Все публикации


Лонгрид

Портрет танковоза. Общемировой дайджест

Самыми впечатляющими из армейской колесной техники выглядят тягачи-танковозы. Огромные, защитного цвета, на «зубастых» колесах и с многоосными полуприцепами-платформами, они привлекают всеобщее внимание. Большинство из них представляет собой модифицированные гражданские машины, однако есть и... Читать далее

Блиц-пост

Российские итоги MAN в 2018 году. Подиум взят!

Подведение годовых итогов у «большой евро-семерки» это своего рода самый настоящий спорт. Российскому представительству MAN по итогам 2018 года есть чем похвалиться. Читать далее

Блиц-пост

LADA-ВИС, Aurus и чеченский автопром. Премьеры военного парада 2019 года в Москве

В подмосковном Алабино 8 апреля 2019 года прошла первая тренировка по подготовке к военному параду, который состоится 9 мая в Москве. Наш коллега, Виталий КУЗЬМИН традиционно первым побывал там. На основе его фото и фото РИА Новости рассказываем о новинках московского Парада'2019. Читать далее

Лонгрид

Автобусный дизайн. Нередкая самобытность

Учитывая общее назначение, а также единую человеческую эргономику, автобусы практически одинаковы по всему миру. Дизайнерам вроде бы негде в них развернуться, однако иногда им удается удивить. Несколько тому примеров… Читать далее

Лонгрид

Скандинавская снегоуборка. Техника и технологии

Неожиданно выпавший снег каждый раз угрожает парализовать движение на наших дорогах. А у наших северных соседей он, как по волшебству, исчезает с дорог уже через час. Чем же они его убирают, и почему так быстро? Читать далее

Лонгрид

Вечная и новая военная МЗКТ-классика на парадах в Минске

МАЗ-543 — супер-классика СКБ-1 / ПСКТ МАЗ, а затем МЗКТ. 25 лет назад Д. Гладкий, еще ребенком, впервые увидел ее на военном параде в Минске 1984 года. Юбилей, однако! В честь этого юбилея вспоминаем, что показывают на шасси этого семейства (и его приемников) на военных парадах на его родине — в Минске. Читать далее

Лонгрид

Спальник для дальнобойщика. Эволюция конструктивных решений. Часть 7. 1990-2000-е

Ужесточение конкурентной борьбы на рынке дальнобойных грузовиков стимулировало стремление дизайнеров повышать комфорт дальнобойщиков. Поскольку ограничения на длину автопоезда в Европе оставались прежними, решать проблему повышения комфорта можно было лишь за счёт рациональной организации внутреннего пространства и максимального увеличения высоты кабины. Читать далее