Белорусское шасси, немецкий двигатель MAN, американская спецнадстройка и интересная американская технология ремонта дорог «в одном флаконе». Отраслевой индекс «флакона» — МАЗ-MAН 632548. Рассказываем подробности. Читать далее

Пожалуй, это самый нестандартный автобус МАЗ всех времен. Потому что рынок сбыта для него необычный и весьма специфический — Африка. Называется этот автобус МАЗ-131.020. Знакомимся с ним. Читать далее

Появлению этой модели автобуса Минск, как и многим другим, обязан Чемпионату мира по хоккею, проходившему в белорусской столице в 2014 году.
Именно благодаря хоккейному первенству в национальный аэропорт «Минск» наконец-то стали ходить не приспособленные, а специально спроектированные для этого маршрута автобусы. Читать далее

Такое событие случается раз в четверть века. По крайней мере, прежде было так. Белорусский автозавод представил новый аэродромный тягач БелАЗ-74270. Изучаем новинку в деталях. Читать далее

Минский автозавод сделал свой вариант "шведской сцепки". Анонсируем премьеру. Читать далее

Чернобыльской катастрофе — 30 лет. Для снижения последствий аварии были задействованы все возможные ресурсы — наука, армия, промышленность. В том числе Минский автозавод. О специальном седельном тягаче МАЗ-504В, созданном для ликвидации последствий аварии на ЧАЭС — наш рассказ. Читать далее

МАЗ-525 вполне можно отнести к эпохальным разработкам отечественного автопрома. Все-таки первый специализированный тяжелый карьерник массового производства! А сколько их дошло до наших дней? Всего один, да и тот далеко не в лучшем виде. Изучаем состояние автомобиля-памятника в районе Красноярской ГЭС. Читать далее

По агрегатам этот МАЗ почти кровный брат Актроса МР4. Для того, чтобы соответствовать стандартам Euro-6, полностью перекомпоновали агрегатную базу и изменили дизайн. В стиле М-Парк Осмотра изучаем конструкцию и экстерьер МАЗ-5440М9. Читать далее

Мы уже рассказывали о МЗКТ-600100 и некоторых его модификациях. Сегодня изучаем еще один его вариант — командно-штабную машину (КШМ). Читать далее