банер вольво

Пульс отрасли


Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ

С каждым днем китайских автобусов на российских дорогах становится все больше. Одно время экспансия было приостановилась, но с размахом кризиса альтернатив все меньше. Посмотрим на "главных игроков" на нашем рынке.

Конечно, перечислять все китайские марки на нашем рынке бессмысленно. В Китае только крупных автобусостроителей больше полусотни, и хотя бы один каждой марки в страну когда-нибудь попадал. Потому ограничимся "общероссийскими" брендами.


01. Главный брендом в России выступает King Long (厦门金龙联合汽车工业有限公司), в оригинале звучащий как Киньлунь, и значащий "Большой дракон". Марка основана в 1988 году. У нас повсеместно известна туристическими автобусами.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



02. Фирма ничем особенным среди братьев не выделяется, но агрессивна на внешних рынках. Одна из немногих, кто предлагает у нас трехосные модели.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



03. Второй по частоте присутствия выступает марка Higer, появившаяся на десять лет позже. Широченная программа включает больше 50 моделей для всех стран и рынков. У нас в основном встречаются туристические машины среднего класса.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



04. Higer является "премиум-брендом", принадлежащим King Long. Его направленность - производство на экспорт с использованием мировых комплектующих. Пока он - единственный, кто собирает машины под европейским брендом и на таком же шасси. Модель Scania Touring (она же - Higer A80) продается и у нас.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



05. Самой "пожилой" на нашем рынке (ну, в европейской части страны) маркой надо признать Golden Dragon (厦门金龙旅行车有限公司) от Xiamen. Его городские автобусы массово появились еще в 2006 году.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



06. "Золотой дракон" принадлежит компании King Long (Большому дракону). Golden dragon тоже производит туристические бусы, в последнее время - весьма передовые.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



07. "Король маршруток" на нашем рынке - марка Yutong ((鄭州宇通客車股份有限公司), в переводе "Космос". Одно время его модель ZK6737D чуть не вытеснила из Питера все прочие марки.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



08. Как и у прочих, в программе Ютона есть автобусы всех классов. Междугородние машины питерской фирмы ПТК носят индивидуальные имена реальных людей.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



09. Относительно новая для нас марка Zhongtong (中通客车) появилась еще в 1971 году. Сейчас в России она активно осваивает рынок "туристов". Машина серии Catch из Выборга ходит даже "в загранку", в Финляндию.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



10. Большие бусы этой марки довольно авторитетны и у себя, а теперь и у нас. Дело в том, что эта фирма одной из первых основала СП с европейской маркой Van Hool еще в 1998 году, хотя сотрудничает и с другими производителями Европы.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



11. Встречается у нас и продукция скандально известной марки Zonda (на самом деле Zhongda). Она пыталась сотрудничать с немцами, но в программе есть и чисто китайские неузнаваемые модели.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



12. Сотрудничество оборвалось сразу после появления в 2010 году "новинки" А9. Причина сворачивания дружбы ясна, если сравнить эту машину с появившимся за месяц до того флагманом Neoplan Starliner. Прикольно, что немцы подали на "Зонду" в китайский суд за плагиат, - и проиграли...
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



13. На российском межгороде попадаются автобусы марки Shuchi (Yantai Shuchi Vehicle Co). Ничем, кроме странной формы передней маски, от собратьев не отличаются.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



14. Несмотря на бесконечность программы, автобусная продукция гигантского Dong Feng встречается только в виде 16-местных маршруток округлой формы с непривычно простыми круглыми фарами.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



15. То же самое и с компанией JAC, только на этот раз к нам экспортируют междугородние машины. В основе - продукция СП с японским Hino.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



16. Довольно давно начали предлагаться китайские городские автобусы с непривычными названиями Hopper (Кузнечик) и Moon God (Лунный бог). Временами они встречаются в городах, но особых успехов не добились.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



17. В соседней Белоруссии предлагались малые модели той же марки, но продажи тоже не пошли. Может, дело в не очень звучащем по-русски названии - Mudan?
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



18. Некоторое время назад появились у нас средние "туристы" по имени Shenlong, производства Shanghai Shenlong. Тоже ничего особенного...
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ



19. Какое-то время спустя появились гораздо более передовые машины Sunlong, почему-то с такой же эмблемой. Дело в том, что это та же марка, но с появлением нового поколения было решено переименовать их для большего благозвучия на зарубежных рынках.
Китаебусы. Автобусы "Made in China" в РФ

Конечно, это далеко не все марки, которые можно встретить - лишь более-менее частые. И мы нарочно не рассматривали интерьер и "начинку" китайцев, потому что вернемся к их подробному осмотру.

