банер вольво

Специализация


Закрома Родины. Национальный колорит зерновозов разных стран


Был такой устоявшийся, как теперь это зовется, мем. О «закромах Родины» рассказывали в почти каждом сельхозблоке советских новостей. Впрочем, в братской Беларуси и нынче рассказывают; и ничего плохого в этом нет. А вот транспорт, ссыпающий «золото полей» в эти самые закрома, остается обычно «за кадром». Между тем, во многих регионах мира зерновозы составляют значительную часть потока, и несут явный «национальный колорит». Сейчас рассказ о зерновозах, пожалуй, будет актуальным, как никогда.


01. В СССР, как ни странно, особо не заморачивались специальным составом. Любые подходящие грузовики годились и для вывоза сельхозпродукции, в частности, зерна. В дождливое межсезонье, когда грузовики на полях застревали, вывозили оттуда тракторными сцепками, затем перегружали. Использовались любые грузовики и марки: «газоны» и «зилки», Уралы и КамАЗы. Пожалуй, единственным, специально разработанным «для села» грузовиком была поздняя «Колхида», полноприводный КАЗ-4540. Необычайно передовая для тех лет конструкция: вынесенная вперед кабина, идеальная развесовка 50/50, оригинальная коробка передач, отделенная от двигателя собственным валом, специальные «проходимые» шины. В паре с прицепом ГКБ-8535 грузоподъемность автопоезда составляла 11,5 т.





02. Но спецтранспорта явно не хватало, те же КАЗы не успели толком пойти в серию, и все девяностые, да и позже, возили чем придется. В частности, 10-тонный длинный ЗиЛ-133ГЯ с нарощенными бортами, если к нему прицепить прицеп, вполне мог перевезти 18 тонн зерна. Правда, очень небыстро.





03. Затем в страну хлынула европейская «бэушка». Магистральные тягачи, конечно же, пригодились и для страды. Щегольский Renault Magnum, конечно, смотрится диковато в сцепке с полумертвым «одазовским» полуприцепом.





04. Зерновозные автопоезда заслуженно слывут главными весовыми нарушителями на дорогах всего СНГ, обгоняя даже металло- и лесовозы. Это, кстати, рекордсмен – взвешенный под Николаевым автопоезд диковинных габаритов «потянул» на 120 тонн. Под несчастным ДАФом, похоже, даже асфальт проминается.





05. Лидером, конечно, остается наш КАМАЗ – самый многочисленный зерновоз. Целые колонны подобных сцепок ползут по дорогам днем и ночью, зимой и летом. Стекаются они к южным портам – Россия уверенно входит в ТОП-3 экспортеров пшеницы, за США и Канадой.





06. Ближайшим конкурентом КАМАЗа на наших просторах стал белорусский МАЗ. В его программе даже появилась машина с именем собственным Колос. Трехосный самосвал с боковой разгрузкой МАЗ-6501А8 рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 57 тонн. Его создали по заказу украинского покупателя, который планировал купить несколько тысяч таких сцепок, но внезапно разорился. Теперь эту машину покупают россияне, хотя и в меньших, чем хотелось бы, количествах.





07. Интересно, что украинский КрАЗ тоже хотел получить подобный заказ, и даже построил несколько своих аналогов, под именем Караван. Сперва это был КрАЗ-6230С4 с кабиной от Renault Premium и двигателем ЯМЗ-6501, затем его удешевили, заменив агрегаты на китайские, и назвали КрАЗ-6511С4. Поменялся и прицеп, вместо собственной разработки в основе второго было польское шасси Wielton. В серию Караван так и не попал.





08. Зерновозы наших производителей встречаются и далеко от дома. Этот МАЗ «прописан» в далекой Аргентине, их здесь немало. Местная специфика – короткое двухосное шасси + трехосный тяжелый прицеп.





09. В Северной Африке зерно растет хорошо, а вот с его перевозкой особо не заморачиваются. Возят большими полуприцепами-«совками», даже струйки зерна не смущают. А судя по совершенно лысым покрышкам, техническое обслуживание не очень частая вещь.





10. В Азии, наоборот, популярны длинные одиночные зерновозы. Этот вьетнамский пятиосный «рисовоз» построен на китайском шасси новой марки C&C, принадлежащей гиганту CIMC.





11. Южноамериканская житница, Бразилия, предпочитает прицепные зерновозы. Масса зерна в высоченном "перелопаченном" полуприцепе Guerra достигает 45 тонн. Потому и все три оси у него – двускатные.





12. В Соединенных Штатах зерно вывозят специальными полуприцепами с донной разгрузкой, хопперами. Их давно производят множество специальных фирм, различных типов для разных штатов. Этот Peterbilt 389 ходит в сцепке сразу с двумя хопперами, образуя B-train.





13. Подобную технологию активно использует и ЮАР, только с популярными здесь европейскими тягачами. Такя сцепка здесь носит название Inter-link.





14. Зерновозы Австралии такие же рекордные, как и все остальные типы. Четырехосный тягач Volvo FH и два полуприцепа образуют типовой зернопоезд.





15. Наши перевозчики не сдаются. Специально для больших объемов революционер – ТОНАР разработал свой 47-тонный «зернопоезд» 9540. С американским тягачом выглядит весьма внушительно.





16. На сегодняшний день около сотни отечественных фирм и фирмочек готовы собрать покупателю почти любой зерновоз по его выбору, который ограничивают только кошелек и фантазия. Так что размеры зерновозов будут, похоже, упорно возрастать.

Специализация / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   1 003 

Метки: зерновозы Сельское хозяйство Споттинг-экскурс Транспортная экзотика

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus