Великая самосвальная битва при Верхней Муне. Эпизод 2
АТАКА НОВОЙ КОАЛИЦИИ
Volvo Trucks объединяется с Meusburger Новтрак
Предыдущая публикация цикла "Великая самосвально-алмазная битва":
Часть 1. Scania против Volvo, Meusburger Новтрак против IPV, Тонар против всех. "Сражения" начального периода
О самом интересном самосвальном проекте в отечественной горной промышленности — тендере производителей сверхнеобычных самосвальных сцепок для удаленного от цивилизации алмазного месторождения в Якутии — мы делали большой материал. Тогда все закончилось интригой. Развязки еще нет, но новая информация наконец-то поступила. Спешим поделиться.
Если не читали нашу первую "Великую алмазную битву", то обязательно прочтите. В том материале все подробности и ответы на вопросы что / как / когда и зачем.
Какова новая информация? В "Великой алмазной битве" Scania сдаваться не хочет, тягач Тонар, похоже, все-таки выбывает, а Volvo делает новый шаг вперед.
01. Вот он новый поезд-красавец с четырехосным тягачом Volvo FH. В Якутию отгружены два новых автопоезда, построенных совместно с "бодибилдером"-зачинателем всей темы — компанией Meusburger Новтрак.
Кратенькой Ремарочкой все же напомним, какие машины предшествовали этому варианту.
Ремарка М-Парка
В результате двух лет испытаний, нескольких проб и ошибок, которые мы расписывали, Meusburger Новтрак выработал концепцию самосвального карьерного автопоезда, оригинальная компоновка которого подошла для решения задач АК "АЛРОСА".
02. "Итоговый" самосвальный кузов для Scania R620 8x4 получил обозначение Meusburger Новтрак S4 MK, а четырехосный трейлер — Meusburger Новтрак AK472S. Общая грузоподъемность такого автопоезда уверенно стремилась к сотне тонн.
Год назад, в сентябре 2016-го в Удачный прибыл разработанный с нуля автопоезд, состоящий из двухзвенного полуприцепа Тонар-95405 и седельного тягача Тонар-45252.
03. Длина "состава" — 26 м, ширина — более 3 м, высота — около 5 м, грузоподъемность — 130 тонн, объем кузовов — порядка 70 м3. По грузоподъемности этот автопоезд ТОНАР был лидером гонки, но не выдерживает ее темп. Совсем новой отечественной конструкции сложно конкурировать с многоопытными мировыми грандами по надежности…
Видеорепортаж ТРК «Алмазный край», стоп-кадр
Борьба за престижный контракт еще больше обострилась, когда с разницей буквально в пару недель после ТОНАРа, также в сентябре 2016-го, в Удачный прибыл новый игрок. В борьбу включился извечный соперник Scania — Volvo Trucks.
04. В партнерстве с московским кузовщиком "ИнтерПайп Ван" были построены два автопоезда, по концепции повторяющие 8-осный вариант, "выстраданный" Мойсбургером. Но здесь совершенно другое шасси и "бодибилдер" был другим.
В большом материале мы отметили, что у тандема Volvo / IPV было определенное преимущество перед дуэтом Scania / Meusburger Новтрак. Уже существовал опыт, уже были понятны нюансы. По крайне мере, концепцию не надо было вырабатывать с нуля.
Видимо, заслуги Meusburger Новтрак в кузовостроении и выработке концепции автопоезда АК "АЛРОСА" все-таки оценила. Самосвальные платформы и трейлеры для новой партии автопоездов делал снова Meusburger Новтрак.
В результате двух лет испытаний, нескольких проб и ошибок, которые мы расписывали, Meusburger Новтрак выработал концепцию самосвального карьерного автопоезда, оригинальная компоновка которого подошла для решения задач АК "АЛРОСА".
02. "Итоговый" самосвальный кузов для Scania R620 8x4 получил обозначение Meusburger Новтрак S4 MK, а четырехосный трейлер — Meusburger Новтрак AK472S. Общая грузоподъемность такого автопоезда уверенно стремилась к сотне тонн.
Год назад, в сентябре 2016-го в Удачный прибыл разработанный с нуля автопоезд, состоящий из двухзвенного полуприцепа Тонар-95405 и седельного тягача Тонар-45252.
03. Длина "состава" — 26 м, ширина — более 3 м, высота — около 5 м, грузоподъемность — 130 тонн, объем кузовов — порядка 70 м3. По грузоподъемности этот автопоезд ТОНАР был лидером гонки, но не выдерживает ее темп. Совсем новой отечественной конструкции сложно конкурировать с многоопытными мировыми грандами по надежности…
Видеорепортаж ТРК «Алмазный край», стоп-кадр
Борьба за престижный контракт еще больше обострилась, когда с разницей буквально в пару недель после ТОНАРа, также в сентябре 2016-го, в Удачный прибыл новый игрок. В борьбу включился извечный соперник Scania — Volvo Trucks.
04. В партнерстве с московским кузовщиком "ИнтерПайп Ван" были построены два автопоезда, по концепции повторяющие 8-осный вариант, "выстраданный" Мойсбургером. Но здесь совершенно другое шасси и "бодибилдер" был другим.
В большом материале мы отметили, что у тандема Volvo / IPV было определенное преимущество перед дуэтом Scania / Meusburger Новтрак. Уже существовал опыт, уже были понятны нюансы. По крайне мере, концепцию не надо было вырабатывать с нуля.
Видимо, заслуги Meusburger Новтрак в кузовостроении и выработке концепции автопоезда АК "АЛРОСА" все-таки оценила. Самосвальные платформы и трейлеры для новой партии автопоездов делал снова Meusburger Новтрак.
05. Внешне новый вариант выглядит практически так же. Отличия — в совсем мелких деталях. Но конструктивные доработки все же появились.
06. Так, например, для предотвращения замерзания и лучшего ссыпания груза установлены площадочные вибраторы с усилием 2,5 тонны.
07. В остальном конструкция трейлеров Meusburger Новтрак AK472S повторяет отработанную, но… Но шины поставили другие — экзотические индийские (!) MRF Musclerok X.
08. Аббревиатура MRF расшифровывается как Madras Rubber Factory — грубо говоря что-то вроде "Мадрасского завода резино-технических изделий". Это, пусть и не широко известный у нас, но крупный производитель, ведущий свою историю с 1949 года.
09. Кроме новых шин использованы еще более усиленные оси BPW. Теперь нагрузка составляет не 18, как раньше, а 20 тонн на ось. Условия оказались совсем уж суровыми, и новый вариант трейлера стал суровее прежнего.
Пока еще так и не объявлены окончательные результаты, но фавориты уже просматриваются. Хотя... Точку ставить еще рано. Мы продолжаем наблюдать за "Великой самосвально-алмазной битвой", собирать информацию и еще вернемся к этой теме.
Специализация / Новое на сайте / mpark-hit Дмитрий ГЛАДКИЙ 0 11 077
Метки: Горная промышленность Самосвалы Европейские грузовики Volvo Volvo Trucks Volvo FH Прицепной состав Meusburger Novtruck «Бодибилдинг» АЛРОСА Верхне-Мунское месторождение
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети