КрАЗ-6322 ПМ-В. Сапер в броне. Улучшенная версия 2017. Подробности
У КрАЗа новый разминировщик. Снова бронированный, но на сей раз трехосный. Улучшенная версия прошлогоднего варианта. Разбираем подробности:
Принципиально новых капотников у КрАЗа не было о-о-о-очень давно, зато новые варианты бронированных капотных грузовиков КрАЗ выдает регулярно.
01. Свежайшая версия защищенного разминировщика называется КрАЗ-6322 ПМ-В. Аббревиатура ПМ-В расшифровывается как "піротехнічна машина важкого типу".
У нее есть предыстория. Об этом Ремарка.
Ремарка М-Парка
02. В основе ПМ-В — классическое трехосное шасси КрАЗ-6322. Это прямой наследник легендарного "лаптежника" КрАЗ-255Б.
03. Бронировать свои классические трехосные грузовики КрАЗ начал в 2006 году. Проект осуществлялся совместно с канадской Streit Armored Group. Первый броневик назывался Raptor MTTV и был показан на IDEX'2007 в Абу-Даби.
04. Тогда еще ничего не предвещало Евромайдана, АТО… KRAZ Raptor предполагался как экспортный продукт для стран Ближнего Востока.
05. Однако, в дальнейшем опыт скрытого бронирования, наработанный на "Рапторе", пригодился, прежде всего, для "внутреннего потребления".
06. А в 2015 году милитаризованность шасси КрАЗ-6322 достигла своего апогея. "Старина-Лаптежник" превратился в полноценный MRAP-бронетранспортёр, нареченный KrAZ Feona.
07. В том же году возродилось и подзабытое-было имя Raptor. Его вновь присвоили аналогичной по назначению первому "Раптору" "броневахтовке" с отдельным от кабины кузовом-бронемодулем.
Дизайн "Раптора-2" из-за открытого бронирования кабины стал менее "изящным", более милитаризованным, но и степень защиты возросла. Кабина здесь была уже полностью оригинальной, а не усиленной штатной. В дальнейшем эту кабину применили сразу на нескольких спецмашинах.
08. Её "примерил", например, бронированный траншейно-котлованный экскаватор, о котором мы подробно рассказывали.
09. Та же кабина использовалась и на первом, двухосном, варианте бронированного разминировщика. Об этой машине у нас тоже был отдельный подробный материал.
В общем, бронекабина для "лаптежника" стала серийной. Логично, что и на новом трехосном ПМ-В стоит именно она.
02. В основе ПМ-В — классическое трехосное шасси КрАЗ-6322. Это прямой наследник легендарного "лаптежника" КрАЗ-255Б.
03. Бронировать свои классические трехосные грузовики КрАЗ начал в 2006 году. Проект осуществлялся совместно с канадской Streit Armored Group. Первый броневик назывался Raptor MTTV и был показан на IDEX'2007 в Абу-Даби.
04. Тогда еще ничего не предвещало Евромайдана, АТО… KRAZ Raptor предполагался как экспортный продукт для стран Ближнего Востока.
05. Однако, в дальнейшем опыт скрытого бронирования, наработанный на "Рапторе", пригодился, прежде всего, для "внутреннего потребления".
06. А в 2015 году милитаризованность шасси КрАЗ-6322 достигла своего апогея. "Старина-Лаптежник" превратился в полноценный MRAP-бронетранспортёр, нареченный KrAZ Feona.
07. В том же году возродилось и подзабытое-было имя Raptor. Его вновь присвоили аналогичной по назначению первому "Раптору" "броневахтовке" с отдельным от кабины кузовом-бронемодулем.
Дизайн "Раптора-2" из-за открытого бронирования кабины стал менее "изящным", более милитаризованным, но и степень защиты возросла. Кабина здесь была уже полностью оригинальной, а не усиленной штатной. В дальнейшем эту кабину применили сразу на нескольких спецмашинах.
08. Её "примерил", например, бронированный траншейно-котлованный экскаватор, о котором мы подробно рассказывали.
09. Та же кабина использовалась и на первом, двухосном, варианте бронированного разминировщика. Об этой машине у нас тоже был отдельный подробный материал.
В общем, бронекабина для "лаптежника" стала серийной. Логично, что и на новом трехосном ПМ-В стоит именно она.
Однако, ПМ-В не первый трехосник-разминировщик марки КрАЗ.
10. Еще в 2009 году сделали партию трехосников для МЧС Украины. Время было еще абсолютно мирным, так что кабину не бронировали. Но на примере этой машины хорошо видны нововведения 2017 года по компоновке спецоборудования, даже без учета брони.
11. Отсек для специнструмента стал больше, оснащен богаче. А вместо прежней бортовой платформы — цельный бронированный "сейф", конструкцию которого отработали еще на двухосной версии 2016 года.
12. Доступ к аксессуарам стал удобнее. Шторные двери отсеков установлены по принципу, давно применяемому на пожарной технике.
13. Модуль для хранения аксесссуаров расположен только справа. С левой стороны в пространство между кабиной и сейфом установили два запасных колеса.
14. Видеокамер кругового обзора стало больше, чем прежде. Но камеры сейчас уже не чудо техники, а нечто само собой разумеющееся.
15. Краноманипуляторная установка используется та же, что и на прошлогодней машине (слева). Это шведская КМУ HIAB X-CL 8-2. Предусмотрена возможность дистанционного управления манипулятором.
16. Функционал КрАЗовского "разминировщика" возрос, а работой он, похоже, еще долго будет обеспечен… Так что далеко немолодому уже капотному грузовику КрАЗ серийная производственная жизнь еще лет на десять вперед обеспечена точно.
Все-таки труЪ-КрАЗ должен быть капотным! И точка. Принципиально новых капотников КрАЗ, повторимся, не выдавал давным-давно, что, наверное, даже к лучшему. Классика стареет медленно и для своих технологических задач КрАЗовские классические капотные грузовики еще долго будут актуальны. Пусть для специфических задач, пусть в небольших количествах, но будут.
Специализация / Новое на сайте Дмитрий ГЛАДКИЙ 0 6 755
Метки: Отечественные грузовики Украинский автопром Армейская техника Бронированная техника Спецтехника МЧС KRAZ 6x6 Украина «Бодибилдинг» Манипуляторы-КМУ HIAB
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети