Встретилась тут в очередной раз новая Scania с надписью "Streamline", и захотелось вспомнить одного из самых элегантных грузовиков 1990-х годов


01. Скании всегда были довольно изящными относительно конкурентов, и имели запоминающийся облик. Такой была и первая, и вторая, и третья серия. Уже тогда (а в моде были угловатые формы) стали задумываться об обтекаемости (и связанной с ней экономией топлива). Тогда машины получили воздушные обтекатели на кабине - они позволяли потоку воздуха обегать передний торец фуры.



02. Некоторые владельцы сами занялись "обработкой форм", и иногда получались вполне гармоничные создания, как эта 143-я "англичанка" с нарощенной крышей и щитками на все борта.



03. А филиал фирмы в Бразилии даже разработал боковые спойлеры за кабиной и специальный бампер для серийных машин.



04. И вот в 1991 году появилась первая, "настоящая" Scania Streamline. Несмотря на сохраненную силовую структуру кабины, она получила иные обводы с боковыми "щеками", закрывшими ступеньки, радиаторную решетку с фарами, обтекаемый бампер, а также серийные боковые щитки в базе. Только это позволило уменьшить коэффициент лобового сопротивления на 12%, и добиться экономии 5% топлива.



05. Новые Скании набрали популярность мгновенно, их выпуск и география распространения росли лавинообразно. Тягачами они таскали "совки" в Африке...



06. А бортовыми - яблоки в Польше.



07. Среди них были версии и с короткой кабиной, как у этого сортиментовоза.



08. А сторонние ателье (как шведское Laxa на фото) устанавливали на них одноместные спальники



09. После 1991 года почти 70% тягачей III серии были изготовлены в варианте Streamline. Они до сих пор встречаются, спустя двадцать лет, как на наших дорогах:



10. Так и в Европе. Причем оцените, в какой заботе содержится этот финский асфальтовоз.



11. А что же Streamlie новый? Из внешних изменений - скромные "бровки" над фарами вместо "ноздрей", да измененный солнечный козырек. Все остальное - электронные "примочки" для улучшения плавности движения. Все же этого, кажется, маловато для такого знаменитого имени.