Пульс отрасли / Новое на сайте   Макс ЧЕРНЯВСКИЙ      3   2 872 

Метки: Обзоры Справочная информация Автобусы Made-in-China Азиатский автопром

Поделиться:   


Дорогие, друзья! Если вам есть что сказать о данном материале, милости просим - строчите свои сообщения!
Для вашего удобства доступны две внешние формы добавления комментариев:
1. Disqus - мощная система комментирования с авторизацией через Facebook, Google, Twitter.
2. Форма комментариев через Вконтакте.

Вы не авторизованы!

Обратите внимание, если вы не авторизуетесь, то Ваш комментарий перед публикацией обязательно будет отправлен на модерацию.
Рекомендуем вам войти под своим логином
Или используйте авторизацию через соц.сети
Вконтакте Facebook


  1. Андрей

    Парни, хотелось бы уточнить – о чем пост?
    Начало вроде как об китайских автобусах на нашем рынке, и на заставочной фотке актуальные модели рынка. Но, дальше…
    «Одно время экспансия было приостановилась, но с размахом кризиса альтернатив все меньше.» - с размахом кризиса «китайцы» практически полностью покинули рынок. Их лидер по продажам в 2015 году, компания Higer, отгрузила аж 76 автобусов – на минутку, это 63,6% падения, при общем по рынку всего 19,3. Ничего себе «альтернатив все меньше»!


    П.3. Начнем с того, что Higer никак не второй «по частоте присутствия», а именно лидер - по крайней мере, если говорить о продажах в последние годы.
    Во-вторых, модельный ряд, на представленном фото, мягко говоря, устарел – последние поставки того же Higer KLQ6118 датируются 2012 годом.
    Да и насчет заявления «у нас в основном встречаются туристические машины среднего класса», я бы поспорил – автобусы Higer, за мизерным исключением, не тянут на «туристов». Так – междугородники среднего звена…

    П.4. «Модель Scania Touring (она же - Higer A80) продается и у нас» - хм, интересно.
    Да, действительно, есть такая модель, Scania Touring - правда в России этих автобусов нет. Ну, если не считать заезжие экземпляры из Прибалтики, Польше и т.п. или экспонат выставки Comtrans'15. Да и с самой моделью косячок имеется - именуется она правильно Higer A80T, где «T», как раз и есть «Touring».
    Кстати, на фото, действительно Higer A80, на шасси Scania K380IB 4x2 2012 года выпуска.

    П.5. «Самой "пожилой" на нашем рынке» - верное замечание в свете фото, иллюстрирующего модельный ряд компании. Поставки Golden Dragon XML6112UE, модели приведенной на фотографии, закончились в далеком 2006 году. Может стоило найти фото актуальной для нашего рынка модели, Golden Dragon XML6125CR, работающих в том же «Третьем Парке» в количестве 80штук?
    • +1


  2. Андрей

    П.7. И снова, здорова! Может в 2008 году, когда поставки модели Yutong ZK6737D на наш рынок прекратились, она и была «Король маршруток», но сейчас приводить ее в обзоре просто бессмысленно

    П.8 Фишка с именами прикольна, поэтому уточню – данный Yutong ZK6737D имя «Микаэль Агрикола» носил в 2013 году, а с 2014 года автобус именуется «Владимир Маяковский» и имеет совершенно иную окраску

    П.9. И снова на фото модель 2006 года - Zhong Tong LCK6900H Catch. К тому же, это вообще «китайская» комплектация и автобус, скорее всего, поставлен к нам «серым дилером».

    П.11. А это вообще очень занимательное фото – данная машина собрана… в Ростове-на-Дону и называется… РоАЗ-5239. В основе ее, конечно, лежит Zonda YCK6126HG1, но формально – это российский автобус

    П.13. Этот Shuchi YTK6126 так же… 2008 года выпуска, как и всего его собратья на наших просторах. Компания Солкор, которая занималась их поставками в Россию не пережила тот кризис…

    П.14 Кроме представленного на фото DongFeng DFA6600, на просторах России бегает как минимум еще две модели поставлявшиеся десятками штук. Так что утерждение, что «автобусная продукция гигантского Dong Feng встречается только в виде 16-местных маршруток округлой формы» не верно в принципе.
    • 0


  3. Андрей

    П.15.
    «То же самое и с компанией JAC, только на этот раз к нам экспортируют междугородние машины.»
    На российском рынке было, да и сейчас эксплуатируется аж 5 моделей в том числе и городские машины, а не только показанный на фото междугородник JAC HK6120

    П.16.
    «Временами они встречаются в городах, но особых успехов не добились»
    - стесняюсь спросить критерии «успеха». Вот, например ближняя машинка на фото - Mudan MD6750 Hopper была поставлена в 40 экземплярах, а дальняя - Mudan MD6106KDC, минимум в 80. А были и другие модели Mudan поставлявшиеся в Россию десятками.

    П18.
    «Некоторое время назад появились у нас средние "туристы" по имени Shenlong»
    - вообще-то для 2007 года, когда были поставлены эти ShenLong SLK6798F1A, больше подходит словосочетание «давным-давно». Хотя в реальности, практически все из четырех десятков машин и сейчас исправно работают.
    Ну, и, разумеется, моделей было гораздо больше, около десятка. Следовательно, и сейчас по России бегает около шести десятков «ShenLong» не считая вышеуказанной модели

    П.19.
    «Какое-то время спустя появились гораздо более передовые машины Sunlong, почему-то с такой же эмблемой. Дело в том, что это та же марка, но с появлением нового поколения было решено переименовать их для большего благозвучия на зарубежных рынках»
    - а это утверждение вообще делает предыдущий пункт неактуальным, ибо переименование ShenLong в SunLong произошло в 2008 году, так что марка ShenLong для нашего рынка далеееекая история.

    В общем, пост получается странным. Он не об актуальных для нашего рынка брендах. Он не о новых моделях фирм. Он даже не об истории китайских автобусах в России и не об экзотических моделях. Это просто солянка не несущая никакой смысловой нагрузки – скорее набор фотографий из архива, случайно попавших под руку.
    Печально на фоне других, интересных материалов…
    • +1



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив


  1. Андрей

    Парни, хотелось бы уточнить – о чем пост?
    Начало вроде как об китайских автобусах на нашем рынке, и на заставочной фотке актуальные модели рынка. Но, дальше…
    «Одно время экспансия было приостановилась, но с размахом кризиса альтернатив все меньше.» - с размахом кризиса «китайцы» практически полностью покинули рынок. Их лидер по продажам в 2015 году, компания Higer, отгрузила аж 76 автобусов – на минутку, это 63,6% падения, при общем по рынку всего 19,3. Ничего себе «альтернатив все меньше»!


    П.3. Начнем с того, что Higer никак не второй «по частоте присутствия», а именно лидер - по крайней мере, если говорить о продажах в последние годы.
    Во-вторых, модельный ряд, на представленном фото, мягко говоря, устарел – последние поставки того же Higer KLQ6118 датируются 2012 годом.
    Да и насчет заявления «у нас в основном встречаются туристические машины среднего класса», я бы поспорил – автобусы Higer, за мизерным исключением, не тянут на «туристов». Так – междугородники среднего звена…

    П.4. «Модель Scania Touring (она же - Higer A80) продается и у нас» - хм, интересно.
    Да, действительно, есть такая модель, Scania Touring - правда в России этих автобусов нет. Ну, если не считать заезжие экземпляры из Прибалтики, Польше и т.п. или экспонат выставки Comtrans'15. Да и с самой моделью косячок имеется - именуется она правильно Higer A80T, где «T», как раз и есть «Touring».
    Кстати, на фото, действительно Higer A80, на шасси Scania K380IB 4x2 2012 года выпуска.

