Специализация


Блиц-пост

МАЗ-MAН 632548. «Макропейвер» для микросюрфейсинга

Белорусское шасси, немецкий двигатель MAN, американская спецнадстройка и интересная американская технология ремонта дорог «в одном флаконе». Отраслевой индекс «флакона» — МАЗ-MAН 632548. Рассказываем подробности. Читать далее

Блиц-пост

КрАЗ-5233НЕ. Бронированный копатель траншей. Конструктивные особенности

Кременчугский автозавод представил новинку для инженерных войск — бронированную траншейно-котлованную машину. Рассказываем об особенностях «землеройки в панцире». Читать далее

"Майнинги" в габарите. Карьерные самосвалы на "дорожных" компонентах

Раньше под карьерным самосвалом понимали спецмашины типа БелАЗа. Но сегодня их успешно дополняют самосвалы на обычных компонентах. В этом сегменте обосновались как хорошо известные производители, так и "нишевые" игроки. Обзор таких конструкций — вниманию читателей «М-Парка». Читать далее

МАЗ-690214 "Сапфир". Большегрузный мусоровоз с "автоматом" Allison и дизелем Mercedes. Детальный обзор

МАЗ-690214 «Сапфир» — флагман мусоровозной линейки Минского автозавода, один из самых больших мусоровозов на рынке и один из немногих отечественных с «автоматом». Рассказываем о его конструкции. Читать далее

Бабловозы. Экзотические банковские броневики стран мира

Они знакомы всем по множеству боевиков с ограблениями. Дизайном они не блещут, напоминая угловатые сундуки на колесах. Принцип построения прост и одинаков по всему миру – на готовое шасси с агрегатами устанавливается бронекузов, или два отдельных. Это – банковские грузовики. Читать далее

Лонгрид

КрАЗ-5233BE. Сапер в броне'2016. Детальный обзор

По заказу ГСЧС Украины Кременчугский автозавод спроектировал и изготовил новый спецавтомобиль для разминирования, который отправился в распоряжение главного управления ГСЧС Луганской области. Читать далее

Тяжеловозы Mercedes. Эволюция конструкций

С 1982 года в грузовой программе Mercedes появилось особое семейство с аббревиатурой SLT, Schwerlasttransport (тяжелый грузовой транспорт). Из самого названия ясна специализация этого семейства. Оно, пожалуй, наиболее распространенное в этом классе в мире, в том числе и у нас. Читать далее

Volvo-тяжеловозы. Эволюция конструкций

От Volvo пришла новость - "роботизированные" коробки I-Shift теперь оснащаются одной, или даже двумя понижающими передачами. Это пригодится для тяжеловозов - теперь они могут плавно трогаться с полной массой до 325 тонн. А также "ползти" со скоростью 0,5-2 км/час, что крайне актуально для маневров при таких перевозках. Это отличный повод вспомнить о тяжеловозах марки - машинах для перевозки негабаритных, неделимых и прочих грузов. Читать далее