Пульс отрасли


Грузовое будущее

Много лет назад я делал прогноз грузового автопрома СНГ, в котором угадал, увы, почти все. «Похоже, ЗиЛ прекратит существование уже в ближайшее время. Вероятно, недолго протянут и зависящий от его компонентов АМУР, и экзотичный Яровит, и военный КЗКТ…» – цитата из той статьи. И вот на днях меня... Читать далее

Блиц-пост

Десять лет DAF в России

Удивительное совпадение – на следующий день после презентации нового поколения марка DAF отпраздновала десятилетний юбилей российского представительства. Читать далее

Блиц-пост

Тахографы в законе

2021 год ознаменовал собой ряд важных изменений в законодательстве: завершилась федеральная реформа, проведшая ревизию обязательных требований, колоссальное количество актов было отменено, и с 1 января этого года вступили в силу новые нормативно-правовые акты. Изменения также коснулись владельцев коммерческих транспортных средств. В частности, вступили в силу новые требования к правилам использования, обслуживания и контроля тахографов. Какие нововведения важно соблюдать, и как избежать штрафов в связи с нововведениями? Обзор подготовил Дмитрий Корявых – директор ООО «ЛАТ-Телематика»: компании, занимающейся установкой, обслуживанием и ремонтом тахографов. Читать далее

Лонгрид

Турецкий плацдарм MAN. Личные впечатления

Мы побывали там, где рождаются на свет абсолютно все автобусы Neoplan и все «туристы» MAN. И это не Германия. Речь о заводе MAN-Turkiye в Анкаре. Да-да, туристические автобусы MAN и Neoplan делают только здесь. Читать далее

Лонгрид

Роботы, часть 3. Теория - продолжение

В прошлый раз мы обсудили три первых уровня автономности, причем лишь третий (SAE Level 3 - Conditional assistance) допускает движение в беспилотном режиме, разумеется, только в ограниченных условиях.
Сегодня мы обсуждаем четвертый уровень автономности (SAE Level 4) и проблемы, с ним связанные. Оговорюсь сразу: считаю его самым сложным с точки зрения практической реализации и особенностей эксплуатации подвижного состава. Итак, по порядку... Читать далее

Лонгрид

Роботы, часть 2. Немного теории

Тема сегодняшней лекции: что именно подразумевает автомобильная наука, когда говорит об автомобилях с автономным управлением?
Думается, что наиболее логичная их классификация в свое время была предложена SAE International. Для справки (информация с официального сайта): это глобальная ассоциация, объединяющая порядка 130 тысяч инженеров и технических экспертов в аэрокосмической отрасли, сфере производства автомобилей и коммерческих транспортных средств из 97 стран мира. Основные области специализации SAE включают в себя постоянное совершенствование знаний и разработку консенсусных стандартов, принимаемых на добровольной основе. Основатели: Генри Форд, Эндрю Л. Райкер, Эдуард Бердсолл и Джон Уилкинсон... Штаб-квартира SAE расположена в Уоррендейле - северном пригороде Питтсбурга, Пенсильвания, США...
Что интересно: SAE International выстраивает классификацию, опираясь на совершенствование систем помощи водителю. Сначала - отдельные, потом - комплексы, потом - управление всем комплексом с помощью компьютера, а позже и искусственного интеллекта... Чем именно последний отличается от самого мощного компьютера и почему это серьезная (неразрешимая?) проблема для автомобилей с автономным управлением, мы поговорим в свое время.
А пока... Читать далее

Блиц-пост

А не поговорить ли нам о... роботах?

Разумеется, прежде всего, пойдет об автомобилях с автономным управлением. Эта тема достаточно регулярно появляется на новостных лентах, но автору трудно избавиться от ощущения, что большинство даже специалистов не до конца представляет, что это такое. Пример? Пожалуйста. Как помните, такие автомобили иногда называют "беспилотниками". Так вот на самом деле каждый "беспилотник" является автомобилем с автономным управлением, но не каждый означенный автомобиль является беспилотником. Читать далее

Лонгрид

MAN В РФ сегодня и завтра. Интервью с Павлом Селевым

Выставка Comtrans-2019 это не только новинки-премьеры-презентации. Это еще и возможность встретиться и побеседовать с интересными людьми, чья деятельность напрямую влияет на расстановку сил в отрасли. «Машинный парк» решил воспользоваться именно возможностью такой встречи. Наш собеседник — Павел Селев — коммерческий директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС». Читать далее