Ural Next. Пожарный. Первый. Конструктивные особенности
фото — Игорь ЖУКОВ, Дмитрий КИРЮШИН
Урал — очень популярная марка шасси для пожарных автомобилей в России. Однако облачения в "красный мундир" новейшего Ural Next пришлось ждать более года, после официальной премьеры базового шасси. Первым пожарную цистерну-Next представил нижегородский завод "Чайка-Сервис".
"Чайка-Сервис" — относительно молодой производитель пожарной техники, хотя на рынке интересных спецмашин это предприятие — одно из старейших. "Чайка-Сервис", основанная в 1993-м, строит необычные конверсии грузовиков с 1997 года.
01. Обозначение новинки — АЦ-6,0-70 (4320) модель 2784UF-"Тайга". Сразу обращает на себя внимание оригинальная дополнительная кабина для пожарного расчета.
Сам Автозавод "Урал", пока не делает дубль-кабины для поколения Next, подходящие пожарным. Нет четырехдверной двухрядки и у поставляющего эти кабины головного ГАЗа. Так, что четырехдверная допкабина для всех "Некстов" Группы ГАЗ — поле деятельности для конверсионщиков. Как раз на этом поприще у "Чайки-Сервис" большой опыт. Этот опыт — тема нашей Ремарки.
05. По дизайну "чайковский" пожарный Ural Next получился очень гармоничной машиной. При длине в 10 метров он отнюдь не выглядит громоздким. Запас воды здесь — 6000 литров, объем бака для пенообразователя — 360 литров.
06. В дополнительной кабине — 4 посадочных места для бойцов в полной амуниции.
07. Насос — отечественный НЦПН-70/100 М2, производства миасского АО "УСПТК-Пожгидравлика". Производительность — 70 л/сек.
08. Пульт управления сделан таким образом, что работать с ним можно даже в перчатках-крагах.
09. Остальное оборудование достаточно стандартное — рукава, разветвления. В общем, классический набор для пожарных автоцистерн.
10. На крыше — лестница-трехколенка, лестница-штурмовка, всасывающие рукава. На крышках пеналов для всасывающих рукавов вырезан логотип "Чайки-Сервис".
11. Снаряженная масса автоцистерны — 14360 кг, полная масса — 21300 кг.
Безусловно за автоцистерной от "Чайки-Сервис" последуют разработки конкурентов. Интересно, какую схему дубль-кабины для Ural Next выберут они? По дизайну и функциональности "обогнать" "чайковский" модуль будет довольно сложно.
Урал — очень популярная марка шасси для пожарных автомобилей в России. Однако облачения в "красный мундир" новейшего Ural Next пришлось ждать более года, после официальной премьеры базового шасси. Первым пожарную цистерну-Next представил нижегородский завод "Чайка-Сервис".
"Чайка-Сервис" — относительно молодой производитель пожарной техники, хотя на рынке интересных спецмашин это предприятие — одно из старейших. "Чайка-Сервис", основанная в 1993-м, строит необычные конверсии грузовиков с 1997 года.
01. Обозначение новинки — АЦ-6,0-70 (4320) модель 2784UF-"Тайга". Сразу обращает на себя внимание оригинальная дополнительная кабина для пожарного расчета.
Сам Автозавод "Урал", пока не делает дубль-кабины для поколения Next, подходящие пожарным. Нет четырехдверной двухрядки и у поставляющего эти кабины головного ГАЗа. Так, что четырехдверная допкабина для всех "Некстов" Группы ГАЗ — поле деятельности для конверсионщиков. Как раз на этом поприще у "Чайки-Сервис" большой опыт. Этот опыт — тема нашей Ремарки.
Ремарка М-Парка
02. Темой "двухрядок" для ГАЗелевских кабин предыдущего поколения "Чайка-Сервис" занялась в 2010 году. Апогеем проекта стал спецавтомобиль "Тайга", базирующийся на шасси "Садко", но с собственным оперением и ГАЗелевской кабиной, дополненной оригинальным "чайковским" "дублем". Впоследствии за таким дополнительным кабинным модулем и закрепилось имя "Тайга".
03. Знаменита "Чайка-Сервис" и своими дубль-кабинами для Hyundai HD-78. Кстати на "Чайке-Сервис" основательно переделывали корейские шасси, превращая их в полноприводные. Но у тех дубль-кабин не было четвертой двери слева. Ремонтным бригадам можно обойтись без нее.
Фото Максима СЕРГЕЕВА
04. А вот пожарным выход со всех сторон обязателен. Для пожарной версии кабины "Тайга", разработанной уже для "Некстов", двери со всех сторон предусмотрели. Впервые эту кабину показали на пожарном GAZon Next, который "Чайка-Сервис" представила в мае нынешнего года.
Эту же кабину использовали и для АЦ-6,0-70 на основе Ural Next.
02. Темой "двухрядок" для ГАЗелевских кабин предыдущего поколения "Чайка-Сервис" занялась в 2010 году. Апогеем проекта стал спецавтомобиль "Тайга", базирующийся на шасси "Садко", но с собственным оперением и ГАЗелевской кабиной, дополненной оригинальным "чайковским" "дублем". Впоследствии за таким дополнительным кабинным модулем и закрепилось имя "Тайга".
03. Знаменита "Чайка-Сервис" и своими дубль-кабинами для Hyundai HD-78. Кстати на "Чайке-Сервис" основательно переделывали корейские шасси, превращая их в полноприводные. Но у тех дубль-кабин не было четвертой двери слева. Ремонтным бригадам можно обойтись без нее.
Фото Максима СЕРГЕЕВА
04. А вот пожарным выход со всех сторон обязателен. Для пожарной версии кабины "Тайга", разработанной уже для "Некстов", двери со всех сторон предусмотрели. Впервые эту кабину показали на пожарном GAZon Next, который "Чайка-Сервис" представила в мае нынешнего года.
Эту же кабину использовали и для АЦ-6,0-70 на основе Ural Next.
05. По дизайну "чайковский" пожарный Ural Next получился очень гармоничной машиной. При длине в 10 метров он отнюдь не выглядит громоздким. Запас воды здесь — 6000 литров, объем бака для пенообразователя — 360 литров.
06. В дополнительной кабине — 4 посадочных места для бойцов в полной амуниции.
07. Насос — отечественный НЦПН-70/100 М2, производства миасского АО "УСПТК-Пожгидравлика". Производительность — 70 л/сек.
08. Пульт управления сделан таким образом, что работать с ним можно даже в перчатках-крагах.
09. Остальное оборудование достаточно стандартное — рукава, разветвления. В общем, классический набор для пожарных автоцистерн.
10. На крыше — лестница-трехколенка, лестница-штурмовка, всасывающие рукава. На крышках пеналов для всасывающих рукавов вырезан логотип "Чайки-Сервис".
11. Снаряженная масса автоцистерны — 14360 кг, полная масса — 21300 кг.
Безусловно за автоцистерной от "Чайки-Сервис" последуют разработки конкурентов. Интересно, какую схему дубль-кабины для Ural Next выберут они? По дизайну и функциональности "обогнать" "чайковский" модуль будет довольно сложно.
Специализация / Новое на сайте Дмитрий ГЛАДКИЙ 4 17 620
Метки: Ural Ural Next Отечественные грузовики Пожарная техника Спецтехника МЧС Группа ГАЗ АЗ «Чайка-Сервис» 6x6
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети