банер вольво

Пульс отрасли


Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор

Перед нами совершенно новое направление деятельности Группы ГАЗ, ее новый Вектор — Vector 3. Мы изучили новинку в стиле М-Парк Осмотра.


Vector 3 — самая новая модель в линейке «Русских автобусов» Группы ГАЗ. Ориентирован Vector 3 на работу в крупных городах в режиме маршрутного такси. Его задача — постепенно вытеснять «перепиленные» «фургонбусы» с маршрутов. И, знаете, пожалуй, у Вектора 3 достаточно сильных сторон для решения этой задачи.


01. Во-первых, габариты. Ширина составляет 1,96 м. Всего 1,96 м. Это даже чуть меньше, чем у VW Crafter, Mercedes-Benz Sprinter и абсолютно сопоставимо с другими их «одноклассниками».
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



02. Среднестатистическая длина «фургонбусов», переоборудованных из больших европейских цельнометаллических вэнов, составляет 7 – 7,3 м. Длинна маленького Вектора 3 составляет 7,36 м. То есть на городской улице он будет занимать ровно столько же места, сколько маршрутка Crafter или Sprinter.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



03. При этом у Вектора 3 две полноценных автоматических входных двери. Задней автоматической двери нет ни у одного «фургонбуса»!
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



04. Полноценный автобус, изначально проектировавшийся как автобус в габаритах «фургонбуса» — такова основная идея, заложенная в Vector 3. Об этом говорит и оригинальный «чисто автобусный» дизайн. Если не знать габаритов, то по этому фото вполне можно было предположить, что перед нами какой-нибудь большой туристический лайнер.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



05. Оптика здесь линзовая, фирмы Hella.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



06. Задняя оптика также выполнена в традициях больших автобусов и несет в себе даже какие-то ракетно-космические мотивы.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



07. Но на кого-то Vector 3 все таки сильно похож…
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



08. Конечно! Помните одно время выпускались в России автобусики Real? Их с ноября 2007 года делало СП «Русские автобусы – Марко», а потом тема как-то сама собой затихла. И хоть это был совершенно отдельный производитель, физически производство Реалов располагалось на территории ПАЗа. Сделали их несколько сотен штук, но мне «живьем» заспотить Real в свое время удалось только один раз аж в отдаленном Медвежьегорске, в Карелии.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



09. «Реалы» водители не очень любили. Оно и не удивительно. Сложно любить автобус, за руль которого сложно попасть. Отдельной водительской двери у «Реалов» не было. На Vector 3 этот недостаток исправили.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор


Ремарка М-Парка

10. Справедливости ради отметим, что после кончины СП «Русские автобусы – Марко» и прекращения отношений с Группой ГАЗ бразильская компания Marcopolo нашла нового партнера в лице КАМАЗа. Так в 2012 году на площадях НефАЗа появилось СП ООО «КАМАЗ-Марко», которое выпускает схожие автобусы и по сей день, но уже под названием Bravis и на КАМАЗовском шасси.
У Брависа теперь есть водительская дверь, но…
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор
фото Дениса ДЕМЕНТЬЕВА



11. Но водительская дверь Вектора 3, согласитесь, сделана намного грамотнее.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



12. Рабочее место водителя автобуса Vector 3 вполне комфортное. А за конструкцию водительской перегородки конструкторам отдельный комплимент. За нее очень удобно держаться, будучи прозрачной она оставляет открытым вид на дорогу для пассажира, при этом хорошо выполняя свою основную функцию.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



13. На руле Vector 3 красуется эмблема Isuzu. Да, шасси для Вектора 3 поставляет эта японская фирма. Панель приборов у автобусного шасси Isuzu своя, но щиток приборов, рулевая колонка в точности как у грузовиков Isuzu Elf.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



14. Кнопки автоматического открывания дверей — еще одно внешнее отличие автобусной версии приборной панели.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



