Год назад КАМАЗ анонсировал эпохальный проект: впервые гигант решил войти в легкий класс коммерческого транспорта Читать далее

Среди бесчисленных китайских грузовых марок есть свои гранды и экзоты, новаторы и ретрограды, бракоделы и перфекционисты. Основные производители уже хорошо известны у нас, но время от времени появляются и новые. Среди них особняком стоит молодая марка C&C. Читать далее

На нашем блиц-осмотре — JAC N75 грузоподъемностью 4470 кг в роли эвакуатора полной погрузки с надстройкой нижегородского АМЗ. Читать далее

Почему китайская грузовая марка выбрала название элементарной квантовой частицы? Просто по созвучию. Это европеизированная транскрипция названия FuTian, образованного двумя иероглифами: 福 (счастье) и 田 (ферма). Так что на самом деле марка означает что-то вроде "счастливого колхоза". Вниманию читателей — необычный портрет производителя. Читать далее

В 2016 году FAW реализовала в России на 15% больше грузовиков, чем в 2015-м. Доля продаж FAW в РФ среди китайских брендов составила 66%. Читать далее

Среди прочих стран в грузовой отрасли Иран резко выделяется. Для любителей старых машин – это музей под открытым небом. Из-за многолетнего эмбарго поставок современной техники не было почти тридцать лет. Но сейчас ситуация меняется. Читать далее

Китайская марка JAC известна у нас менее остальных, хотя была одной из первых на рынке. Для восполнения инфопробела — наш "ретроспективно-экскурсионный" обзор грузовиков JAC. Читать далее

Китайский «Первый автомобильный завод», или FAW – гигантская корпорация, включающая в себя десятки заводов, центры разработок, полигоны и – сотни моделей коммерческого транспорта всех классов. Суммарный годовой выпуск приближается к миллиону – это больше, чем производят все европейские марки вместе. Читать далее

Последнее время поток китайцев на нашем рынке пересох до ручейка. Но падающий рубль, похоже, снова откроет им рынок. Вспоминаем марки основных игроков. Читать далее