КрАЗ-5233НЕ. Бронированный копатель траншей. Конструктивные особенности
Флагман украинского автопрома — ПАО «АвтоКрАЗ» — продолжает выдавать на-гора воинственно-милитаристические новинки. После «Сапера в броне» появился еще один бронированный полноприводный двухосник КрАЗ-5233НЕ. На сей раз в варианте траншейного экскаватора.
«Землеройка» в броне — плод сотрудничества КрАЗа с расположенным там же в Кременчуге Крюковским вагоностроительным заводом.
01. Базой траншейно-котлованной машины послужило бронированное шасси КрАЗ-5233НЕ колесной формулы 4х4, имеющее оригинальную конструкцию. Специальное шасси, согласно техзаданию, имеет бронированные кабину, моторный отсек и топливный бак.
02. Для обеспечения оптимального температурного режима двигателя при рытье траншей на малых скоростях движения применен радиатор с повышенной теплоотдачей.
03. Для увеличения маневренности спецмашины ее колесная база укорочена до 4000 мм (вместо 5000 мм на серийных грузовиках этой модели).
04. Конструкция рамы имеет ряд изменений под установку сложного землеройного оборудования и толкающего бульдозерного отвала. «Нож» придал из без того воинственному КрАЗу еще больше брутальности во внешности.
05. Полная масса нового траншеекопателя составляет 18.500 кг. Экипаж — 2 человека. Максимальная скорость машины на горизонтальном участке — 85 км/ч.
Харизматичный получился наследник у знаменитой советской полковой землеройной машины ПЗМ-2. Вспомним «ветерана» инженерный войск отдельной Ремаркой.
Ремарка М-Парка
06. Землеройную машину ПЗМ-2 на шасси колесного тягача Т-155 (военный вариант харьковского трактора Т-150К) для инженерных войск Советской Армии делал Киевский завод «Стройдормаш».
Фото Александра БЫКОВСКОГО
07. Самый первый вариант ПЗМ был принят на вооружение Советской Армии еще в 1968 году. Модернизированный вариант под обозначением ПЗМ-2, по оборудованию, отличался лишь технологическими усовершенствованиями.
Фото Александра БЫКОВСКОГО
08. «Траншеекопатель» ПЗМ-2 по штату состоял на вооружении инженерно-саперных рот мотострелковых полков (3 шт.), танковых полков (1 шт.), парашютно-десантных полков (3 шт.), инженерно-саперных батальонов воздушно-десантных дивизий (9 шт.).
Фото Сергея ПОПСУЕВИЧА
Немалое количество ПЗМ-2 до сих пор в «боевом строю» всех постсветских армий.
06. Землеройную машину ПЗМ-2 на шасси колесного тягача Т-155 (военный вариант харьковского трактора Т-150К) для инженерных войск Советской Армии делал Киевский завод «Стройдормаш».
Фото Александра БЫКОВСКОГО
07. Самый первый вариант ПЗМ был принят на вооружение Советской Армии еще в 1968 году. Модернизированный вариант под обозначением ПЗМ-2, по оборудованию, отличался лишь технологическими усовершенствованиями.
Фото Александра БЫКОВСКОГО
08. «Траншеекопатель» ПЗМ-2 по штату состоял на вооружении инженерно-саперных рот мотострелковых полков (3 шт.), танковых полков (1 шт.), парашютно-десантных полков (3 шт.), инженерно-саперных батальонов воздушно-десантных дивизий (9 шт.).
Фото Сергея ПОПСУЕВИЧА
Немалое количество ПЗМ-2 до сих пор в «боевом строю» всех постсветских армий.
09. У украинцев теперь новый вариант. Некоторые ТТХ спецоборудования — рабочий орган цепной, бесковшовый. Выброс грунта возможен как на одну, так и на две стороны. Средняя техническая производительность при рытье траншей в немерзлых грунтах - 300-400 м/ч, при рытье котлованов — 140-160 м3/ч.
10. В конце прошлого года спецшасси было передано соседям — на Крюковский вагонный завод, где на него был произведен монтаж навесного оборудования. В течение полугода на полигонах автозавода и инженерных подразделений ВС следовал цикл испытаний.
11. Еще несколько характеристик — габаритные размеры в транспортном положении: длина — 7500, ширина — 2520, высота — 3650 мм. Время перевода землеройного оборудования из транспортного положения в рабочее или из рабочего в транспортное — не более 3 минут.
Интересно, какой броневариант двухосного КрАЗа будет следующим?
Специализация / Новое на сайте Дмитрий ГЛАДКИЙ 4 11 414
Метки: KRAZ Армейская техника Экскаваторы Бронированная техника Украина Отечественные грузовики 4x4
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети