Самые впечатляющие грузовые монстры используются в нефтегазовой отрасли, и почти никогда не попадаются на глаза. Сегодня пройдемся по основным производителям таких грузовиков - американским. Читать далее
На "Интерполитехе-2015" КАМАЗ показал очередной прототип бронированной 4-осной машины. До настоящей боевой ей пока далеко... Читать далее
Какой грузовой производитель не хочет увеличить свою долю на рынке; или выйти на большой и новый? Такого просто не может быть? А похоже, может! Мы нашли почти у всей "большой семерки" те модели, которые никогда официально не продавались в России, хотя явно могли бы найти своих покупателей. Читать далее
Недавно исполнилось 10 лет с момента официального запуска шинного завода Nokian Tyres во Всеволожске (РФ, Ленинградская область). Некоторые факты: Читать далее
Если изучать характеристики этого МАЗовского самосвала, но не видеть изображений, то вполне можно подумать, что речь идет о каком-нибудь карьерном монстре. Однако, это сельскохозяйственный самосвал. Первый МАЗовский сельхозник с собственным именем — Колос. Читать далее
В интернете снова идут ожесточенные споры - какой дальнобойный тягач был бы идеальным в наших условиях; в который уж раз! Спорщики, как всегда, разделились на два основных лагеря: идеал - с капотом, и без. Другой раздел - по компонентам: наши или импортные. Давайте вспомним, какие попытки создания дальнобойных грузовиков предпринимались нашими автозаводами, начиная со времен позднего СССР. Читать далее
Volvo Exchange Program – программа сбора и обмена вышедших из строя деталей узлов и агрегатов грузовых автомобилей Volvo на аналогичные восстановленные запчасти. Теперь Volvo Exchange Program заработала в России. Мы раскрываем нюансы и подробности. Читать далее
Вместе с прочими мировыми благами в бывший Союз после перестройки хлынули и грузовики. Особое место среди них заняли "американцы". Вспомним, какими они были тогда, и что стало теперь... Читать далее
На второй день работы выставки COMTRANS/15, при большом стечении народа, Сергей Анатольевич Когогин лично предъявил собравшимся "кабину-будущего-2020" вместе с ее создателем-итальянцем из студии "Torino-Design ". Он недолго рассказывал о скорой "сбыче мечт" нашего дальнобойщика, и о том, что кабина эта через пару лет будет явлена "вживую". Стало грустно... Почему? Давайте вспомним нелегкий сорокалетний кабинный путь КАМАЗа... Читать далее
