Наконец-то свершилось! Программа обновления ряда группы "ГАЗ" докатилась и до бессмертного внедорожника, капотного Урала. На строительной выставке "СТТ-2015" были показаны сразу четыре новые машины.


01. Среди показанных были все четыре основные применения капотников - самосвал, бортовик, цистерна и, конечно, вахтовка. Причем собственная, тоже обновленная, и даже на модном нынче газовом топливе.




02. Кабина у новинки, как видно, от нового же семейства Next - такая же ставится и на ГАЗоны, и на ГАЗели. Внешний облик получился злобным, довольно гармоничным, и уж точно узнаваемым. Дизайнерам - твердая "пятерка"!
Капот и крылья - из современных армированных пластиков. По заверениям разработчиков, их жесткость и прочность не намного ниже стальных, а экономия веса заметная.




03. "Осветительных приборов" явно достаточно для любых условий. Вот только верхние блок-фары кажутся мелковатыми для такого "зверя". Зато бампер сохранил преемственность - огромный и стальной. В плюс - на нем появились пластиковые накладки, чтобы не скользила нога, даже в грубом "кирзаче".




04. Внутри вполне современная комбинация приборов (только дисплей показался маловатым), круиз-контроль и даже сиденье водителя на пневмоподвеске. И надо же, системы принудительного запуска и подкачки шин теперь "внутренние", прямо из кабины. Не надо прыгать у машины на жаре или, наоборот, по морозу...




05. Под капотом - море места, но пока единственный двигатель, рядная шестерка ЯМЗ-536 мощностью 240-312 л.с. А вот коробки передач как немецкие, ZF, так и отечественные.




06. Неожиданная приятность - все зазоры элементов одинаковые, швы ровные, нигде не торчат саморезы. Если так же будут выглядеть и серийные машины, это "отличная заявка на победу". Пожалуй, Урал Next может стать у нас самым популярным внедорожным грузовиком.