    П.5. «Самой "пожилой" на нашем рынке» - верное замечание в свете фото, иллюстрирующего модельный ряд компании. Поставки Golden Dragon XML6112UE, модели приведенной на фотографии, закончились в далеком 2006 году. Может стоило найти фото актуальной для нашего рынка модели, Golden Dragon XML6125CR, работающих в том же «Третьем Парке» в количестве 80штук?
    • +1


  2. Андрей

    П.7. И снова, здорова! Может в 2008 году, когда поставки модели Yutong ZK6737D на наш рынок прекратились, она и была «Король маршруток», но сейчас приводить ее в обзоре просто бессмысленно

    П.8 Фишка с именами прикольна, поэтому уточню – данный Yutong ZK6737D имя «Микаэль Агрикола» носил в 2013 году, а с 2014 года автобус именуется «Владимир Маяковский» и имеет совершенно иную окраску

    П.9. И снова на фото модель 2006 года - Zhong Tong LCK6900H Catch. К тому же, это вообще «китайская» комплектация и автобус, скорее всего, поставлен к нам «серым дилером».

    П.11. А это вообще очень занимательное фото – данная машина собрана… в Ростове-на-Дону и называется… РоАЗ-5239. В основе ее, конечно, лежит Zonda YCK6126HG1, но формально – это российский автобус

    П.13. Этот Shuchi YTK6126 так же… 2008 года выпуска, как и всего его собратья на наших просторах. Компания Солкор, которая занималась их поставками в Россию не пережила тот кризис…

    П.14 Кроме представленного на фото DongFeng DFA6600, на просторах России бегает как минимум еще две модели поставлявшиеся десятками штук. Так что утерждение, что «автобусная продукция гигантского Dong Feng встречается только в виде 16-местных маршруток округлой формы» не верно в принципе.
    • 0


  3. Андрей

    П.15.
    «То же самое и с компанией JAC, только на этот раз к нам экспортируют междугородние машины.»
    На российском рынке было, да и сейчас эксплуатируется аж 5 моделей в том числе и городские машины, а не только показанный на фото междугородник JAC HK6120

    П.16.
    «Временами они встречаются в городах, но особых успехов не добились»
    - стесняюсь спросить критерии «успеха». Вот, например ближняя машинка на фото - Mudan MD6750 Hopper была поставлена в 40 экземплярах, а дальняя - Mudan MD6106KDC, минимум в 80. А были и другие модели Mudan поставлявшиеся в Россию десятками.

    П18.
    «Некоторое время назад появились у нас средние "туристы" по имени Shenlong»
    - вообще-то для 2007 года, когда были поставлены эти ShenLong SLK6798F1A, больше подходит словосочетание «давным-давно». Хотя в реальности, практически все из четырех десятков машин и сейчас исправно работают.
    Ну, и, разумеется, моделей было гораздо больше, около десятка. Следовательно, и сейчас по России бегает около шести десятков «ShenLong» не считая вышеуказанной модели

    П.19.
    «Какое-то время спустя появились гораздо более передовые машины Sunlong, почему-то с такой же эмблемой. Дело в том, что это та же марка, но с появлением нового поколения было решено переименовать их для большего благозвучия на зарубежных рынках»
    - а это утверждение вообще делает предыдущий пункт неактуальным, ибо переименование ShenLong в SunLong произошло в 2008 году, так что марка ShenLong для нашего рынка далеееекая история.

    В общем, пост получается странным. Он не об актуальных для нашего рынка брендах. Он не о новых моделях фирм. Он даже не об истории китайских автобусах в России и не об экзотических моделях. Это просто солянка не несущая никакой смысловой нагрузки – скорее набор фотографий из архива, случайно попавших под руку.
    Печально на фоне других, интересных материалов…
    • +1



@

  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

comments powered by Disqus