Когда-то флагман советского грузового автопрома, «круглоголовый» МАЗ-500 и его родичи появились в середине 1960-х, а выпуск их модернизированных версий (уже с четырехзначным индексом) завершился аж в 1990 году. Поскольку выпущено их было около полумиллиона штук, неудивительно, что малая часть, после массы капремонтов, используется до сих пор. Читать далее

В Минске стало одной достопримечательностью больше. Недалеко от автозавода появилась гигантская световая скульптура в виде самосвала МАЗ. Мы изучили ее и кое-чему удивились. Читать далее

Имя ему — "Шторм". Новый белорусский водомет показали на выставке MILEX-2017. Специальная огнестойкая маска придает базовому МАЗу весьма и весьма грозный вид. Но не только грозный вид в его арсенале. Рассказываем подробности. Читать далее

МАЗ-257.S30 — совершенно новый школьный автобус, созданный по спецтребованиям на шасси среднетоннажного грузовика. Изучаем его в деталях. Читать далее

МАЗ-590314-N10 GeesinkNorba — представитель нового класса мусоровозов Made in Belarus — премиального. Компоненты и надстройка от мировых лидеров, сборка — отечественная. Знакомимся с новым продуктом. Читать далее

Пожалуй, это самый нестандартный автобус МАЗ всех времен. Потому что рынок сбыта для него необычный и весьма специфический — Африка. Называется этот автобус МАЗ-131.020. Знакомимся с ним. Читать далее

Появлению этой модели автобуса Минск, как и многим другим, обязан Чемпионату мира по хоккею, проходившему в белорусской столице в 2014 году.
Именно благодаря хоккейному первенству в национальный аэропорт «Минск» наконец-то стали ходить не приспособленные, а специально спроектированные для этого маршрута автобусы. Читать далее

МАЗ-690214 «Сапфир» — флагман мусоровозной линейки Минского автозавода, один из самых больших мусоровозов на рынке и один из немногих отечественных с «автоматом». Рассказываем о его конструкции. Читать далее

Минский автозавод сделал свой вариант "шведской сцепки". Анонсируем премьеру. Читать далее