Год назад КАМАЗ анонсировал эпохальный проект: впервые гигант решил войти в легкий класс коммерческого транспорта Читать далее

В 2020 году в России все военные парады на 9 мая отменили. А в Минске — нет. Показали много новой техники. Были там. Рассказываем. Читать далее

Будучи лидером «соцлагеря», СССР активно поддерживал союзников, в том числе и промышленной продукцией. Только оценить эту помощь бывает трудно до сих пор. Ведь по старинной советской традиции, большинство чисел в экономике не разглашались. Но некоторые данные сейчас мы показать можем. Читать далее

МЗКТ празднует 65-летие. Всю 65-летнюю историю не беремся рассказывать, а вот период 2014-2019 гг рассмотрим. Благо, эта пятилетка была ударной. Особенно в области военных разработок. О них и говорим. Читать далее

Когда-то флагман советского грузового автопрома, «круглоголовый» МАЗ-500 и его родичи появились в середине 1960-х, а выпуск их модернизированных версий (уже с четырехзначным индексом) завершился аж в 1990 году. Поскольку выпущено их было около полумиллиона штук, неудивительно, что малая часть, после массы капремонтов, используется до сих пор. Читать далее

«Бессмертные» классические кабины КАМАЗ. Какими они бывают и как называются? Мы попробовали разобраться. Читать далее

МАЗ-543 — супер-классика СКБ-1 / ПСКТ МАЗ, а затем МЗКТ. 25 лет назад Д. Гладкий, еще ребенком, впервые увидел ее на военном параде в Минске 1984 года. Юбилей, однако! В честь этого юбилея вспоминаем, что показывают на шасси этого семейства (и его приемников) на военных парадах на его родине — в Минске. Читать далее

Во всем мире пожарные машины на полноприводных шасси встречаются не часто. Но в единственной стране в мире, СССР, таких машин было неожиданно много. Само собой, страны СНГ унаследовали эту традицию. Рассказываем как и почему. Читать далее

В Минске стало одной достопримечательностью больше. Недалеко от автозавода появилась гигантская световая скульптура в виде самосвала МАЗ. Мы изучили ее и кое-чему удивились. Читать далее