Автодосуг


Лонгрид

Огонь и полный привод. Уникальная наша особенность

Во всем мире пожарные машины на полноприводных шасси встречаются не часто. Но в единственной стране в мире, СССР, таких машин было неожиданно много. Само собой, страны СНГ унаследовали эту традицию. Рассказываем как и почему. Читать далее

Super-Лонгрид

MKR Renault Sherpa. Детальный обзор и конструктивные особенности Dakar-болида

Капотные болиды на Дакаре все популярнее, но еще пока остаются редкими представителями своего вида. Мы познакомились с самым новым (на этот момент) капотным грузовиком для ралли-рейдов — Renault Sherpa CBH 4×4. Читать далее

Блиц-пост

Четырежды лучший дальнобойщик и спортивная экономия дизтоплива

Национальный финал конкурса Volvo «Водитель года» прошел на Дмитровском автополигоне. "М-Парк" во второй раз побывал там. Отслеживаем изменения и рассказываем о результатах. Читать далее

Лонгрид

Renault Magnum – флагман эпохи. История самого незаурядного грузовика Европы девяностых

Ровно пять лет назад с производства сняли самый незаурядный грузовик Европы. Появившись в далеком уже 1990 году, он произвел настоящую сенсацию в грузовом мире. За не похожую ни на кого внешность его называли «аквариумом» и «тепловозом». Речь идет, конечно, о знаменитом Рено Магнуме, величественном и неповторимом. Вспоминаем его историю. Читать далее

Блиц-пост

Американские "траки" на европейских дорогах

Американские «траки», как известно, до недавнего времени были очень популярны у наших частников. В Европе же к настоящему времени они почти вымерли, и встречаются только на разных шоу. Однако так было не всегда, а кое-где они, как в заповеднике, сохранились и до сих пор. Читать далее

Super-Лонгрид

Европейские грузовые трициклы. Традиции и история

Трехколесные грузовички имеют гораздо более обстоятельную историю, чем принято считать. Грузовые трициклы это не только Китай с Индией. Это, прежде всего, богатые европейские традиции. Читать далее

Лонгрид

Бело-синий полный привод. Разнообразие грузовиков "Сургутнефтегаза". Споттинг-экскурс

Есть в стране целые ареалы, где массово водятся необычные грузовики. Так, в Югре, или Ханты-Мансийском округе, почти все они – полноприводные. Мало того, на родине «Сургутнефтегаза» очень удобно их сравнивать, потому что они окрашены в бело-синие «фирменные» цвета. Большой респект за это, кстати, менеджменту – мало кто в России следит за внешним обликом своих машин, да еще внедорожных. Читать далее