Раньше под карьерным самосвалом понимали спецмашины типа БелАЗа. Но сегодня их успешно дополняют самосвалы на обычных компонентах. В этом сегменте обосновались как хорошо известные производители, так и "нишевые" игроки. Обзор таких конструкций — вниманию читателей «М-Парка». Читать далее

Есть государства, где автобусы становятся изделиями народных промыслов, да еще с национальным колоритом. Наш рассказ о "Чикенбусах" и "Красных дьяволах" в Латинской Америке, филиппинских "Джипни" и других автобусных культурных явлениях в "третьем мире". Читать далее

Самый популярный у нас на вторичном рынке тягач - это, безусловно, DAF XF. Владельцы просто обожают его за комфорт огромной кабины. Между тем, она - самая старая на рынке: на будущий год ей стукнет тридцать лет! Вспомним историю флагмана... Читать далее

С каждым днем китайских автобусов на российских дорогах становится все больше. Одно время экспансия было приостановилась, но с размахом кризиса альтернатив все меньше. Посмотрим на "главных игроков" на нашем рынке. Читать далее

Автопром Южной Кореи развивался, как японский за двадцать лет до того. Мало того, все корейские фирмы начинали с японских лицензий. А нынче их грузовики ничем не отличаются от соседних, и потому очень популярны, в том числе и у нас. Читать далее

Японские грузовики у нас стали популярны со времен перестройки. В восточных краях страны эти "бэушки" составляют уверенное большинство. В нынешние времена тенденция, похоже, сохранится... Читать далее

Последнее время поток китайцев на нашем рынке пересох до ручейка. Но падающий рубль, похоже, снова откроет им рынок. Вспоминаем марки основных игроков. Читать далее

Для своих пожарок американцы, как и весь мир, тоже используют коммерческие шасси. Называется такой класс машин логично - Classic. Читать далее

Самой известной в мире компании в этом году исполняется 130 лет. Поглядим на ее автопарк (крупнейший в мире среди грузовых.) Читать далее