Все публикации


Super-Лонгрид

Scania против Volvo, Meusburger Новтрак против IPV, Тонар против всех. Великая алмазная битва самосвальщиков-дальнобойщиков

Дальнобойные самосвальные автопоезда алмазной индустрии — тема большого очерка mpark.pro. В Якутии АЛРОСА испытывает уникальный транспорт. Какой, как и зачем? Об этом наш рассказ. Читать далее

Лонгрид

Литовский Schmitz Cargobull. Феномен "Магнитовской" сцепки

"Магнитовская сцепка" — устоявшийся термин и феномен транспортной индустрии России. Уже 10 лет Schmitz Cargobull делает для "Магнитовских сцепок" кузова. В честь юбилея — наш большой рассказ об истории и особенностях знаменитых автопоездов. Читать далее

Super-Лонгрид

Военные парады в Минске. Современная армейская техника. Антология 2010-2016

Каждый военный парад уникален. Парады в Минске тоже. Наш материал — о новейших образцах военной техники, некоторые из которых на параде можно увидеть только в Минске. Читать далее

Super-Лонгрид

МоАЗ-75035 с агрегатами Allison и Cummins. Белорусский 50-тонный шарнирник-гигант. Детальный обзор

На момент своего появления МоАЗ-75035 был самым грузоподъемным внедорожным шарнирно-сочлененным самосвалом мира. Сегодня в мире он №2, но в СНГ, по-прежнему, №1. Изучаем машину в деталях. Читать далее

"Усиленный" МЗКТ-7501. Конструктивные особенности. Детальный обзор

"Усиленный" самосвал с колесной формулой 8х4, грузоподъемностью 32 т, в дорожном габарите. Изучаем в подробностях конструкцию МЗКТ-750100-021. Читать далее

Программа DAF - расшифровка модификаций

В актуальной программе ДАФа, как известно, три семейства по полной массе: LF (Levis Forte), CF (Compact Forte) и XF (Extra Forte). Однако внутри них – огромное разнообразие по назначению и колесной формуле. Все они зашифрованы специальными буквенными обозначениями. Рассказываем о "тайном" значении этих букв. Читать далее

Грузить легально. Версия Volvo Trucks

Очередной прошлогодний «апгрейд» Постановления правительства №272 от 15.04.2011 в редакции от 17.05.2015 «поставил на уши» всех перевозчиков. «Старые» машины ныне не на 100% эффективны и подпадают под драконовские штрафы. Нужны новые грузовики, сконфигурированные по-другому. Свои решения на эту тему представила Volvo Trucks. Читать далее