15. Теперь изучим пассажирскую часть Вектора 3. Компактный кожух двигателя (3-литровый, Isuzu 4JJ1, мощностью 124 л.с) позволил расположить у правого переднего окна дополнительное пассажирское сиденье. Подоконный поручень, кстати, очень удачно расположен. Удобно ложится в руку.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



16. Планировка городской версии — трехрядная. В салоне Vector 3 очень хорошо чувствуется преимущество классического автобуса над «фургонбусом» — более удобное для пассажиров пространство, которое не приспосабливалось, а изначально проектировалось для людей.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



17. Кстати именно трехрядная планировка дала цифру в индексе. Первоначально то Vector 3 нес имя Vector 7 (по длине кузова). Однако в процессе работы из официального имени цифра «7» исчезла. На смену имени Вектор 7 пришло имя Vector 3 (городская модификация с трехрядной планировкой). Пригородная модификация с четырехрядной планировкой, вероятно, будет называться Vector 4.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



18. Однако салон хорош! Комфортная внутренняя высота, широкий проход. «Фургонбусы» таких «аквариумных» ощущений не дают.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



19. Шаг сидений также заслуживает всяческих похвал. Мне с моим ростом (185 см) сидеть абсолютно комфортно.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



20. На сегодняшний день сделано чуть больше 10 экземпляров Вектора 3. Мы изучали №2. Это пока тестово-демонстрационная партия.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор



21. Ожидается, что серийное производство начнется осенью, до конца года построят 150 машин, а в 2016 году Vector 3 можно будет свободно купить.
Группа ГАЗ. Младший Vector на шасси Isuzu. Детальный обзор


По качеству сборки именно этот экземпляр очень понравился. Все аккуратно, так и не нашел к чему придраться. Но надо помнить, что это «образцово-показательный» экземпляр.




Удастся ли выдержать такое качество сборки на серийных машинах — вопрос интересный. Ну что ж, тем интереснее будет взглянуть на серийно-товарный экземпляр.А что касается компоновочных решений, то в нишу между микроавтобусом GAZelle Next и ПАЗом-3203 новорожденный Vector 3 вписывается отлично.


Благодарим ООО «РУСАВТОПРОМ» (г. Борисов) за предоставленный для изучения Vector 3.

Пульс отрасли / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      3   5 213 

Метки: Автобусы Группа ГАЗ ПАЗ М-Парк Осмотр Общественный транспорт Russian Buses Isuzu GAZ-Group

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Dmitri Kolpakov (dq)

    это все хорошо конечно, и поручень в руку ложится, и водительская дверь ладно скроена, и другие ништяки. Но эта машина изначально заточена под пассажира азиатских стран, с их не большим телосложением. а если ты в зимней одежде еще? ехал в "ГазелиНексте", все проклял, это современный "Трабант", где в проходе место ровно на человека. а "Вектор" еще и зауженный, овальной формы.
    • 0


  2. Дмитрий Гладкий (dq)

    Ошибаетесь )) Как раз здесь абсолютно все впорядке для "полноформатных" пассажиров. Тестировал лично. При моих 185 см и 100 кг никаких проблем с "помещаемостью" )
    • 0


  3. Малхаз

    С кем можно общаться по поводу вектор 3 ?

    С уважением Малхаз
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив


  1. Dmitri Kolpakov (dq)

    это все хорошо конечно, и поручень в руку ложится, и водительская дверь ладно скроена, и другие ништяки. Но эта машина изначально заточена под пассажира азиатских стран, с их не большим телосложением. а если ты в зимней одежде еще? ехал в "ГазелиНексте", все проклял, это современный "Трабант", где в проходе место ровно на человека. а "Вектор" еще и зауженный, овальной формы.
    • 0


  2. Дмитрий Гладкий (dq)

    Ошибаетесь )) Как раз здесь абсолютно все впорядке для "полноформатных" пассажиров. Тестировал лично. При моих 185 см и 100 кг никаких проблем с "помещаемостью" )
    • 0


  3. Малхаз

    С кем можно общаться по поводу вектор 3 ?

    С уважением Малхаз
    • 0



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

comments powered by Disqus