У этого МАНа непростая работа - он вывозит соль на глубине полукилометра в шахте недалеко от немецкого Бернбурга, что в Ангальт-Саксонии. Учитывая ограниченное пространство и дефицит кислорода, он оснащен специальной системой вентиляции, а также автоматического пожаротушения. Да и экологический уровень двигателя D2066 Euro-6 - самое то.


Кроме того, грузовик оснащен фирменной системой HydroDrive, она "превращает" обычный передний мост в приводной по мере необходимости. Установка такой системы хоть и удорожает машину, однако при этом "облегчает" ее на 400 кг, увеличивая вес груза. Однако самое интересное не в этом, а как машина попала на место работы.

01. Наверху ее разобрали на компоненты - отделили кабину и надстройку от рамы.




02. Затем наступил самый важный этап - все элементы по частям спускают лебедкой на 500 метров вглубь. Длина рамы - чуть больше восьми метров.




03. У оператора непростая задача, ведь ширина груза лишь на несколько сантиметров меньше диаметра шахты.




04. Наконец, через несколько часов, все части прибывают к месту постоянной "дислокации". Колесная формула этого МАНа, благодаря системе HydroDrive, меняется с 6х2 до 4х4+2.




05. Неподалеку от "точки приземления" под землей оборудована мастерская. В ней машина будет снова собрана, на что уйдет около недели.




06. Оснащенное системой смены кузовов шасси готово к работе. Даже такое "энергозатратное" мероприятие по сборке-разборке МАНов выгодней покупки специальных подземных думперов.



Видеоролик дает еще более полное представление о доставке этого самосвала в шахту:


фото - Jörg Gläscher