банер вольво

Пульс отрасли


Российские итоги MAN в 2018 году. Подиум взят!

Подведение годовых итогов у «большой евро-семерки» это своего рода самый настоящий спорт. Голы, очки, секунды Продажи, темпы роста и доля на рынке — то, ради чего десятки специалистов усердно тренируются трудятся в офисах и не только. Российскому представительству MAN по итогам 2018 года есть чем похвалиться.


Если итоги 2017 года объявляли в отеле «Националь» в Москве, то итоги 2018 подводили с еще большим размахом и выездом на новую локацию. На сей раз хороший отель был арендован в центре... Кракова!

01. Да-да, пресс-конференция была организована в польском Кракове. Этот город был выбран не просто так. Недалеко от него у MAN находится крупный сборочный завод, продукция которого поставляется и в Россию в том числе.




Забегая вперед отметим, что завод мы посещали, но об этом поговорим отдельно. Пока о спортивных достижениях экономических показателях.

02. Человек №1 в российском MAN, импозантный Питер Андерсон, естественно, был главным спикером на пресс-конференции.




03. «Сколько?». 4907! Если вкратце, то так выглядит главная озвученная в Кракове цифра. Общий годовой итог — 4907 реализованных российским заказчикам грузовых автомобилей марки MAN в 2018 году против 4619 в 2017 году. Это третий показатель среди «большой европейской семерки».




04. В абсолютных лидерах продаж, естественно, седельные тягачи. Из 4907 проданных — 3779 это седельники. Более чем ¾ всех продаж.




05. На строительный сегмент пришлось 695 проданных грузовиков. Уже традиционно MAN лидирует среди евро-брендов в области полноприводной техники. 24% от всех евро-самосвалов с колесной формулой 6х6, проданных в России в 2018 году, несли марку MAN. Однако, это в два раза меньше, чем в 2017 году, когда у MAN в формуле 6х6 было "в кармане" 48% этого рынка. Среди четырехосников 8х8 MAN занимает 46% рынка такой техники (только импортной, конечно). А в 2017 году, MAN "держал" 78% рынка иномарок 8х8. В общем, выходит, в полноприводном сегменте конкуренты активно теснят баварцев. Еще пока MAN остается AWD-лидером, но если тенденция на падение доли рынка сохранится и в нынешнем году, то пора начинать волноваться.




06. Оживилась мусоровозная тематика. Новые мусоровозы на шасси MAN в 2018 году были поставлены в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Белгород и другие города. По результатам 2018 года продажи мусоровозной техники на шасси MAN выросли в 5 раз. Но конкретных цифр не было озвучено. Понятно, что даже на фоне самосвалов они не внушительные. Но тенденция налицо — иномарки возвращаются в российскую сферу управления отходами.




Особо горд MAN своими автобусными достижениями. Компании MAN удалось выйти на 1-е место по объему продаж и увеличить долю рынка до 44% среди европейских брендов (+18% по сравнению с 2017 годом).

07. Здесь, конечно, Lion’s Coach сыграл главную роль. Действительно очень удачный автобус, что подтверждается и нашими впечатлениями от него. А этот яркий экземпляр был поставлен в 2018 году футбольному клубу ЦСКА.




08. Доля рынка-то выросла, но есть один нюанс... В целом рынок новых евро-автобусов в России просел в два раза. Так что, в абсолютном количественном выражении, продажи новых автобусов (всех евро-марок вместе взятых) в России снизились. А конкретно MAN продал в 2018 году на 12 автобусов меньше, чем в 2017 году — 48 против 60. Всего европейских автобусов в России в прошлом году продали 110 шт. Для сравнения цифра из истории: в 2007 году один только MAN поставил в Россию 109 новых автобусов. Этот рынок в целом падает...




09. Причина? Европейский автобус — это дорого. И с новыми «китайцами» по цене конкурировать невозможно. И российские производители подросли в качестве. Новые автобусы европейских марок покупают либо богатые организации, либо отдельные частники. В какой-нибудь крошечной Бельгии новых евро-автобусов продается гораздо больше, чем в России. Новых городских автобусов европейского производства в прошлом году в России не было продано вообще ни одного. Ну что ж, тем ценнее рост доли рынка у MAN.




10. Очень интересно было узнать что происходит с выводом на российский рынок семейства малотоннажников TGE. На прошлогодней пресс-конференции озвучивалось, что «возможно продажи начнутся в 2019 году». Однако, нет. И в 2019 году MAN TGE продавать в России не будут.




Вспоминается ставший уже хрестоматийным пример с выводом на наш рынок MB Actros MP IV, когда разбежка между европейской премьерой и российской составила семь (!) лет. Надеемся, Мюнхен здесь не последует примеру Штутгарта и новинку MAN мы все-таки увидим хотя бы в 2020 году. Продукт-то достойный.

11. А тем временем в Европе MAN TGE уже появляются на вторичном рынке... Не ровен час, «бэушка» начнет попадать к нам быстрее, чем новые машины.



Задача на нынешний год — сохранить место на «подиуме». Конечно, в MAN мечтают подняться выше третей ступени пьедестала. Ведь когда-то так и было. Были времена, когда MAN был безоговорочным лидером по объемам продаж среди всей «большой семерки» в России, причем с большим отрывом. Например, в уже далеком 2012 году в России было продано 7925 новых грузовиков MAN (по данным агентства "Автостат"). Конечно, нынешняя экономическая ситуация к таким цифрам не располагает, но положительная динамика есть.

Пульс отрасли / Новое на сайте   Дмитрий ГЛАДКИЙ      0   1 532 

Метки: MAN BIG-E7 Справочная информация

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus