансавтовскую" машину - мечту нашего детства. Именно ее Александр и решил сделать, для чего пересмотрел сотни фотографий.




02. Для работы потребовались пара исходных моделей от Italeri, мешок дополнительных деталей, инструменты, умения и фантазия. А больше вроде ничего и не надо )))




03. Принцип изготовителя - полная идентичность оригиналу. Даже невидимые снаружи элементы выполняются в точном соответствии. Это родная рядная "шестерка" Volvo TD123 в "родной" раскраске, со всеми навесными агрегатами и надписями на них.




04. Крайнюю достоверность добавляют мелкие, но важные детали - фирменная косая черта и шильды из "травленки" (покупались отдельно), номера и TIR-овская табличка, даже вымпел в кабине. Он, как и знаки автопоезда, сработан вручную самим Сашей.




05. Конечно, типовые фары из набора никак не могли устроить мастера. Они немножечко переделаны - рассекатели по спецзаказу, сверху крашеная сетка из "травленки", по периметру - вручную проложенные рамки (пластиковая леска из магазина "все для шитья). Конструкция не тупо приклеена по периметру, а крепится специально изготовленными штифтами.




06. Заглянем в кабину - интерьер тоже "немножко" дополнен. Занавеска на спальник, коробка салфеток и и пачка сигарет на боковом столике, даже яблоко на торпеде, и дорожный атлас - все, естественно, "ручной сборки".




07. Потребовали изменения выхлопная система, и боковая навеска, - в исходном наборе они тупо повторяются, как на тягаче. Здесь кронштейны ресиверов - собственные, а на аккумуляторный ящик добавлены "опциональные" защелки.




08. Это серийная реализация прицепа от Italeri, для примера. Тент и шнуровка способом дремучих готов изготовлены единой отливкой.




09. - Ну разве так можно? - огорчился Саша. И переделал по-своему - пара сотен отверстий, в которые вставлены ушки, - и шнуровка. Которая сделана из лески для бисера, но, конечно, крашеной.




10. Сзади, конечно, тоже соблюдена полная аутентичность. Декали "Софы", как и "Кёгля", заказывались отдельно. А вот задняя ось выполнена подъемной (и действующей) самостоятельно.


Эта модель не самая "навороченная" в коллекции владельца и автора. Мы обязательно расскажем о некоторых других, сделанных Пестриковым "по взрослому".