ЗАО "Новтрак" из Великого Новгорода выпускает свою продукцию под торговой маркой Meusburger Новтрак. В России этот производитель известен, прежде всего, разнообразной прицепной техникой, но иногда "выдает" и самосвальные надстройки для соло-грузовиков. Кузов модели S3 MK — интересная новинка начала этой зимы.


Но сперва небольшая справочная информация:

Meusburger — бренд из Германии. Принадлежит баварской компании Meusburger Fahrzeugbau GmbH. Завод в Великом Новгороде находится под управлением немецкой "метрополии". В "производственное объединение" Meusburger, помимо новгородской площадки, входят предприятия в Германии, Швейцарии и Чехии.

01. Регион, куда отправится партия машин с новыми кузовами — Сибирь. Самосвалы Meusburger Новтрак S3 MK на шасси Scania P400 будут задействованы в дорожном строительстве.




02. Объем кузова — около 16 м³. Внутренние размеры — 4950 x 2350 x 1420 мм. Само собой разумеется, что здесь предусмотрена система подогрева кузова выхлопными газами с краном переключения в кабине.




03. Есть у кузова Meusburger Новтрак S3 MK интересное конструктивное решение, пока нечасто встречающееся на самосвалах Made in Russia. Речь о гидравлической системе подъёма заднего борта.




04. Небольшое видео о том, как работает подъемный борт:



"Такая гидравлика — с ума сойдёшь! Я так думаю…" ©
Рубику Хачикяну из "Мимино" такое даже и присниться не могло. От системы автоматического размыкания и подъема / опускания он точно бы с ума сошел :)

05. Такой борт и запирается более плотно, и не "грюкает" на всю округу при маневрах самосвала с поднятой платформой, а также при опускании кузова. Система, конечно, влияет на цену, но заказчикам наши респект и уважение за выбор данной опции. Странно, что при этом защитные решетки для задних фонарей не заказали…




06. Еще одна интересная особенность данного самосвального кузова — большой защитный козырек над кабиной. Почти как у "взрослых" карьерных самосвалов. Вообще Meusburger Новтрак S3 MK это, по сути, нечто средние между обычным дорожным и дорожно-майнинговым "типпером".




07. Материалы для изготовления кузова выбраны качественные. Пол толщиной 12 мм выполнен из высокопрочной стали Hardox 460, а 10-миллиметровые стенки кузова — из стали Strenx 700.