Все публикации


Лонгрид

Спальник для дальнобойщика. Эволюция конструктивных решений. Часть 9. 2010-2020 год

Комфорт работы и отдыха дальнобойщика в наши дни обеспечивается за счёт эргономики, при этом конструкторские решения расположения спальных мест, к сожалению, инновационностью не отличаются. У большинства производителей магистральных грузовиков в кабинах преобладает классическое исполнение –... Читать далее

Лонгрид

Спальник для дальнобойщика. Эволюция конструктивных решений. Часть 8. 2000-2010 год

Начало нового тысячелетия в ожиданиях автомобильных обывателей виделось в появлении инновационных решений, кардинально менявших конструкторские и технологические подходы в создании транспортных средств. Справедливо, что такие ожидания были и у любителей грузовиков, а вот оправдались ли они в части повышении комфорта отдыха, мы расскажем в очередной части статьи о «спальниках». Читать далее

Советский грузовой экспорт – куда и сколько?

Будучи лидером «соцлагеря», СССР активно поддерживал союзников, в том числе и промышленной продукцией. Только оценить эту помощь бывает трудно до сих пор. Ведь по старинной советской традиции, большинство чисел в экономике не разглашались. Но некоторые данные сейчас мы показать можем. Читать далее

Лонгрид

Вспоминая Magirus

Когда-то немецкие грузовики Magirus входили в ведущую европейскую десятку марок. Затем фирма стала частью концерна IVECO, и это название исчезло с решеток радиаторов в 1993 году. Сохранилось оно только на пожарной технике – Magirus ее авторитетный производитель аж с 1866 года. Но недавно появился повод вспомнить эту хорошо известную у нас марку. Читать далее

Лонгрид

Спальник для дальнобойщика. Эволюция конструктивных решений. Часть 7. 1990-2000-е

Ужесточение конкурентной борьбы на рынке дальнобойных грузовиков стимулировало стремление дизайнеров повышать комфорт дальнобойщиков. Поскольку ограничения на длину автопоезда в Европе оставались прежними, решать проблему повышения комфорта можно было лишь за счёт рациональной организации внутреннего пространства и максимального увеличения высоты кабины. Читать далее

Super-Лонгрид

"Клуб четырех" - европейский кабинный альянс 1970-1980-х

В одном из прошлых постов о гоночном грузовике Renault Sherpa была ремарка о некой кабине «Клуба четырех». Что же это за клуб такой, кто в него входил, и на каких грузовиках эта кабина использовалась? Читать далее

Лонгрид

Маки, Маки, красные Маки... Комплектные "пожарки" Mack - последней фирмы из общемировых

Американский Mack знаменит еще и тем, что последним из «большой американской пятерки» сохранял в своей программе комплектные пожарные машины. Их производство длилось до 1990 года, и до этого времени Mack успешно конкурировал со специализированными производителями. Читать далее