банер вольво

Специализация


"Спринтеры" и "бодибилдеры". Минский смотр. Special Classic

Кто такие "бодибилдеры"? Шварценеггер и его последователи из "качалок"? Да. Но у этого слова есть и другое значение. В мире коммерческого транспорта "body" — это надстройка, кузов, оснащение кузова, а "builder" — доработчик или изготовитель спецоборудования этого самого "body". Таким образом, "бодибилдер" — фирма, придающая базовому автомобилю специализацию.


С "бодибилдерами" работают абсолютно все автопроизводители. ЗАО "Мерседес-Бенц РУС", которое провело смотр "бодибилдеров" в Минске, не исключение. Рассказываем о спецверсиях Mercedes-Benz Sprinter Classic, показанных на выставке.

01. Коммерческое наименование Sprinter Classic — своего рода эксклюзив, введенный маркетологами специально для стран СНГ. В Германии такого нет :)
Зато есть в России. А с недавних времен еще и в Белоруссии, Казахстане и Армении, куда Sprinter Classic поставляется официально.




Раз теперь Sprinter Classic шагает по планете бывшим советским республикам, то и спецверсии на его базе продвигают на местные рынки. Потому выставку провели в Минске — столице страны СНГ, ближайшей к штаб-квартире ЗАО "Мерседес-Бенц РУС".

02. Если кто еще не в курсе, то справочно сообщим — в рамках индустриального партнерства с ЗАО "Мерседес-Бенц РУС" цельнометаллические фургоны Mercedes-Benz Sprinter Classic с мая 2013 года изготавливает ООО «Автозавод "ГАЗ"».




03. Передислоцированное из Аргентины в Нижний Новгород производство организовано по полному циклу — штамповка, сварка, окраска, сборка. Отдельная нитка конвейера проходит параллельно "ГАЗелевской".




04. Однако VIN-код с WMI-элементом у Sprinter Classic не ГАЗовский, а свой. И что принципиально важно — российский.




Это означает, что все изготовленные в Нижнем Новгороде Sprinter Classic соответствуют требованиям, предусмотренным Постановлением Правительства РФ от 14.07.2014 №656 и имеют "допуск для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд". Проще говоря, могут участвовать в гостендерах. А это уже поле для активной деятельности бодибилдеров, продукции которых и была посвящена минская выставка.


Имя им — легион, моделей — сотни. У нас в объективе те, что показали в Минске.

05. Школьный автобус — работа ООО "Нижегородский Автомобильный Завод". Еще один Автозавод появился в Нижнем? Нет, конечно :)




06. Несмотря на громкое название, НиАЗ (это аббревиатура от Нижегородский Автомобильный Завод) — классический бодибилдер, занимающийся переоборудованием. "Школьник" — один из представителей его многочисленной линейки.




Боковая сдвижная дверь, как видите, "заглушена". Вход — через переднюю пассажирскую.

07. Специально для маленьких детей сделали дополнительную ступеньку, что потребовало нарастить правую переднюю дверь.




Планировка салона — четырехрядная. Мест — 20 для детей и 2 для сопровождающих Кресла уже с четырехточечными ремнями по новому ГОСТу.

08. Младшеклассникам — самое то, а вот "деткам" из 11-го "Б", да еще пристёгнутым намертво почти автоспортивными ремнями, конечно, будет сами понимаете как... Всегда было интересно, какой мудрый чиновник утверждал сей ГОСТ и касаемо размера кресел, и про ремни.


Если школа будет использовать такой транспорт только для вывоза первоклашек на спектакль "Царевна-лягушка" в ТЮЗ, то тогда ОК, но на роль универсального "школьника" автобус с "мелкокалиберными" сиденьями претендовать не может.



09. Социальный микроавтобус — тоже родом из Нижегородской губернии. Это изделие ООО "СТ Нижегородец". Может работать как обычным микроавтобусом, так и социальным, для перевозки инвалидов-колясочников.




10. Для этого в салоне есть все необходимое — от электроподъемника до трансформируемых кресел.




11. Реанимобиль — работа еще одного нижегородского бодибилдера. Изготовитель этой версии — ООО "ПКФ Луидор".




12. Кузов здесь почти на метр короче, чем у микроавтобусов. Задняя ошиновка — односкатная.




13. По классификации это медицинская машина высшего "Класса С". Оснащение предусматривает возможность проведения реанимационных мероприятий прямо в пути, на ходу. Но главного оснащения мы здесь не видим. Видим только мебель, в которой это оснащение потом разместят.




14. Особенность реанимобиля — наличие прохода из медицинского салона в кабину водителя. Отделка и конфигурация — простая, без изысков. Никаких невиданных решений тут нет, но в рамках того, на что могут потратиться "госбюджетные" медучреждения, все сделано аккуратно.




15. А это уже белорусские коллеги с медавтомобилем Юнимед-3801. Перед нами продукт СП ЗАО "Юнисон".




16. Похоже, что поставщик задних стекол тот же, что и у "Луидора".




17. Уровень и качество изготовления мебели сопоставимы с "Луидоровским", но в медицинской иерархии этот автомобиль относится к среднему классу — B.




18. Грубо говоря, "Класс B" — это наиболее универсальная "скорая", не такая дорогая, как реанимобили, но при этом неплохо оснащенная. Мебель у "B" очень похожа на "С". Главные отличия — в оснащении медицинскими приборами, которые, чаще всего, по полочкам и шкафчикам расставляют не бодибилдеры, а сами медики.




19. И еще прохода из салона в кабину в машинах "Класса В" чаще всего нет.




20. На креслах для сопровождающего персонала — скромный логотип Unison. А, между прочим, Unison (в "прошлой" жизни СП ЗАО "Форд-Юнион") это, в некотором роде, легенда белорусского автопрома.




21. Именно это предприятие открыло "жанр" крупноузловой сборки иномарок в РБ. Начинали с "Фордов" в 1990-х, затем были Lublin, Iran Khodro, Opel. Сейчас собирают Zotye, Peugeot, Citroen, Chevrolet и даже Cadillac, в основном, для российского рынка. А заодно и "немножко" "бодибилдингом" с LCV занимаются.




22. "Финальный" Sprinter Classic с минской выставки — инкассаторский броневик "Гектор". Это изделие ООО "Евраком" из подмосковного Реутова. "Храбрейшего вождя троянского войска" мы изучили в деталях и, возможно, расскажем о нем отдельно.

Специализация / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      0   2 013 

Метки: Малотоннажники Mercedes-Benz Mercedes-Benz-Brand Mercedes-Benz Vans Mercedes-Benz Sprinter Classic Российский автопром «Бодибилдинг» Выставки Минск Микроавтобусы Медицинский транспорт

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus