КрАЗ-6322. "Красный дьявол" для спасателей Николаева. Конструкция и нюансы нового ротор-снегоуборщика
«Какой же это "Красный дьявол", если он и не красный вовсе, а зеленый и не дьявол, а "крокодил"?» — вероятно, справедливо заметит читатель. Все верно. Но заголовок сделан таким не случайно. Ответ — в п.13, а пока общие сведения о новинке КрАЗа:
Капотная стать тяжелого КрАЗа словно создана для профессии мощного разрушителя снежных заносов. Однако, странно, но в советские времена снегоочистителей на базе КрАЗов не строили.
01. Зато сейчас жанр оживает. "Красный дьявол" — уже второй снегоуборщик с активным шнекороторным рабочим органом на кременчугском шасси.
А какой был первым?
02. А первым был вот этот, построенный в самом начале 2013 года. На модификацию КрАЗ-63221 с двускатной задней ошиновкой установили оборудование южно-корейской фирмы Retecн. Привод был гидралическим, от автономного двигателя, смонтированного в коробе за кабиной.
03. Нынешняя конфигурация заметно отличается. Активное участие в реализации проекта принимала киевская фирма Tital.
Tital — настолько уважаемый мною производитель, что посвящу ему Ремарку.
Ремарка М-Парка
Tital в "узких кругах" знаменит, прежде всего, пожарной техникой. Продукцию этой компании я смело ставлю в один ряд с изделиями лучшего российского производителя — московской "Спецтехники пожаротушения". Продуманные и качественные пожарные машины делает Tital.
Самый грамотно спроектированный четырехосный аэродромный пожарный КАМАЗ-63501 — это Tital.
04. Партию из восьми таких машин изготовили в преддверии UEFA Euro 2012 для львовского и донецкого аэропортов. Львовские машины работают, донецкие вряд ли выжили…
Самый лучший пожарный КрАЗ всех времен и народов — это Tital.
05. Автоцистерна АЦ-13-70 на шасси КрАЗ Н23.2 250 была изготовлена в 2012 году для Еристовского ГОКа. И у неё была, пожалуй, лучшая пожарная дубль-кабина в СНГ. Реально лучшая. Очень удобная, грамотно спроектированная и качественно изготовленная.
Благодаря конструкции той самой кабины боевого расчета лучшим пожарным МАЗом можно признать тоже Титаловское изделие.
06. Автомобиль комбинированного тушения АКТ-5,0/1000-70 на шасси МАЗ-5340 служит в спецотряде белорусского МЧС по охране химкомбината "Гродно Азот".
Но Tital это не только пожарные машины. Это еще и другая интересная спецтехника.
07. Например, в 2015 году Tital на шасси КрАЗ-63221 построил интересную "аварийку жизнеобеспечения реактора" для Южно-Украинской АЭС. Об этой машине мы рассказывали.
Были у Титала и другие интересные изделия, но для составления портрета производителя достаточно и этого квартета спецмашин.
Tital в "узких кругах" знаменит, прежде всего, пожарной техникой. Продукцию этой компании я смело ставлю в один ряд с изделиями лучшего российского производителя — московской "Спецтехники пожаротушения". Продуманные и качественные пожарные машины делает Tital.
Самый грамотно спроектированный четырехосный аэродромный пожарный КАМАЗ-63501 — это Tital.
04. Партию из восьми таких машин изготовили в преддверии UEFA Euro 2012 для львовского и донецкого аэропортов. Львовские машины работают, донецкие вряд ли выжили…
Самый лучший пожарный КрАЗ всех времен и народов — это Tital.
05. Автоцистерна АЦ-13-70 на шасси КрАЗ Н23.2 250 была изготовлена в 2012 году для Еристовского ГОКа. И у неё была, пожалуй, лучшая пожарная дубль-кабина в СНГ. Реально лучшая. Очень удобная, грамотно спроектированная и качественно изготовленная.
Благодаря конструкции той самой кабины боевого расчета лучшим пожарным МАЗом можно признать тоже Титаловское изделие.
06. Автомобиль комбинированного тушения АКТ-5,0/1000-70 на шасси МАЗ-5340 служит в спецотряде белорусского МЧС по охране химкомбината "Гродно Азот".
Но Tital это не только пожарные машины. Это еще и другая интересная спецтехника.
07. Например, в 2015 году Tital на шасси КрАЗ-63221 построил интересную "аварийку жизнеобеспечения реактора" для Южно-Украинской АЭС. Об этой машине мы рассказывали.
Были у Титала и другие интересные изделия, но для составления портрета производителя достаточно и этого квартета спецмашин.
Снегочистителями Tital прежде не занимался, но "всегда бывает первый раз" ©.
08. За основу взяли классическое трехосное полноприводное шасси КрАЗ-6322. Отсек с автономным двигателем для привода рабочего органа установили на заднем свесе рамы.
09. Понятно, что поступили так с целью соблюдения развесовки, но…
10. Но уж очень непривычно выглядит огромное пустующее пространство. Сюда явно просится хотя бы "декоративная" тентованная платформа или закрытый "будочный" кузов. И он здесь появится. Заказчики машины самостоятельно смонтируют дополнительное оборудование в этом свободном пространстве.
11. Серийная КрАЗовская дубль-кабина тоже улучшает развесовку и дает этой машине почетное звание первого на постсоветском пространстве снегоочистителя с двухрядной кабиной. Прежде в СССР / СНГ такого точно не было.
12. Шнекороторная установка, естественно, покупная. Привод — гидравлический. Конструкция навесного оборудования позволяет осуществлять его легкий монтаж и демонтаж. Кто же изготовитель рабочего органа?
Время раскрыть тайну "Красного дьявола".
Red Devil — торговая марка американских снегоочистительных шнеко-роторных установок, существующая с 1952 года. Это именитая марка в своем жанре.
13. Фирменный логотип — симпатичный чёртик. А изготавливают "Красных дьяволят" в городе Хьюрон (штат Южная Дакота, США).
13. Фирменный логотип — симпатичный чёртик. А изготавливают "Красных дьяволят" в городе Хьюрон (штат Южная Дакота, США).
14. Конкретно эта модель называется Red Devil RED 3K609. Изначально она создавалась для монтажа на трактора, но Tital удачно приладил её к главному украинскому грузовику.
15. Производительность шнекороторной установки Red Devil RED 3K609 —1500 м3 убранного снега в час. Ширина прохода — 2,74 м. Высота убираемого снежного покрова — 1,2 м.
16. Пульт управления снегоуборочным оборудованием смонтирован над штатной приборной панелью, по правую руку водителя-оператора.
17. Пульт, кстати, не заимствованный а спроектирован с нуля и изготовлен фирмой Tital, которая на подобных пультах (для пожарных насосов) уже "собаку съела".
18. Какой автономный двигатель используется для привода оборудования и "таится" в "шкафу" на заднем свесе рамы — не сообщается.
Создана эта конструкция для части технической службы ГУ ГСЧС Украины в Николаевской области, то есть работать будет в спасательном ведомстве.
Специализация / Новое на сайте Дмитрий ГЛАДКИЙ 3 9 958
Метки: Отечественные грузовики Украинский автопром KRAZ 6x6 «Бодибилдинг» Tital Спецтехника МЧС Снегоочистители Содержание дорог Украина
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети