* транслитерация от фр. grand retour - "большое возвращение"


Renault Trucks возвращается? "А что, Рено куда-то уходило?", спросит читатель. Нет, конечно, не уходило. Просто момент смены гаммы и уход из условно-бюджетного сегмента совпал с кризисными явлениями в России, потому продажи шли, мягко говоря, неважно.


Но! В конце 2016 года в российском представительстве разработали "наступательную операцию" "Будет сделано!" Мы рассказывали о подробностях этого плана. И... Таки это было сделано. Продажи пошли. Если в 2016-м Renault Trucks продала российским клиентам лишь 62 машины, то в 2017 реализовали уже 532 грузовика. А план на нынешний год — продать больше 1000 машин.

Чтобы освежить в памяти новые Renault, российское представительство собрало нас-журналистов на Дмитровском полигоне, дав возможность поездить почти на всей линейке.

01. Начнем с флагмана, 520-сильного Renault T-High. Это, действительно, флагман. Самый мощный мотор, автоматический ручник, куча опций в салоне. Это, действительно, Renault нового поколения. Ни о какой условно-бюджетности речь, конечно, уже не идет, но он все же дешевле Volvo аналогичной мощности и сопоставимой комплектации.




02. А это главная звезда мероприятия — Renault T-High 480 Goleador — "футбольный" Special Edition к ЧМ-2018. Мы о нем уже подробно рассказывали. Сначала машину называли Renault T-High Mundial Edition, но FIFA так ревностно относится к авторским правам, что Mundial пришлось заменить на Goleador и даже надпись MUNDIAL с кабины убрать.



Уж не знаю, как они "шаманили", создавая эту машину, но... Франция-то в финале Мундиаля!




04. Любит Renault "спешиал эдишены". Вот еще один, известный в России с прошлого года — Mont Blanc Edition. Как минимум три таких проданы в России. Под кабиной — мотор в 440 л.с., внутри — люксовая комплектация.




05. А снаружи... Оцените как изящно совмещены контуры изображения Монблана с естественными выштамповками боковых панелей кабины грузовика. Браво!







07. Строительный тягач серии C — продолжатель дела Renault Premium Lander, который был у нас весьма популярен. Спереди так и не скажешь, что "строитель", однако он именно такой — "крепко скроенный".




08. Самосвалов серии К (наследники серии Kerax, также прежде популярной у нас) в нынешнем году планируют продать около двух сотен. Основной партнер-кузовщик — польский Wielton.




09. Эх жаль, в армии (российской) их не будет. Внешность Renault серии K такова, что хоть сейчас вместо самосвального кузова ставь крупнокалиберную РСЗО :)







В общем Grand Retour наконец-то состоялся. Объективный факт: Renault Trucks на сегодняшний день самая динамично развивающаяся (по динамике роста продаж) марка из "большой семерки" в России. До общих объемов "старшего шведского брата", конечно, еще очень далеко, но тенденция положительная. Российская команда Renault Trucks за дело взялась с энтузиазмом, глаза у них горят, продукт достойный. Преодолеете планку в 2000 единиц в следующем году? ;) Souhaiter bonne chance!