банер вольво

Пульс отрасли


Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов


Одной из самых молодых грузовых специализаций у нас стали эвакуаторы - машины для перевозки поврежденных фур. Зато их выбор теперь широченный, на любой вкус и кошелек.

В советское время "гражданских" эвакуаторов не производилось, только для военных. С перестройкой в страну вместе с обычными грузовиками стали ввозить и "recovery trucks", - в виде бэушки. Причем как европейской, так и американской. Затем началось их производство у нас - сперва из импортных комплектующих. А теперь сразу несколько фирм разработали собственные модели, которые заметно дешевле.


01. За неимением специализированных машин народное хозяйство СССР обходилось подручными средствами. Любая имевшаяся машина, обычно полноприводная с КУНГом, исполняла при необходимости роль эвакуатора.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



02. С ростом международных перевозок в стране появились импортные фуры зарубежных компаний. Таскать их случайными машинами было нельзя по международным нормам, и в 1978 году появилось ПО "Совинтеравтосервис" для обслуживания иностранцев. Оно стало пионером в применении фирменных эвакуаторов - впервые была заказана партия тяжелых эвакуаторов у именитой шведской Bro BB, на отечественных шасси КрАЗов-"лаптежников".
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



03. Вторым пользователем тяжелых эвакуаторов в СССР стало "Совтрансавто", для которого была заказана партия на шасси Volvo F12, производства того же Bro BB. Выбор шведского надстройщика обуславливался его авторитетом - именно шведам, к примеру, принадлежит авторство Z-образной стрелы, которую используют теперь большинство производителей.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



04. Основным же эвакуатором страны долго оставался демобилизованный "лаптежник", кустарно переделанный подручными средствами.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



05. Помаленьку начали появляться и первые попытки постройки серийных машин, как этот МАЗ-6317 от компании "Транстехника".
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



06. Но для работы с современными импортными марками отечественный автопром годился неважно, и официальные дилеры начали завозить фирменные машины. Одной из первых в Москве стала эта капотная Scania T124G с немецкой надстройкой Tischer.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



07. Пионер грузовой эвакуации на Северо-Западе, питерский "Петроскан" собрал целое семейство машин разных назначений, в том числе и эту самую мощную Сканию с надстройкой Bro BB. Да еще и с фирменной аэрографией.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



08. "Наши" не сдавались - вот один из первых эвакуаторов, построенный нижегородской "Чайкой-Сервис".
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



09. Но массовыми эвакуаторами на дорогах оставались б/у машины почтенного возраста, как этот двухосный Volvo N10 с надстройкой SWS.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



10. Гораздо реже у нас встречались эвакуаторы американского производства. Это типовой "tow-truck" с надстройкой Jerr-Dan "прописан" в Москве, но встречается по всей трассе М10.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



11. Встречается в России и американская идея временного эвакуатора - надстройка крепится к седлу любого тягача подходящего веса. Такое решение используется крупными транспортными фирмами - не нужно покупать специальной машины.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



12. Но большая часть машин имеет европейское происхождение. Постепенно определились основные игроки на нашем рынке. Одним из главных является австрийский Empl - старая уважаемая фирма. Это самая мощная модель зовется Bison, и выпускается как в гражданской, так и военной версиях.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



13. Причем пару лет назад Empl получил российскую "прописку": питерская компания Globbus стала его официальным партнером, и собирает машины собственными силами на разных шасси заказчиков.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



14. А "Чайка-сервис" остается активным производителем эвакуаторов на отечественных шасси, как этот, на базе КАМАЗа.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



15. Впрочем, законы рынка основополагающие - и вот уже третий год в программе "Чайки-Cервис" есть и машины на европейских шасси.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



16. Существуют и более мелкие производители "бюджетных" эвакуаторов, как, например, нижегородский ПОМЗ.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



17. Вторым главным игроком остается московский "Спецбуксир", сотрудничающий с итальянским Omars. Несколько десятков эвакуаторов этой марки уже работают во всех уголках страны.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



18. "Спецбуксир" активно экспериментирует. Именно он показал на одной из выставок СТТ уникальный эвакуатор на шасси полноприводного "Мустанга".
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов



19. Еще один молодой, но активный производитель эвакуаторов - фирма "В-кран". Несколько десятков машин разных классов им уже собрано и переданы заказчикам. Впрочем, отзывы о них неоднозначны.
Эвакуаторы России. "Тяжелый класс". Обзор марок и типов

Сейчас, конечно, продажи эвакуаторов (как и всего остального) в России встали, но задел за годы экономического расцвета накоплен. Кризис когда-нибудь пройдёт и будут новые модели и новые производители.

Пульс отрасли / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      0   2 002 

Метки: Эвакуаторы

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

comments powered by Disqus