SUPER-ПУПЕРЫ. Американские truck-концепты для экономии топлива
Американский Freightliner представил очередной концепт - грузовик будущего, незатейливо названный SuperTruck. Как обычно в таких случаях, создатели обещают невиданные показатели экономии топлива, удобства и экологичности. Мы кратко изучим его а заодно вспомним и "конкурирующие" концепты.
Freightliner SuperTruck
Невиданным показателям экономичности, удобства и экологичности служит все - от обилия электронных систем (Direct Drive, eCoast, Intelligent Powertrain Management) до односкатных задних шин увеличенной ширины (подобные уже испытывались в Европе, но не оправдали ожиданий).
01. Для экономии топлива прототип также получил гибридную систему, которая преобразует кинетическую энергию торможения в электрическую и сохраняет ее в аккумуляторах.
02. А кроме того, в крышу полуприцепа вмонтирована солнечная батарея для питания оборудования, чтобы снизить нагрузку на двигатель. В результате расход топлива уменьшился до 19,6 л/100 км при средней скорости 100 км/час. Правда, полная масса при этом почему-то ограничена 29,5 тоннами (вместо нормальных 36), а такая средняя скорость явно недостижима в реальных условиях.
03. А вот интерьер ничем особенным не поражает. Впрочем, на подобных концептах интерьер практически всегда выполняет сугубо технологическую функциюи большой "смысловой нагрузки" не несет.
Walmart WAVE
Помимо производителя - "Фреда", свое видение грузовика будущего недавно представил и крупнейший их местный потребитель, Walmart (сеть продуктовых супермаркетов).
04. Не менее футуристичный автопоезд зовется "Волна", WAVE, что на самом деле - аббревиатура от Walmart Advanced Vehicle Experience.
Он построен в сотрудничестве с авторитетным изготовителем прицепов Great Dane.
05. В основе тягача - шасси Peterbilt 386. Однако силовая линия заменена экспериментальной электро-гибридной установкой с некоей "микро-турбиной", что, по заявлению создателей, позволило уменьшить расход топлива на 20%. Способствовал этому и уменьшенный вес полуприцепа, крыша и борта которого изготовлены из цельных листов карбона. При этом ни сухой вес автопоезда, ни его стоимость не озвучиваются.
AirFlow BulletTruck
У этих концептов существует и третий конкурент, построенный частной компанией AirFlow. Ее прототип зовется BulletTruck - "Грузовик-Пуля".
06. Как видно по фото, он построен на базе Kenworth T2000, которому пристроили длинный, тоже карбоновый, "нос". На сей раз разработчики не стали ничего мудрить с агрегатами, а добивались снижения расхода топлива за счет облегчения конструкции и аэродинамики. Как заявили создатели, они решили добиться высоких результатов "без каких-то сумасшедших по цене гибридных двигателей и альтернативного топлива". В результате испытаний было объявлено о достигнутом расходе топлива в 17,5 литра на "сотню" при той же массе 29,5 тонн - что является весьма хорошим результатом.
Вряд ли что-то похожее появится на американских хайвэях, но какие-то отдельные решения могут появиться и на серийных грузовиках.
Пульс отрасли / Новое на сайте mpark.pro 0 9 027
Метки: Американские грузовики Обзоры
Поделиться:
Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.
Вы не авторизованы!
Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Вконтакте
Facebook
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети