банер вольво

Специализация


Большие успехи маленькой фирмы. Тайное лидерство финской Sisu

Интересно, что даже в эпоху легкой доступности информация оказывается незамеченной. Так происходит даже в общемировых областях, таких, как машиностроение. Живет себе грузовая марка в маленькой стране, создает передовой опыт, а о нем никто и не подозревает…

01. В Европе давно идет спор – кто первым запустил в серию грузовики с откидывающейся кабиной. Среди номинантов – Mercedes, Scania, Foden, Berliet и другие. В соревновании не участвует Sisu, хотя реально была первой, начавшей серийно выпускать машины с гидроподъемом кабины еще в 1962 году.





02. В 2016 году Volvo презентовало механизм подъема третьего моста на ходу Tandem Axle Lift, объявив его первым в мире. Упс, - финны уже реализовали эту идею, причем еще сорок лет назад. Разница лишь, что тогда мост поднимался механически, теперь же этим ведает электроника.





03. Очередная идея пришла финнам в голову в начале 1970-х. На новой бескапотной модели М они испробовали остроумное решение – активный прицеп. Передняя его ось была одновременно ведущей, с гидроприводом от машины. Это здорово повышало проходимость, нужную для лесовозов и самосвалов.






04. У нас популярно мнение, что «шишига» ГАЗ-66 отличалась невероятной проходимостью. Ничего уникального в ней не было, финский аналог Sisu КВ-45 был ничем не хуже. Но при этом у него был мощный 135-сильный дизель, грузоподъемность 4,15 тонны, а главное, гораздо более удобная 3-местная пластиковая (!) кабина (это в 1965 году). Плюс на КВ-45 тоже был гидронасос, подававший масло на гидромоторы в ступицах колес прицепа, что для военных было огромным плюсом.





05. Шведская Scania гордится модульностью своих машин (начиная со II-серии). Это факт общеизвестный, в отличие от того, что Sisu в то же время применила тот же принцип на серии S из четырех семейств. Эти кабины известны и у нас – их в конце 1990-х ограниченно использовал КАМАЗ, а потом его дочерняя фирма Альткам.





06. Голландский GINAF гордится тем, что в 1985 году впервые вывел на еврорынок пятиосный самосвал. Но и в этом первыми были опять-таки сисувцы, еще за год до того выпустившие первый пятиосник. При этом они были крупными спецами в разработке мостов и их комбинаций. У этого самосвала Sisu SM колесная формула 10х2, при этом первый, второй, третий и пятый мосты – поворотные, при этом второй, третий и пятый - еще и подъемные.





07. В той серии финны создали самый мощный грузовик того времени, по заказу шведского горнодобывающего концерна LKAB. Капотные тягачи SRH-450 с колесной формулой 10х4 не имели себе равных. Оснащенные 600-сильным дизелем Cummins и автоматической коробкой передач Allison с гидрозамедлителем, «мамонты» с полуприцепами SLP имели полную массу автопоезда 171 т, при грузоподъемности 120 тонн.





08. В 1996 году Sisu выпустила новую серию Е с кабиной собственного дизайна. Она и сейчас, двадцать с лишним лет спустя, выглядит элегантней многих современных конкурентов. Интересно, что для маленькой частной фирмы с годовым выпуском в полтысячи машин, это было уже четвертое поколение собственных кабин, а наш КАМАЗ так и не смог разработать свою, при выпуске в десятки тысяч штук в год.





09. В условиях ужесточения конкуренции для снижения расходов финнам пришлось-таки перейти на чужие кабины, от Renault Premium. Мало того, что им удалось сохранить собственный стиль при этом, они продолжили оставаться новаторами. Так, на машинах поколения EVO в 2001 году впервые в мире появились серийные ксеноновые фары на грузовиках. Им же принадлежал европейский рекорд мощности: установленный на них 18-литровый Caterpillar развивал 630 л.с.





10. Кстати, помимо дорожных машин, Sisu в разные годы выпускала множество различной техники: терминальные тягачи и стакеры, трамваи и крановые шасси, БТРы и даже гусеничные транспортеры. Одна из последних разработок – тяжелые многоосные шасси для военных с кабиной пониженной высоты. Это гражданский вариант шасси 10х10 для малазийских нефтяников с уже установленным немецким оборудованием.





11. И со спецпродукцией Sisu наш автопром был знаком. Помимо комплектных машин, чей импорт начался еще в конце 1960-х, на самом излете СССР в 1986 году Минавтопромом был подписан контракт на поставку одноместных кабин от терминальных тягачей Sisu для карьерных БелАЗов грузоподъемностью 65-180 тонн.





12. В этом году наш КАМАЗ с гордостью представил новейший магистральник с кабиной от Мерседеса. Его предыдущее поколение с узкой кабиной от Аксора известно с 2014 года. А Sisu без всякой шумихи использует мерседесовские кабины и двигатели с 2010 года. При этом удачно изменив дизайн кабин, и используя свои фирменные осевые комбинации с подъемными мостами, как на этом самосвале семейства Rock.


Вот таков пример маленькой фирмы, которая имеет богатое наследие и высокую компетенцию без всякого пафоса.

Специализация / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   924 

Метки: Европейские грузовики Европейский автопром Sisu

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus