Глобализация – явление общемировое и неуклонное, в том числе и в автопроме. Все меньше производителей, все больше унификации. Во всем мире больше 70% грузовиков производят всего 14 марок. И очевидно тенденция развивается, причем с ускорением.


Так что все больше грузовых марок уходит из жизни в энциклопедии. И только одна структура противостоит этому. Это военная промышленность. Несмотря на военные союзы, многие страны стараются обеспечивать свои армии отечественными изделиями, в том числе и техникой. В качестве примера рассмотрим европейские страны бывшего Восточного блока, гражданские грузовики которых давно исчезли с дорог.


01. Кто же не знает чешскую Татру? Знаменитая хребтовая рама «на гражданке» уже не сильно актуальна, зато для военных – именно то, что надо. Поэтому абсолютно все модели фирмы всех лет обязательно использовались в разных армиях. В последние годы программа неуклонно расширялась. В семействе «815» появлялись спецсерии Armax, Force, Liwa. Сейчас к ним добавились специальная «815-7» с пониженной угловатой кабиной (ее удобней бронировать) и новейшая 158 Phoenix на агрегатах DAF.




02. Известность Татры широкая и общемировая. Машины состоят на вооружении сотни с лишним стран, от Саудовской Аравии до Финляндии, от Бразилии до Пакистана. А один из главных поставщиков тактической техники для США, тамошний International, образовал СП, и поставляет Татры со своими двигателями MaxxPro и «автоматами» Twin Disc.




03. Это не MAN TGM, а его копия Aktis 1R-08. Это продукция словацкой фирмы Tanax. Когда-то фирма была частью все той же Татры. Потом акционировалась, стала дилером этой марки, позже MANa. В результате пришла к производству продукции, поскольку армия Словакии нуждалась в собственной технике. И стала единственной словацкой грузовой маркой.

Фото Юрая Главача



04. Благодаря военным еще сохранились обе грузовые марки Польши. Основным тактическим грузовиком Войска Польского был трехосный STAR-266. Позже эту марку выкупил MAN, и машины сменились на его семейство M2000. Однако и старых служит еще много тысяч, и сейчас многие из них проходят капремонт. Им меняют агрегаты, обновляют надстройки. А кабины устанавливают лицензионные, китайские, ведь оригинальные уже не выпускаются.




05. Однако польской армии требовались современные, и при этом отечественные машины. Поэтому они инициировали возрождение грузовиков второй польской марки, Jelcz, к началу нынешнего века производившей только автобусы. Заново разработанные на разных агрегатах грузовики разных формул от 4х4 до 8х8 отличаются широкими угловатыми кабинами в типично военном стиле.




06. Канул в Лету и грузовой автопром ГДР. От него осталась единственная марка Multicar, популярная у коммунальщиков, и наших тоже. При этом скромные по параметрам малыши используются и в армии, в частности, в Бундесвере. Военный концерн Krauss-Maffei-Wegmann строит на их шасси свою машину Mungo, в том числе и бронированную.




07. Когда-то крупнейшая грузовая марка Венгрии, Raba, давно перестала выпускать гражданские грузовики. Не уйти в небытие ей помогло производство мостов, а еще – военных машин. Эта трехосная RABA H не случайно напоминает MAN - несколько лет в Гьоре собиралась военная серия MAN HX, кабина и агрегаты которой используются на венгерской машине.




08. Благодаря военным, в Венгрии появилась еще одна марка – Gamma. Она производит широкую линейку сугубо военных машин, на агрегатах все тех же RABA и MAN. В том числе и страшноватый капотный трехосный Komondor.




09. Когда-то югославский, а теперь сербский, FAP не слишком известен за пределами страны. Производит грузовики по лицензии Mercedes, причем древней серии SK, но с другими, более современными двигателями. Служили (и служат) они и в местной армии.




10. И даже развиваются – этот капотник появился в прошлом году. Одно из преимуществ создания военных грузовиков в том, что не надо заморачиваться с дизайном. В результате отличить новую разработку от полувековой почти невозможно.



Сегодня мы показали, как военные заказы позволяют сохранять исторические марки. Впереди другой сюжет на эту же тему – пожарные машины.