Все публикации


Блиц-пост

Как продлить жизнь грузовому автомобилю?

«Грузовой автомобиль – не роскошь, а инструмент для заработка, который должен работать бесперебойно. Потому что это влияет на выполнение обязательств перед заказчиками грузоперевозок, что в целом сказывается на репутации компании или собственника, – считает Роман Колосов, руководитель грузового ремонтного сервиса «ЛАТ», имеющий многолетий опыт ремонта и ТО транспорта и взаимодействия как с частными, так и с корпоративными клиентами. Он выделяет основные принципы, следуя которым можно увеличить срок эксплуатации грузовика.

Читать далее

Блиц-пост

Тахографы в законе

2021 год ознаменовал собой ряд важных изменений в законодательстве: завершилась федеральная реформа, проведшая ревизию обязательных требований, колоссальное количество актов было отменено, и с 1 января этого года вступили в силу новые нормативно-правовые акты. Изменения также коснулись владельцев коммерческих транспортных средств. В частности, вступили в силу новые требования к правилам использования, обслуживания и контроля тахографов. Какие нововведения важно соблюдать, и как избежать штрафов в связи с нововведениями? Обзор подготовил Дмитрий Корявых – директор ООО «ЛАТ-Телематика»: компании, занимающейся установкой, обслуживанием и ремонтом тахографов.

Читать далее

Лонгрид

Спальник для дальнобойщика. Эволюция конструктивных решений. Часть 9. 2010-2020 год

Комфорт работы и отдыха дальнобойщика в наши дни обеспечивается за счёт эргономики, при этом конструкторские решения расположения спальных мест, к сожалению, инновационностью не отличаются. У большинства производителей магистральных грузовиков в кабинах преобладает классическое исполнение –... Читать далее

Блиц-пост

Чусовская рессора: есть 100 000 000!

Любому профессионалу грузового транспорта России известно название Чусовская рессора. Потому что это основной поставщик этих важных деталей для отечественного автопрома.
Практически все грузовые (и многие легковые) производители много лет используют именно их. Среди них КАМАЗ и Урал, ГАЗ и МАЗ, НефАЗ и ТОНАР... Читать далее

Лонгрид

Турецкий плацдарм MAN. Личные впечатления

Мы побывали там, где рождаются на свет абсолютно все автобусы Neoplan и все «туристы» MAN. И это не Германия. Речь о заводе MAN-Turkiye в Анкаре. Да-да, туристические автобусы MAN и Neoplan делают только здесь. Читать далее

Лонгрид

Агрегаторам постучали... Обсудим?

Судебная практика, особенно - в Калифорнии, мягко говоря, "чуть-чуть" новая тема для портала. Впрочем, речь идет о компаниях Uber и Lyft, а сама ситуация вполне касается ряда современных проблем с таксомоторными перевозками в России и не только. Предупреждение. Суд, по иску Генерального прокурора... Читать далее

Лонгрид

Роботы, часть 3. Теория - продолжение

В прошлый раз мы обсудили три первых уровня автономности, причем лишь третий (SAE Level 3 - Conditional assistance) допускает движение в беспилотном режиме, разумеется, только в ограниченных условиях.
Сегодня мы обсуждаем четвертый уровень автономности (SAE Level 4) и проблемы, с ним связанные. Оговорюсь сразу: считаю его самым сложным с точки зрения практической реализации и особенностей эксплуатации подвижного состава. Итак, по порядку...
Читать далее

Блиц-пост

Сюрприз от Европарламента?

После трех лет горячих дискуссий начале июля Европарламент одобрил масштабную реформу, направленную на изменение условий работы водителей и компаний, занимающихся международными автоперевозками. В Брюсселе предполагают, что таким образом удастся «улучшить условия работы водителей и устранить факторы, негативно влияющие на рынок грузоперевозок». Предполагаю, что это неизбежно коснется и российских предприятий, посему - некоторые детали...

Читать далее

Лонгрид

Роботы, часть 2. Немного теории

Тема сегодняшней лекции: что именно подразумевает автомобильная наука, когда говорит об автомобилях с автономным управлением?
Думается, что наиболее логичная их классификация в свое время была предложена SAE International. Для справки (информация с официального сайта): это глобальная ассоциация, объединяющая порядка 130 тысяч инженеров и технических экспертов в аэрокосмической отрасли, сфере производства автомобилей и коммерческих транспортных средств из 97 стран мира. Основные области специализации SAE включают в себя постоянное совершенствование знаний и разработку консенсусных стандартов, принимаемых на добровольной основе. Основатели: Генри Форд, Эндрю Л. Райкер, Эдуард Бердсолл и Джон Уилкинсон... Штаб-квартира SAE расположена в Уоррендейле - северном пригороде Питтсбурга, Пенсильвания, США...
Что интересно: SAE International выстраивает классификацию, опираясь на совершенствование систем помощи водителю. Сначала - отдельные, потом - комплексы, потом - управление всем комплексом с помощью компьютера, а позже и искусственного интеллекта... Чем именно последний отличается от самого мощного компьютера и почему это серьезная (неразрешимая?) проблема для автомобилей с автономным управлением, мы поговорим в свое время.
А пока... Читать далее