Марка Kenworth – одна из самых известных не только в Штатах, но и в других странах. У нас, конечно, она тоже встречается, хоть и уступает по количеству другим. Зато именно эти машины стали первыми представителями гражданских грузовиков США у нас в послевоенное время. Читать далее
Лесодобыча – основная отрасль экономики Финляндии. Причем вывозом лишь товарного леса она не ограничивается – в переработку идет всё, от веток и сучьев до пней и торфа. А для вывоза всего этого финны используют специальный грузовой транспорт, о котором наш сегодняшний рассказ. Читать далее
Американский Mack знаменит еще и тем, что последним из «большой американской пятерки» сохранял в своей программе комплектные пожарные машины. Их производство длилось до 1990 года, и до этого времени Mack успешно конкурировал со специализированными производителями. Читать далее
Американские «траки», как известно, до недавнего времени были очень популярны у наших частников. В Европе же к настоящему времени они почти вымерли, и встречаются только на разных шоу. Однако так было не всегда, а кое-где они, как в заповеднике, сохранились и до сих пор. Читать далее
Есть в стране целые ареалы, где массово водятся необычные грузовики. Так, в Югре, или Ханты-Мансийском округе, почти все они – полноприводные. Мало того, на родине «Сургутнефтегаза» очень удобно их сравнивать, потому что они окрашены в бело-синие «фирменные» цвета. Большой респект за это, кстати, менеджменту – мало кто в России следит за внешним обликом своих машин, да еще внедорожных. Читать далее
На этой неделе Volvo празднует знаменательную дату – девяносто лет назад был собран первый грузовик этой марки. Он был небольшим , классическим, капотным, как и многие последовавшие. Мы решили вспомнить основные рабочие машины этой марки. И специально ограничились капотными моделями. Читать далее
Продукция главного производителя «пожарок» планеты, концерна Rosenbauer известна во всем мире, включая Россию. Первые экспортные поставки начались еще в 1919 году (с Китая), а к 1976-му превысили половину годового выпуска. И лишь специфичный рынок Северной Америки оставался не освоенным (исключение составляли лишь штучные спецзаказы). Читать далее
Новости о создании, опытной эксплуатации и бескрайних возможностях электро-траков появляются чуть ли не каждый день из всех (развитых) углов планеты. Тем не менее, реальное их использование пока крайне ограничено, и в нем есть много нерешенных вопросов. Читать далее
В результате развала «соцлагеря» ушли в небытие и тамошние грузовые марки. Исчезли венгерские Raba и Czepel, польские Star и Jelcz, чешские Liaz и Skoda. Выжили лишь единицы, наподобие «гэ-дэ-эровского» Мультикара да чешской Татры. Недавно в Чехию же вернулась и старая местная марка Avia, сменившая «прописку» сперва на Корею, потом на Индию. Читать далее
