банер вольво

Пульс отрасли


ХАНТ - новая российская марка экстремальных самосвалов. Первое знакомство

Появление у нас новой грузовой марки, тем более в кризис – явление незаурядное. Вдвойне необычно, что речь не о сборке китайских малотоннажников под российским брендом, а о собственной разработке тяжелых грузовиков для работы в экстремальных условиях.


Знакомьтесь – абсолютно новые полноприводные грузовики марки ХАНТ. Их изготовитель — ООО "Завод Тяжелых Машин".

01. Название ХАНТ означает вовсе не охотничью тематику русскими буквами, а выбрано по имени народа, населяющего Югру, где располагается "идеологический штаб" нового производителя. Само же производство расположено в Миассе.




Немного предыстории. Создатели ХАНТов совсем не новички на грузовом рынке. Занимаясь много лет продажей и эксплуатацией тяжелых машин в ХМАО, постепенно «доросли» до собственного видения правильной машины. При этом ставка была сделана на отечественную технику (импортозамещение явно не перестанет быть актуальным в ближайшие годы), но с качественными агрегатами.

02. В результате были созданы собственное конструкторское бюро и сборочное производство. Первыми образцами продукции стали в 2015 году агрегаты для ремонта скважин на 20-тонном собственном шасси ХАНТ-8051H с кабиной от «Урала-М».




03. Затем для технологических шасси под "нефтянку" стали использовать доработанные кабины МАЗ / МАЗ-МАН.




04. А массовой продукцией должен стать могучий самосвал ХАНТ-8051 с колесной формулой 8х8. Его полная масса 48 тонн при собственной 17 750 кг. Пять первых таких машин, на которых отрабатывались технологии и различные узлы, прошли цикл испытаний непосредственно на нефтяных кустах под Сургутом. В марте 2018 года на эту технику было получено ОТТС.




Основа ХАНТа – собственная лонжеронная рама швеллерного сечения. Передняя подвеска рессорная с амортизаторами, задняя – рессорно-балансирная; стабилизаторы поперечной устойчивости на всех четырех осях.

05. Мосты были выбраны после длительных сравнений; в результате наилучшими оказалась продукция военного китайского завода Shaanxi HanDe. Грузоподъемность передних – 9 тонн, задней тележки – 32.Шины тоже опробовались разные – отечественные, китайские, корейские. Но в местных сверхтяжелых условиях лучшими оказались любимые здесь внедорожные «батоны» Michelin 16.00R20 XZL.




06. На первых экземплярах испытывались разные кузова объемом 19 м³. В результате остановились на собственной конструкции с толщиной днища 8 мм, стенок – 5. Угол опрокидывания платформы составляет 50°, гидроцилиндры Penta или Hyva. Без обогрева кузова, при местных заурядных -50°С зимой, работать невозможно, поэтому обогрев выхлопными газами обеспечивает не только днище, но и переднюю стенку и задние стойки.




07. Это пример раннего экземпляра, обогрев выполнен еще грубовато, но к его эффективности претензий нет. А глушитель снабжен защитой, причем с фирменной символикой, что редкость для отечественной машины.




08. На позднем экземпляре уже собственные пластиковые крылья, и серьезная защита от морозов – аккумулятор в специальном кожухе и инструментальный ящик оборудованы электроподогревом. Фильтры закреплены высоко на раме.




09. Знакомый интерьер, не правда ли? Такой же (с небольшими изменениями) можно увидеть на МАЗе и МАЗ-МАНе. Кабина у ХАНТа – именно МАЗ-МАН. И это не случайное совпадение. Ремарка об этом.




Ремарка М-Парка


Дело в том, что МАЗ-МАН заметно переделывает изначальную кабину МАЗ. И речь не только о дизайне передней маски, которую МАЗ-МАН ставит собственную.

10. Завод МАЗ-МАН использует для некоторых своих машин 12-ступенчатые китайские коробки передач. А это требует адаптации кабины под другой привод коробки.




11. Именно адаптация под привод коробки, прежде всего, и нужна была для полноприводных самосвалов ХАНТ. Эти же коробки совместного производства ZF - Fast Gear используются и на изделиях ООО "ЗТМ". Потому на первом экземпляре использовали кабину "чистую МАЗ-МАНовскую".




12. Только на месте для эмблемы сердитый медведь заменил зубра.




13. В дальнейшем самосвалам ХАНТ решили придать уже собственный стайлинг. Фото для любителей находить 10 отличий ;)


Таким образом, у изначально МАЗовской кабины появился еще один вариант внешнего дизайна.



Двигатель у ХАНТов тоже китайский, 430-сильный Weichai. Причина не в дешевизне – работавшие в фирме «демобилизованные» китайцы на таких агрегатах неожиданно хорошо себя зарекомендовали. Но перед выбором конкретных модификаций «хантовцы» даже специально посетили все три завода.

14. В результате получился тяжелый самосвал, изначально подготовленный к тяжелым условиям «северов» с полным приводом, на "зубастой" резине, утепленный, с вертикальным выхлопом, поднятым воздушным фильтром и обогреваемым кузовом и элементами.



Конечно, в европейской части самосвалы ХАНТ встретить удастся вряд ли, из-за повышенной экстремальности. Но помимо Югры, в России остаются огромные пространства «северов», где работы для них в прямом смысле навалом.

Пульс отрасли / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   1 992 

Метки: Отечественные грузовики Российский автопром ХАНТ 8x8 Строительная отрасль Самосвалы Нефтегазодобыча Сургут Миасс

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

comments powered by Disqus