UAZ Patriot, наверное, идеальный с точки зрения политкорректности «начальственный» автомобиль. С одной стороны это большой внедорожник, издалека его легко спутать с престижной иномаркой, но при этом Patriot — УАЗ. И этим все сказано.


Потому УАЗ, пожалуй, самая популярная марка среди штабных пожарных автомобилей. Мы уже рассказывали о пожарных «Волгах» белорусского МЧС, а сегодня продолжим тему командирских пожарных автомобилей «Патриотами» Минского областного управления МЧС РБ.

01. А штабные «Патриоты» у Минского областного управления МЧС необычные, с интересными доработками. Рассмотрим их в деталях.




02. Первым «Патриотом», появившемся в 2013 году в штабе МЧС Минской области, стал вариант с довольно редким на наших дорогах кузовом пикап. Точный индекс этого автомобиля — УАЗ-23632-243.




03. Это первый автомобиль этой модели в автопарке МЧС РБ и он же — эксперимент. Идея заключалась в том, чтобы совместить «командирскую» и аварийно-спасательную машину с дополнительной полезной загрузкой.




04. Для этого в кузове смонтировали специальную выдвижную конструкцию, в которой хранился комплект боевой экипировки для четырех человек. Предполагалось, что в перспективе подобные машины поступят и в другие подразделения МЧС Минской области. Однако кузов все же оказался недостаточно герметичным.




05. А вот усиленный бампер РИФ и лебедка Спрут-9000 полностью оправдали себя.




06. Равно как и дополнительные фары на крыше.




07. Усиленный передний бампер, лебедка и дуга с дополнительными фарами (теперь светодиодными) перекочевала на следующий вариант командирского «Патриота», который появился в Минском областном управлении МЧС в 2014 году.




08. Базовый Patriot в комплектации Limited (брестская машина, слева) тоже выглядит неплохо, но Patriot дооснащенный дополнительными аксессуарами, конечно, эффектнее.




09. Точный индекс этого варианта — УАЗ-3163-349-39. Помимо внешнего дооснащения этой машине сделали еще и дополнительную акваподготовку, благодаря чему глубина преодолеваемого брода выросла в два раза по сравнению с базовым вариантом.




10. А в таком ракурсе ну чем не Land Cruiser? Полутораметровый домкрат Hi-Lift HL-605 знаменитой (более 100 лет истории) американской фирмы The Bloomfield, безусловно, украшает внедорожник.




11. Задний бампер здесь тоже усиленный. Есть и дополнительные фонари заднего хода.




12. Силовой задний бампер позволил переконфигурировать крепление запасного колеса. Его кронштейн крепится на бампере — таким образом, не создается дополнительная нагрузка на дверь.




13. Но главное украшение это, конечно эффектная «обувь» — шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 245/75 R16 120Q в совокупности с пятилучевыми литыми дисками.




14. Стробоскопы «Махаон» — еще один элемент, придающий заметность.




15. Вообще почти вся светотехника этого «Патриота» являет собой оду светодиодным технологиям. Светосигнальная балка «Колумб» компании «Элина» — тоже диодная.




16. А это УАЗ-3163-305 — самый новый Patriot Минского областного управления МЧС. Уже рестайлинговый, 2015 года выпуска. Отделан этот вариант скромнее, но за счет обновленной внешности базовой машины почти не проигрывает своим серьезно тюнингованным собратьям в области экстерьера.




17. Внешне обновленный Patriot узнать просто — дизайн передней части кузова изменился весьма заметно. Характерные признаки — новая фальшрешетка радиатора и бампер новой формы, который теперь крепится не к раме, а к кузову.




18. Изменилась и форма фар головного света. Они теперь более узкие и «стремительные» что ли. Обратите внимание — появились светодиоды дневных ходовых огней, которые загораются эффектной и очень заметной «нитью» при включении зажигания.




19. У задней оптики тоже новая форма.




20. В корпус зеркал заднего вида вмонтировали повторители указателей поворотов. Для немаленького внедорожника — полезная вещь.




21. В интерьере изменений еще больше. Установлен новый мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения Full HD-видео, записей MP3, с портами USB/AUX. Кроме того, на этот же дисплей выводится изображение с видеокамеры заднего хода, а также навигационной системы с программой Navitel, в память которой уже — «зашиты» карты РФ, РБ, Казахстана и Украины. А пульты управления СГУ и радиостанцией — это уже особенности пожарной версии.




22. А так выглядит сама радиостанция.




23. Пока это первый рестайлинговый Patriot у белорусских пожарных, но в дальнейшем парк таких машин, однозначно, пополнится.



Да! Еще. Вероятно, у многих возникает вопрос: «Откуда у пожарных красно-синие маяки, как у ГАИ?» Отвечаем: на каждую из этих машин выдано специальное индивидуальное разрешения на установку таких маяков. Дело в том, что на этих машинах ездит командный состав Минского областного управления МЧС. А расстояния по меркам пожарной охраны в Минской области немаленькие, и если пожар на другом конце области потребует присутствия командования, то этим командирским уазикам действительно нужен беспрепятственный и быстрый проезд везде. Отсюда и красно-синие маяки.


А работают, маяки, красиво, однако! Вот стробо-режим в действии:



А это «круговой» режим. Тоже красиво!



Остается искренне пожелать, чтобы поводов для включения маяков у этих машин было поменьше. Как раз профилактика таких поводов и есть незаметная, но очень важная работа, которую делает МЧС.


Благодарим ООО «ПарадАвто» и пресс-службу Минского областного управления МЧС за содействие в ознакомлении с автомобилями.